Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Начинающий
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 31 июл 2010, 15:48
Автомобиль: Pajero Sport 2.5DT MT 2002г
Откуда: Барнаул
Откуда: Барнаул
Контактная информация:

Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#1 Сообщение Начинающий » 31 июл 2010, 15:59

Проблема такая. Зашел в ремонт Паджеро ИО 2000г 4G93 мотор. Выдает 95 ошибку. Чек горит. Дросель чистый, магнит проверил-целый, показывает на метку по южному четко, обороты держит неплохо, датчик дроселя на 527, датчик акселератора 1035 и 1074. Ошибку скидываю и она больше не появляется до следующего запуска двигателя. Педаль газа утапливается почти до половины без всяких реагирований двигателя на увеличение оборотов. По скану ON переключается на OFF при достижении середины хода педали. Машина соответственно не едет. Что может быть в данном случае? Всем заранее спасибо
Pajero Sport 2002, Германия, 116л.с., EFI, МКПП

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#2 Сообщение mek » 31 июл 2010, 22:13

95- это обычно провёрнутый магнит в сторону открытия. От 527мв отпустите крайне аккуратно заслонку и посмотрите какое значение будет. Нужные значения есть на сайте.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
Начинающий
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 31 июл 2010, 15:48
Автомобиль: Pajero Sport 2.5DT MT 2002г
Откуда: Барнаул
Откуда: Барнаул
Контактная информация:

Re: Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#3 Сообщение Начинающий » 01 авг 2010, 07:45

Включал зажигание, потом выкл. Заслонка проходит проверку и встает в исходное положение. Снимаю клему с EVT и смотрю на скане показания - 1524мв. Примерно аналогичный дросель, но с другой машины при этой процедуре показывает 1328мв. Явно что есть расхождения по показаниям и положению магнита. Разобрал заслонку. Вытащил шток с магнитом. Самое странное, что все капли без трещин и без каких либо повреждений. В собранном состоянии при проверке компасом (дросель зарытый полностью) стрелка четко показывает на метку южной стороной. Для убедительности проверял на других дроселях. Показывает точно также. Магнит находится в защитной пленке.
PS Привез контрактный дросель. Смещение магнита примерно на 1см против часовой стрелки. Клиенту поставим контракт, а его буду ремонтить для следующего клиента. MEKу спасибо
Pajero Sport 2002, Германия, 116л.с., EFI, МКПП

Аватара пользователя
Начинающий
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 31 июл 2010, 15:48
Автомобиль: Pajero Sport 2.5DT MT 2002г
Откуда: Барнаул
Откуда: Барнаул
Контактная информация:

Re: Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#4 Сообщение Начинающий » 01 авг 2010, 15:04

Сразу вопрос к знатокам корректировки магнитов. Дросель разобрал полностью. Магнит цельный, сидит на наборном сердечнике. Сердечник одевается в направляшки на шток. Не понятно, как магнит может провернуться или сдвинуться. Хорошо, допустим он каким то образом прокрутился на N угол. Каким образом тогда его повернуть на место? Разъединить магнит не получится, он цельный. Соединений половинок не видно (под краской цельная конструкция). Выбивать сердечник? можно просто расколоть магнит. Провернуть его в сердечнике? По моему вообще не реально. Может как вариант магнит теряет свои магнитные свойства и не доворачивает заслонку до нужного положения? Можно конечно проточить шток, что бы сердечник с магнитом можно было корректировать по углу установки. Какие варианты еще можно предпринять для установки?
Pajero Sport 2002, Германия, 116л.с., EFI, МКПП

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#5 Сообщение shpuntik » 01 авг 2010, 15:10

Сделайте хорошее фото торца магнита с каплями. Вы просто не видите очевидного.

Аватара пользователя
Начинающий
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 31 июл 2010, 15:48
Автомобиль: Pajero Sport 2.5DT MT 2002г
Откуда: Барнаул
Откуда: Барнаул
Контактная информация:

Re: Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#6 Сообщение Начинающий » 01 авг 2010, 15:57

Завтра на работе сфотаю и выложу. У клиента подобное началось около недели назад. Думаю, что сдвиг по градусам в 10 град должен в любом случае оставить следы капелек клея на старом посадочном месте и там где они оказались сегодня. Вот это очевидно. К сожалению данного факта не произошло. Капельки как были на одном месте так и остались и следа их смещения не наблюдается. С одной стороны капельки отскочили легко от подцепа ногтем. С другой стороны отщелкнуть их смогли только при помощи вспомогательного инструмента. Просматривая данный ободок магнита и при помощи обычного зрения и при помощи увеличительного стекла, так и получилось увидеть место соединения двух половинок. Разобрал подобный дросель с митсов..так там конкретно МАГНИТЫ. Причем они сидят в своих фиксирующих местах и сдвинуться им просто некуда..везде стоят упоры. Завтра попробую удалить серую краску со всей поверхности и может тогда что то будет видно и понятно. Но не заметить места соединения половинок..это просто не реально. Не могут же они быть так притерты при помощи нана технологий, что место стыка не вооруженным глазом увидеть не возможно
Pajero Sport 2002, Германия, 116л.с., EFI, МКПП

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#7 Сообщение mek » 02 авг 2010, 00:11

Паджеро ИО 2000г 4G93
Здесь цельный круглый магнит. Размагничивания небыло замечено не разу. Увидеть провёрнутость удаётся тоже не всегда. По точным цифрам на сайте можно гарантировано собрать нормально магнитную связку.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
Начинающий
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 31 июл 2010, 15:48
Автомобиль: Pajero Sport 2.5DT MT 2002г
Откуда: Барнаул
Откуда: Барнаул
Контактная информация:

Re: Pajero IO, 2000г., 4G93, код ошибки 95

#8 Сообщение Начинающий » 02 авг 2010, 03:44

Магнит который сейчас стоит на сердечнике может подвергаться каким то механическим действиям (к примеру распил пополам) или придется этот удалять и искать с китайских игрушек ему замену? Попробую поэксперементировать со штоком. Даже если предположить что магнит сдвинулся, его можно укрепить с торцовых сторон эпокситной смолой и более ни куда он не убежит. Сложнее второе, как с минимальными потерями его выставить. Можно найти примерный угол сдвига и проточить шток (это к примеру). Как вариант, попробывать проточить наборный сердечник магнита до цельного диаметра и пототом выставлять его на штоке по компасу. Надо думать как можно вылечить дросель. Выход найти можно всегда, что бы ни чего не отклеивать и не собирать магнитную пару заново. Данный дросель у нас стоит порядка 8 руб на разборках
Pajero Sport 2002, Германия, 116л.с., EFI, МКПП

Ответить