Кондиционер Legnum 4G94. Сколько вешать в граммах?

[sam0309]

Парни, подскажите сколько фреона заливать надо, не могу найти информацию .

[Виталик1]

670-710 грам. Хладагент R134a.

[sam0309]

Спасибо. Переборщил значит, я 850 заправил

[Rais]

Если что-то менял-про масло не забудь.

[sam0309]

Ничего не менял, думал заправлю - на сезон хватит, до этого проблем с кондиционером не было. А сегодня хотел лишнее стравить, а оказалось стравливать то и нечего . Завтра опрессую , может найду дырку. В сервис блин накладно ехать с этим делом. От бытовых кондиционеров компрессорное масло подойдет, или обязательно родное надо?

[Rais]

В бытовых,насколько знаю,идёт R-12 и минералка. Где R-134а-там синтетика. Но если ничего не менял-с маслом не заморачивайся.

[Rais]

Завтра опрессую , может найду дырку.

Начни с конденсора-по статистике дырки от камней постоянно происходят

[Lar1@bk.ru]

Совет: перед и после опрессовки системы очень внимательно посмотри все соединения трубопроводов (особенно перед ресивером где смотровое стекло) ищи подтёки масла. В местах где они присутствуют вероятная неплотность. Масло во фреоне растворяется неограниченно. Так, что где масло - там и искать утечку. Под капотом должна быть табличка с маркой фреона и его кол-вом, а также маркой масла и его кол-вом. Нормальной считается заправка , когда при работающем компрессоре кондиционера можно наблюдать непрерывный поток холодильного агента без присутствия пузырьков газа. Хотя кратковременно не страшно. Удачи в поисках утечки.

[sam0309]

В бытовых,насколько знаю,идёт R-12 и минералка. Где R-134а-там синтетика. Но если ничего не менял-с маслом не заморачивайся.

В бытовых 22 и 410 фреон, я монтажничком работаю . 12 - в холодильниках помоему

Под капотом должна быть табличка с маркой фреона и его кол-вом, а также маркой масла и его кол-вом.

Марка есть, остальное все - иероглифы.

В общем пресанул систему азотом, вчерашние подозрения подтвердились - рядом с расширительными бачками трубка высокого давления на вертикальном участке то ли лопнула, то ли перетерлась, прямо в пластиковом хомуте (не знаю как правильно эту штука с крючками называется), причем с тыльной стороны и размеры повреждения не видны. Начал вытаскивать трубку из хомута, одновременно немного её отгибая - и тут она резко пошла на излом , т.е. трещина похоже хорошая была, а теперь ещё больше стала . Купил штуцер 3\8 дюйма, такого типа, только под вальцовку - http://images.yandex.ru/search?p=165&ed ... rpt=simage. Завтра сниму бачки, развальцую трубки, да попробую соединить. Не знаю что получится, с алюминием не работал никогда, только с медной трубой.

Всем большое спасибо за участие.

[sam0309]

Оказалось, что трубку уже запаивали какой-то фигней типа холодной сварки, в этом месте она опять и лопнула. Теперь всё работает . Выглядит не очень эстетично .

[XuMuK]

sam0309

Слушай, такая же трабла дырка в этом же месте. Ты сам ремонтировал или в сервисе? если сам расскажи как и что нужно... да и где можно достать хладоген?

[XuMuK]

да и где можно подешевке отремонтировать? мне выставили сумму 5000р. за вырезание и вваривание части трубки и заправка

[alex561]

Виталик1 подскажите пож. в 4G-93 1.8 GDI EC-1A сколько заливать в кондей в граммах ?

[Виталик1]

Столько-же 670-710 гр.

[sam0309]

sam0309

Слушай, такая же трабла дырка в этом же месте. Ты сам ремонтировал или в сервисе? если сам расскажи как и что нужно... да и где можно достать хладоген?

Не заходил 2 месяца сюда, поэтому и твоих вопросов не видел. И ответы мои наверно актуальность потеряли . Делал почти все сам, товарищ немного помог, в том числе и хладогентом. В сервис не ездил. Я бытовыми кондиционерами занимаюсь, инструмент и все что нужно под рукой. Если ничего нет, то проще в сервис