Help. Нужна помощь, глохнет на Drive или Reverse

[v-o-v-a87]

Здравствуйте.
У меня проблема такого рода: месяц назад начала глохнуть на холостых, когда включаешь D или R. Попутно машина дымила и кушала масло, свечи были черные.
Думал, что из-за свечей. Решил поменять кольца, колпачки , вкладыши. Поменял поставил все оригинал. Почистил дроссель, клапан ЕГР, вп. коллектор, вообще из всего пуска убрал сажу. Собрал, завел, такая же проблема. При езде динамики заметно прибавилось. Потом купил с заведомо рабочей машины ТНВД 2 поколения, у меня тоже стояло 2 поколение ( трехсекционник). На старом ТНВД был потерян фильтрик который на впуске топлива, я это не заметил, проездил так около месяца, поэтому было решено поменять ТНВД. Давление измерить не могу, потому, что у меня нет провода для датчика давления (переделано с 1 на второе поколение), еще на проводе висит какой то датчик со старого ТНВД, на нем штэкер с 2-мя проводами. На холостых 900 оборотов без нагрузки, прогревочные 1500. При отключении ДМРВ начинает работать как трактор, загорается чек, но машина не глохнет. Еще выкручиваю свечи они черные. Подскажите в чем может быть вероятная причина. Заранее благодарен.

[Виталик1]

Нужно узнать даление, для начала. На датчик давления (трехконтактный) нужно подать 5 в., массу, и померить со среднего контакта. Тут: viewtopic.php?f=1&t=14667
От старого насоса на проводах висит склапан сброса давления. Он нужен чтобы чек не горел, пусть висит.

[v-o-v-a87]

спасибо, буду мерить, но ТНВД я снял с рабочей машины, и свечи у меня черные, может быть лямбда зонд???

[mek]

Проверте моторчик х.х- может быть он не работает.

[v-o-v-a87]

Моторчик снимал, промывал, при повороте руля обороты поднимаются, не могу понять почему черные свечи

[shpuntik]

не могу понять почему черные свечи

А какие они ещё бывают на GDI?

[mek]

v-o-v-a87
На Гур срабатывает другой клапан-находится под коллектором.

[v-o-v-a87]

замерил давление, на 2000 3.1, на х.х (900 об) 2.9. Ставиш на D машина работает где-то 5-6 сек и глохнет. В этот момент давление падает. Мои предположения, что где-то подсос воздуха. Д.Ю. помогите, в чем может быть причина.

[mek]

Очень плохо говорите- невнятно. Похоже на тнвд.

[v-o-v-a87]

Как ТНВД проверить???, Просто на ходу машина ведет себя нормально, и где в Уфе мне отремонтировать ТНВД

[v-o-v-a87]

менял сам насос, регулятор не трогал, может ли в регуляторе крыться моя проблема

[Alex58]

Может и в регуляторе. Пробуйте вкручивать/выкручивать винт регулятора давления, погоняйте прогазовывая. Затем на 2000 рпм выставьте 3-3,1 В. Теперь замерьте напряжение датчика давления в обедненном режиме, т.е. 650 рпм. Если у вас ХХ только 900 рпм, то разбирайтесь с ДЗ и РХХ.

[v-o-v-a87]

Завтра попробую поменять регулятор. Просто тнвд я ставил с заведомо рабочей машины, а регулятор оставил свой.

[v-o-v-a87]

Alex58
а давление на 600 рпм какое должно быть???, Заранее спасибо

[mek]

4.8-5.2 мпа для вашего двигателя.

[v-o-v-a87]

mek
Попробую поменять регулятор, потом отпишусь, если давка будет маленькая, возможно ли к Вам насос на ремонт отправить и сколько стоит ремонт??? Заранее спасибо

[mek]

Разве нет давления?

[v-o-v-a87]

давление есть, на х.х. 2.9 в., но когда ставишь на D машина через пару секунд начинает глохнуть и давление падает. Пока еще не пробовал поменять регулятор давления, поменяю может быть в нем дело. На 2000 рпм давление 3.1 в. когда сильно поднимаешь давление ( винтом регулировки) машина начинает захлебываться ( появляется отсечка на 4000), у меня предположение может быть форсунки или драйвер форсунок????

[Rais]

Это-же проще.... менять всё подряд.... На диагностику слабО заехать? ( Только не говорите,что у нас нет мастеров по ГДИ )

[shpuntik]

Это-же проще.... менять всё подряд.... На диагностику слабО заехать? ( Только не говорите,что у нас нет мастеров по ГДИ )

Так у вас же за деньги наверное?
А там проблема-то плёвая!

[mek]

v-o-v-a87
Так если есть давление- зачем чинить тнвд?
Мне на днях в сумочке принесли агрегаты от IO. Неисправно было всё- кроме тнвд.

[v-o-v-a87]

сегодня перекинул регулятор давления, думал причина в нем, заодно промазал герметиком прокладку вп. коллектора и клапана егр. Когда снимал дроссель порвалась прокладка, я ее почистил и посадил дроссель на герметик, собрал. Завел после прогрева перестала держать холостые вообще. Во время прогрева все работает отлично. Машина не глохнет и нормально едет, но как только прогреется, то глохнет

[v-o-v-a87]

Это-же проще.... менять всё подряд.... На диагностику слабО заехать? ( Только не говорите,что у нас нет мастеров по ГДИ )

А где в уфе диагностику возможно сделать на джидай???

[v-o-v-a87]

Rais
У вас возможно???

[Rais]

Возможно. Но есть нюансы. Тел. в личке.

[v-o-v-a87]

Щас стала глохнуть даже на холостых, был подсос воздуха через впуск его уьрал, все промазал герметиком. Короче щас на прогреве работает, а после глохнет.И машина начала троить когда нагревается. Компрессию мерил, везде норм. Метки ГРМ тож смотрел Свечи черные. Делали диагностику сказали менять лямбу. Поставил Бош 133.
Смущают некоторые данные со сканера
AFS 62.5 Hz
Injector 0.8 мс
Возможно накрылся драйвер форсов, как его проверить?? Есть драйвер с Легума 1998 года, но он не подходит.

[Alex58]

Если ДВС работает, а "Injector 0.8 мс", то драйвер работает. Все что на впуске (коллектор, ДЗ и пр) никогда не сажайте на герметик. Только нормальные прокладки. На ДЗ можно с паранита вырезать.
Договаривайтесь с Rais.

[v-o-v-a87]

Если ДВС работает, а "Injector 0.8 мс", то драйвер работает. Все что на впуске (коллектор, ДЗ и пр) никогда не сажайте на герметик. Только нормальные прокладки. На ДЗ можно с паранита вырезать.
Договаривайтесь с Rais.

Спс. Завтра должен Раис приехать, там посмотрим, по результатам отпишусь