поиски расхода и динамики
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
mike059
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
- Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
- Откуда: russia perm
поиски расхода и динамики
Здравствуйте уважаемые форумчане никак не могу победить расход топлива который начинается в городском режиме от 22х литров по трассе от 16 литров началось все после замены родного бензонасоса на новый который ужетак же был заменен 3 раза на различные другие а расход так и не хочет снижаться что было сделано в борьбе с расходом а так же планово в зависимости от пробега
1. Лябда заменена на новую
2. Свечи НЖК платина
3. ВВ провода
4. наконечники катушек.
5. блок воздушных заслонок из за люфта оси заслонок.
6. дросельная заслонка в сборе.
7. датчик ТПС заменен на новый и отрегулирован по мануалу.
8. Датчик ДМРВ.
9. ремень ГРМ с термостатом роликами и помпой.
10. супорта все живые и не клинят.
11. развал схождение в норме.
12. форсунки мылись распыл в норме.
13.фильтра все так же меняные.
авто вяло стартует с места, компрессия в норме заводится с пол пинка в любую погоду
но на холостых отчетливо чувствуется легкое потряхивание в режиме D на N ети потряхивания значительно ниже но тем ни менем потряхивает двигатель
Диагносты говорят лиш одно ошибок нет в чем проблема они не знают
что еще сделать поменять где искать проблему ?????
Машина паджеро 2 5и дверный 1994й год двигатель 6g74 mpi dohc АКПП пробег 350 000км
1. Лябда заменена на новую
2. Свечи НЖК платина
3. ВВ провода
4. наконечники катушек.
5. блок воздушных заслонок из за люфта оси заслонок.
6. дросельная заслонка в сборе.
7. датчик ТПС заменен на новый и отрегулирован по мануалу.
8. Датчик ДМРВ.
9. ремень ГРМ с термостатом роликами и помпой.
10. супорта все живые и не клинят.
11. развал схождение в норме.
12. форсунки мылись распыл в норме.
13.фильтра все так же меняные.
авто вяло стартует с места, компрессия в норме заводится с пол пинка в любую погоду
но на холостых отчетливо чувствуется легкое потряхивание в режиме D на N ети потряхивания значительно ниже но тем ни менем потряхивает двигатель
Диагносты говорят лиш одно ошибок нет в чем проблема они не знают
что еще сделать поменять где искать проблему ?????
Машина паджеро 2 5и дверный 1994й год двигатель 6g74 mpi dohc АКПП пробег 350 000км
-
disi
- Сообщения: 337
- Зарегистрирован: 19 апр 2010, 18:06
- Автомобиль: Aspire 4G93 GDI 99г.
- Откуда: Красноярск
Re: поиски расхода и динамики
На какую. Тоже искал причину расхода, пока не выкинул тоже новую, но универсальную лямду NTK, поменяв ее на б/у 1997 года. Расход по городу упал с 14 до 10.5-11 л.1. Лябда заменена на новую
-
disi
- Сообщения: 337
- Зарегистрирован: 19 апр 2010, 18:06
- Автомобиль: Aspire 4G93 GDI 99г.
- Откуда: Красноярск
Re: поиски расхода и динамики
Может где по свечам - наконечникам проблема или форсунки недочистили. На баланс форсунки проверяли? Еще бы компрессию промерить не мешало.но на холостых отчетливо чувствуется легкое потряхивание в режиме D на N ети потряхивания значительно ниже но тем ни менем потряхивает двигатель
-
mike059
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
- Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
- Откуда: russia perm
Re: поиски расхода и динамики
форсунки проверяли всеми возможными способами все хорошо с ними компрессия в пределах допуска с разбегом 0,5-1 кило
Re: поиски расхода и динамики
Шпонку на колене проверьте.
-
mike059
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
- Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
- Откуда: russia perm
Re: поиски расхода и динамики
с шпонкой все норм ремень менял после того как расход взлетел вот с шайбой были траблы пришлось поменять вместе с датчиком коленвалаvasaby писал(а):Шпонку на колене проверьте.
- shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Re: поиски расхода и динамики
Проверьте, не перепутаны ли разъёмы форсунок 1-3-5 и 2-4-6.
- mek
- admin
- Сообщения: 29703
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: поиски расхода и динамики
Там не перепутаешь разьёмы форсунок.
ГРМ- шпонки шестерни- есть смысл проверить ещё раз, раз вяло стартует.
ГРМ- шпонки шестерни- есть смысл проверить ещё раз, раз вяло стартует.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
mike059
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
- Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
- Откуда: russia perm
Re: поиски расхода и динамики
метки все на месте шпонка стоит как положено
а по вялому разгону иногда не срабатывает кик даун при нажатии тапки в пол на 60-100км/ч когда переключится на пониженую и начнет разгонятся когда просто начинает медленно ускорятся а если со светофора тапку в пол то до 3х тыш разгоняется вяло потом побыстрее, раньше стартовал как пуля.
а по вялому разгону иногда не срабатывает кик даун при нажатии тапки в пол на 60-100км/ч когда переключится на пониженую и начнет разгонятся когда просто начинает медленно ускорятся а если со светофора тапку в пол то до 3х тыш разгоняется вяло потом побыстрее, раньше стартовал как пуля.
-
mike059
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 17:12
- Автомобиль: pajero 2 6g74 АКПП 1995г
- Откуда: russia perm
Re: поиски расхода и динамики
Решил поднять старую темку, ибо проделано опять множество работ а результаты отсутствуют, в общем расход мала у меня вырос уже до 2х литров на 1000км, поетому закупившись колпачками и прокладками впуска полез ето все менять, а так как ГРМ всеравно разбирать прикупил и его, после разборки выяснилось что звездачке плохо совсем шпонка сношена на 1н бок, паз в коленвале идеальный, купил новую звездочку демпферное кольцо и шпонку, все ето поменял собрал завел двигатель теперь не трясет стоит как вкопаный ни какой лишней вибрации расход масла пропал, по крайней мере за 2500 км долил грамм 100-150 машинка теперь стартует шустро и тянет отлично, так же заменил регулятор топлива, Но расход не изменился !!!! как жрал он 20 а при температуры в -10 -20 расход 25-30литров при спакойной езде(((( вчера поменял бензонасос на оригинальный седня пойду поменяю лямбду от 10ки на оригинал
Масла везде залиты Мобил синтетика фильтр воздушные меняю каждые 5000км масляный с маслом каждые 7500км топливный каждые 15-20т км Бензин Только Лукоил и только 95й, т.к. у нас кроме лукойла тока сурогат в колонках.....
Чтож ему еще нужно чтоб расход пришол в норму ??????
Подскажите пожалуйста!!! написал Ежику Пыху чтоб прикупить его шнур для диагнстики но от него ни слуху ни духу...
Еще одна неприятность после снятия клеммы холостые держаться в районе 1000 оборотов после 1-3х дней езды встают на свои положенные 750
Заводится авто прекрасно хоть в 40гр жары хоть в 45 мороза....
Масла везде залиты Мобил синтетика фильтр воздушные меняю каждые 5000км масляный с маслом каждые 7500км топливный каждые 15-20т км Бензин Только Лукоил и только 95й, т.к. у нас кроме лукойла тока сурогат в колонках.....
Чтож ему еще нужно чтоб расход пришол в норму ??????
Подскажите пожалуйста!!! написал Ежику Пыху чтоб прикупить его шнур для диагнстики но от него ни слуху ни духу...
Еще одна неприятность после снятия клеммы холостые держаться в районе 1000 оборотов после 1-3х дней езды встают на свои положенные 750
Заводится авто прекрасно хоть в 40гр жары хоть в 45 мороза....