поиски расхода и динамики

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
mike059
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
Откуда: russia perm

поиски расхода и динамики

#1 Сообщение mike059 » 01 авг 2010, 16:22

Здравствуйте уважаемые форумчане никак не могу победить расход топлива который начинается в городском режиме от 22х литров по трассе от 16 литров началось все после замены родного бензонасоса на новый который ужетак же был заменен 3 раза на различные другие а расход так и не хочет снижаться что было сделано в борьбе с расходом а так же планово в зависимости от пробега
1. Лябда заменена на новую
2. Свечи НЖК платина
3. ВВ провода
4. наконечники катушек.
5. блок воздушных заслонок из за люфта оси заслонок.
6. дросельная заслонка в сборе.
7. датчик ТПС заменен на новый и отрегулирован по мануалу.
8. Датчик ДМРВ.
9. ремень ГРМ с термостатом роликами и помпой.
10. супорта все живые и не клинят.
11. развал схождение в норме.
12. форсунки мылись распыл в норме.
13.фильтра все так же меняные.

авто вяло стартует с места, компрессия в норме заводится с пол пинка в любую погоду
но на холостых отчетливо чувствуется легкое потряхивание в режиме D на N ети потряхивания значительно ниже но тем ни менем потряхивает двигатель
Диагносты говорят лиш одно ошибок нет в чем проблема они не знают
что еще сделать поменять где искать проблему ?????

Машина паджеро 2 5и дверный 1994й год двигатель 6g74 mpi dohc АКПП пробег 350 000км

disi
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 19 апр 2010, 18:06
Автомобиль: Aspire 4G93 GDI 99г.
Откуда: Красноярск

Re: поиски расхода и динамики

#2 Сообщение disi » 01 авг 2010, 16:34

1. Лябда заменена на новую
На какую. Тоже искал причину расхода, пока не выкинул тоже новую, но универсальную лямду NTK, поменяв ее на б/у 1997 года. Расход по городу упал с 14 до 10.5-11 л.

disi
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 19 апр 2010, 18:06
Автомобиль: Aspire 4G93 GDI 99г.
Откуда: Красноярск

Re: поиски расхода и динамики

#3 Сообщение disi » 01 авг 2010, 16:42

но на холостых отчетливо чувствуется легкое потряхивание в режиме D на N ети потряхивания значительно ниже но тем ни менем потряхивает двигатель
Может где по свечам - наконечникам проблема или форсунки недочистили. На баланс форсунки проверяли? Еще бы компрессию промерить не мешало.

mike059
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
Откуда: russia perm

Re: поиски расхода и динамики

#4 Сообщение mike059 » 01 авг 2010, 19:48

форсунки проверяли всеми возможными способами все хорошо с ними компрессия в пределах допуска с разбегом 0,5-1 кило

Аватара пользователя
vasaby
Сообщения: 2171
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
Откуда: Санкт-Петербург

Re: поиски расхода и динамики

#5 Сообщение vasaby » 01 авг 2010, 20:30

Шпонку на колене проверьте.

mike059
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
Откуда: russia perm

Re: поиски расхода и динамики

#6 Сообщение mike059 » 01 авг 2010, 20:50

vasaby писал(а):Шпонку на колене проверьте.
с шпонкой все норм ремень менял после того как расход взлетел вот с шайбой были траблы пришлось поменять вместе с датчиком коленвала

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: поиски расхода и динамики

#7 Сообщение shpuntik » 01 авг 2010, 21:00

Проверьте, не перепутаны ли разъёмы форсунок 1-3-5 и 2-4-6.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: поиски расхода и динамики

#8 Сообщение mek » 02 авг 2010, 00:01

Там не перепутаешь разьёмы форсунок.
ГРМ- шпонки шестерни- есть смысл проверить ещё раз, раз вяло стартует.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

mike059
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
Откуда: russia perm

Re: поиски расхода и динамики

#9 Сообщение mike059 » 02 авг 2010, 12:46

метки все на месте шпонка стоит как положено

а по вялому разгону иногда не срабатывает кик даун при нажатии тапки в пол на 60-100км/ч когда переключится на пониженую и начнет разгонятся когда просто начинает медленно ускорятся а если со светофора тапку в пол то до 3х тыш разгоняется вяло потом побыстрее, раньше стартовал как пуля.

mike059
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
Откуда: russia perm

Re: поиски расхода и динамики

#10 Сообщение mike059 » 05 фев 2011, 17:46

Решил поднять старую темку, ибо проделано опять множество работ а результаты отсутствуют, в общем расход мала у меня вырос уже до 2х литров на 1000км, поетому закупившись колпачками и прокладками впуска полез ето все менять, а так как ГРМ всеравно разбирать прикупил и его, после разборки выяснилось что звездачке плохо совсем шпонка сношена на 1н бок, паз в коленвале идеальный, купил новую звездочку демпферное кольцо и шпонку, все ето поменял собрал завел двигатель теперь не трясет стоит как вкопаный ни какой лишней вибрации расход масла пропал, по крайней мере за 2500 км долил грамм 100-150 машинка теперь стартует шустро и тянет отлично, так же заменил регулятор топлива, Но расход не изменился !!!! как жрал он 20 а при температуры в -10 -20 расход 25-30литров при спакойной езде(((( вчера поменял бензонасос на оригинальный седня пойду поменяю лямбду от 10ки на оригинал

Масла везде залиты Мобил синтетика фильтр воздушные меняю каждые 5000км масляный с маслом каждые 7500км топливный каждые 15-20т км Бензин Только Лукоил и только 95й, т.к. у нас кроме лукойла тока сурогат в колонках.....

Чтож ему еще нужно чтоб расход пришол в норму ??????

Подскажите пожалуйста!!! написал Ежику Пыху чтоб прикупить его шнур для диагнстики но от него ни слуху ни духу...

Еще одна неприятность после снятия клеммы холостые держаться в районе 1000 оборотов после 1-3х дней езды встают на свои положенные 750
Заводится авто прекрасно хоть в 40гр жары хоть в 45 мороза....

Ответить