Не крутит больше 2-3 тыс.

[snowmobileman]

Здрасте всем!
Машина галант япа 2000гв. двиг 4G93.
Случилась следующая трабла: Двигатель отказывается крутить больше 2-3 тыс. При плавном нажатии на газ двигатель раскручивается до 2-3 тыс и начинается провал, больше крутить не хочет. Загорается Chek, но потом гаснет. Был в сервисе, сказали что комп ругается на давления в топливной системе, там же сказали, что датчик давления топлива скорее всего умер. Подскажите что может это быть?
PS Может ли это быть от плохого бензина? Просто я перед этой проблемой заправился на заправке, на которой практически никогда не заправляюсь?

[Aleksander_73]

Фильтрик ТНВД попробуйте поменять/прочистить

[snowmobileman]

Забыл написать, что поменяны фильтры и сетка в баке.

[vistwork]

значит сам ТНВД, замена или ремонт (если возможен)

[Rais]

Фильтрик ТНВД попробуйте поменять/прочистить

Однозначно!

[Rais]

Забыл написать, что поменяны фильтры и сетка в баке.

Это не то

[snowmobileman]

Так его и меняли вроде как.

[Rais]

Попробуйте без фильтрика.

[snowmobileman]

Попробуйте без фильтрика.

Интересная мысль!
А где он стоит? И как можно попробовать без него? Всмысле, если его снять, то не будет ли бенз наружу лить?

[mek]

snowmobileman
https://arm19.ru/teh/gdi.html

[Виталик1]

Так его и меняли вроде как.

Интересная мысль!
А где он стоит?

Можно предположить что его не трогали

[snowmobileman]

Так меняли в сервисе, я не присутствовал при этом

[snowmobileman]

Вытащил вчера фильтрик, он чистый совершенно. Попробовал без него, ничего не изменилось.
Куда копать подскажите!!!
PS Надоело на корсе ездить, хочу на галанте рассекать!!!

[Джопсон]

Насос в баке работает.После замены сетки в баке не забыли подключить?-:) Воздух в топливной системе, как вариант.

[snowmobileman]

Насос в баке работает.После замены сетки в баке не забыли подключить?-:) Воздух в топливной системе, как вариант.

При включении зажигания мотор в баке слышно. А если снять подводящую трубку к ТНВД и включить зажигание, то должен бенз литься из трубки?
Проблема началась до сервиса. Ехал, никого не трогал, заправился (хотя может и не из-за бенза), постоял на стоянке минут 10 с заведенным мотором(ждал человека) и поехал. Минут через 5-10 начались провалы. Вот...
А в сервисе пытались устранить проблему, поменяли фильтра и сетку. Комп ругался на низкое давление бензина. Мастер предположил, что датчик гавкнулся.

[Джопсон]

Должен литься, и не хило. Раз все так резко, то перво-наперво мелкая грязь в фильтрике. Невооруженным взглядом не видно. Помыть, а лучше заменить. Еще фильтр тонкой очистки может. У меня плавно сдвигался фильтрующий элемент в нем - сначала ЧЕК и едем, потом ЧЕК чаще и плохо едем, потом ЧЕК все время не едем вовсе - педаль в пол - дергаемся и все. Громко в это время работал насос в баке - качал в пробку. Давление в ТНВД померяй на датчике - в форуме все есть. А то сервисмены всегда раскручивают на замену ТНВД, суки.

[snowmobileman]

Грязь в фильтрике отпадает, т.к. без него ничего не поменялось. И он достаточно свободно продувается.
Сервис не раскручивал нифига, к сервису претензий нет. Ехал к ним с другой проблемой и попутно поросил посмотреть эту. Просто поменяли фильтра и проверили ошибки.
А вот то, что бенз не льется при снятой трубке и работающем насосе подозрительно.... Может проблема то и не под капотом....
PS Тот ли фильтрик я снял (на фото обвел) и я так понимаю по этой магистрали из бака бенз идет?
PPS У меня тоже не совсем так сразу случилось. километров через 20-30 после появления первых провалов перестал ехать нормально совсем, двиг не раскручивается.

[snowmobileman]

Кстати насчет проверки давления бензина с помощью вольтметра https://arm19.ru/teh/gdi/170-tnvd.html .
Мерить в какой момент? С не подключенным датчиком двигатель не заводится. Надо просто крутить стартер и смотреть максимальное значение на вольтметре?

[Виталик1]

Насос в баке начинает работать при прокрутке стартера. Конечно с подачи должно литься.
Да, фильтрик тот.
При замере на датчике давления, его отключать не нужно. Заводите, замеряете на среднем проводе (иголку воткните), на холостом и при 2000 об.мин.

[snowmobileman]

Короче, был вчера у МЕКа. Проблема была не в датчике. Проблемв была в том, что привот тнвд сломался. Все починили, все проверили и устранили еще несколько мелких косяков. Остался доволен как слон
МЕКу респект!!!