Подскажите решение проблемы 4G94

[an911]

Подскажите решение проблемы:
1)Погасла лампа GDI eco (значения особого не придал, т.к. думал сгорела скорее всего)
2)Через три дня после очередного запуска затроил двигатель, загорелась лампа Check, доехал кое-как до дома, заглушил. Через минут 15 завел снова, Check погас, обороты стабилизировались. Остальное время проблема не повторялась.
3)На следующий день заехал к официалам на диагностику, сказали код P0303 - пропуски зажигания в 3 цилиндре (посоветовали для начала заменить свечи, а там видно будет типа того...), а также сказали , что у меня повышенное давление в ТНВД (как я понимаю GDI Eco поэтому и погас), и давай мне навязывать регулировку давления, я отказался.

Вопрос: Связаны ли каким-либо образом эти события и стоит ли делать регулировку?. (Пробег - 58500, из них 32000- японские, остальные мои. За всё время эксплуатации свечи не менял вообще)

[Leshij]

не подпускай официалов к ТНВД, тем более что он тут более чем не причем, потому что машина очень свежая.
смотри свечи, и свечные наконечники на предмет высыхания или пробоя - визуально должно быть видно.

[shpuntik]

Leshij
Нет слов от ваших умозаключений! Чем вам официалы насолили?
Что ж вы всех бл..ха муха под одну гребёнку гребёте!

[Leshij]

Leshij
Нет слов от ваших умозаключений! Чем вам официалы насолили?
Что ж вы всех бл..ха муха под одну гребёнку гребёте!

Исключительно из опыта...
Потому что, бл..ха муха, если приезжает GDI мотор - значит у него однозначно виноват ТНВД, и все проблемы, которые вообще могут быть в авто - исключительно из-за него.

[vasaby]

Если что в ТНВД и может "разрегулироваться", то только в сторону уменьшения давления.
Leshij, автор темы не в Ростове-на-Дону, а в Тюмени. Официалы ровно такие же люди, как и остальные сервисмены. Зачастую значительно умнее и опытнее автовладельцев. Намек поняли ?

[Leshij]

Намек поняли ?

Я не претендую на высокие знания и спор с сервисменами....
Просто опять же повторюсь - как не поедешь на сервис (да, в Ростове-на-Дону) - ответ один, виноват ТНВД. Эти слова могут подтвердить многие владельцы GDI из Ростове.... да и не только с Ростова. И поэтому приходится самому искать истину на форумах, в литературе...

[Andrew28]

GDI ECO потух - скорее всего лампа перегорела, про повышенное давление - пусть обоснуют. Р0303- может выскакивать из-за разного ( равно как и остальные коды в этой группе).

[an911]

Вообщем первичный осмотр выявил следующее: все свечные наконечники были немного в масле, а с 4-го (дальний от ГРМ) сильней всех аж пару капель капнуло с него, свечи не вытаскивал, завтра всё равно менять поеду. Граждане, какие будут мысли?

[shpuntik]

все свечные наконечники были немного в масле, а с 4-го (дальний от ГРМ) сильней всех аж пару капель капнуло с него.

Маслом кашу не испортишь.

[Alex58]

3)На следующий день заехал к официалам на диагностику, сказали код P0303 - пропуски зажигания в 3 цилиндре (посоветовали для начала заменить свечи, а там видно будет типа того...

Если официалы трактуют ошибку Р0303 как "пропуски по зажиганию" и не проверив надсвечники предлагают менять свечи, то, имхо, Leshij не очень ошибается.
Компрессию меряли? Повторно смотрели ошибки - на предмет стабильности появления Р0303? Катушку, надсвечник и свечу не пробовали "раскидать" по другим цилиндрам для проверки - что именно виновато?
an911, вы спросите официалов, как быть если после замены свечей ошибка по прежнему будет появлятся.
З.Ы. Масло в цилиндрах может вызвать код Р030х ( в вашем случае в 3-ем).

[shpuntik]

Alex58
Не много не так. Пришла машина, сделали входную диагностику, предложили провести определённые работы по результатам диагностики, хозяин отказался, вот и всё. У оффициалов все работы согласуются с клиентом. Мы же отсюда не видим какие норма-часы закрыли в наряде.
Если ко мне заезжает машина и мастер говорит, что нужно сделать только опрос всех систем, так какого я полезу к свечам, зная что за это мне никто платить не будет!

[an911]

Alex58
Не много не так. Пришла машина, сделали входную диагностику, предложили провести определённые работы по результатам диагностики, хозяин отказался, вот и всё. У оффициалов все работы согласуются с клиентом. Мы же отсюда не видим какие норма-часы закрыли в наряде.
Если ко мне заезжает машина и мастер говорит, что нужно сделать только опрос всех систем, так какого я полезу к свечам, зная что за это мне никто платить не будет!

Вообще "они" сразу сказали свечи менять еще до диагностики, как только услышали пробег, типа "им пипец палюбому", а после, у них нужного человека не было, чтоб посмотреть, да и я не стал настаивать, на работу спешил. Но вот насчет повышенного давления я ничего внятного не услышал (была версия что у меня кто-то покопался под капотом), зато услышал "регулировка", озвучили цену 2100, я сказал стоп , никаких регулировок, на этом и распрощались.
P.S. Я до этого вообще только масло менял, да фильтры, регулярно использую Castrol TBE (через одну заправку).

[Alex58]

Игорь Олегович, может и не так. Я не знаю всех тонкостей и правил проведения диагностики у официалов, но зато я знаю что диагност должен найти неисправность, а не просто поменять свечи - "а там видно будет типа того..."

Если ко мне заезжает машина и мастер говорит, что нужно сделать только опрос всех систем, так какого я полезу к свечам, зная что за это мне никто платить не будет!

Имхо это не совсем корректный пример. В этом случае я тоже не полезу проверять свечи. А если по сиситеме ДВС будет трабл, то тоже согласую вопрос о дальнейшей диагностики с клиентом. Но в данном случае, с an911, есть неисправность - троение, из-за которой он приехал на диагностику. По поводу регулировки давления на месте конечно виднее, но, имхо, это никак не повлияет на код 0303. Так можно ваще предложить/согласовать откапиталить ДВС. Зато, после таких предложений, не только ростовские ребята начинают хаить официалов. Про цену на регулировку промолчу. Рынок однако. Не хошь покупать картошку в магазине - езжай на базар.

[an911]

Alex58
Скажите, как масло оказалось там и что делать далее?

Катушку, надсвечник и свечу не пробовали "раскидать" по другим цилиндрам для проверки - что именно виновато?

Нет ничего не делал, т.к. сейчас автомобиль ведет себя нормально, чек не горит, обороты нормальные, Gdi eco только не горит

[shpuntik]

Да знаем, плавали!
"Вы мне компуторную диагностику сделайте, а свечи я и сам могу заменить!"
И что ему ещё диагност должен с таким подходом к ремонту своего авто?
Это конечно обобщённо, но ты меня Борисыч надеюсь понял.

[vasaby]

Положено ( не зависимо от того официал ты или нет) зафиксировать жалобы клиента. Если клиент настаивает только на чтении кодов, это отражается в заказ-наряде. Жалобы записываются в приложении к заказ-наряду или просто выслушиваются диагностом при прямом взаимодействии с клиентом.
Дальше проводится проверка систем по жалобе клиента. Если диагност не может безразборным методом отдефектовать систему зажигания или механическую часть двигателя, значит свечи должны быть вывернуты, и все элементы проверены на столе или методом перестановки.И измерена компрессия. Эта трудоемкость - проблема не клиента, а диагноста. Пусть клиент сам потом меняет свечи, если будет установлена их неисправность.

[vasaby]

an911
Масло течет сверху из-под уплотнений свечного колодца. Отдельные капли - не криминал, но надо неспешно готовиться к ремонту. Если наружный белый изолятор свечи весь в масле, надо поспешить.

[Alex58]

Да знаем, плавали!.
"Вы мне компуторную диагностику сделайте, а свечи я и сам могу заменить!"
И что ему ещё диагност должен с таким подходом к ремонту своего авто?
Это конечно обобщённо, но ты меня Борисыч надеюсь понял.

Да, всяко бывает. И так бывает и наооборот, типа: "компутер не надо, плавали, знаем - Аргентина в Африке. Ты мне токо инджжектор почисти".

Эта трудоемкость - проблема не клиента, а диагноста.

Хорошо сказано.
+100

[Andrew28]

Из недавнего. Приезжает Дион CR9W, со своим диагнозом ( Х.З. какого сервиса), нам бы ТНВД отремонтировать, давление не держит. При про верке код "висит", чискка фильтрика решила все проблемы ( работа копеечная), а ведь можно и наморщив лоб озадачить за ремонт насоса ( мама не горюй, часть-Х). Работа диагноста (ИМХО), вынести правильный диагноз (дальше по возможности), исправить самому или оправить к узкому спецу.
уплотнение свечных колодцев при разборе однозначно на замену ( ИМХО), кому нужны возвраты ( при цене прокладки в 700 рублёв ).