Re: Помогиите!!! расход 16 л на 100 км с горящим GDI :(

Сообщение

RSL · #1 Сообщение **RSL** » 16 сен 2010, 11:05

Виталик1 писал(а):Нужно регулировать на 2500 об. Не важно как вам хочется, не важно один вы, или в пятером. На х.х. что останется, то останется.

Виталик а подскажи пожалуйста я выставил 3В на 2500 тыс. об. теперь отсечка на 4000тыс/об в чем может быть дело?
P.S. все фильтра сменены.
заранее спасибо.

Виталик1

RSL писал(а):..теперь отсечка на 4000тыс/об...

Отсечка чего? Оборотов или давления? Если вы про обороты, то смотрите что происходит с давлением в тнвд в этот момент.

RSL писал(а):...все фильтра сменены...

Все-таки уточните. Фильтрик на входе в тнвд меняли? Если да, то после замены всех остальных фильтров или до?

#3 Сообщение **mek** » 17 сен 2010, 01:54

Да и в баке с фильтром могли накосячить.

RSL · #4 Сообщение **RSL** » 20 сен 2010, 09:29

Виталик1 писал(а):
RSL писал(а):..теперь отсечка на 4000тыс/об...
Отсечка чего? Оборотов или давления? Если вы про обороты, то смотрите что происходит с давлением в тнвд в этот момент.
RSL писал(а):...все фильтра сменены...
Все-таки уточните. Фильтрик на входе в тнвд меняли? Если да, то после замены всех остальных фильтров или до?

отсечка оборотов а давление повышается!

#5 Сообщение **mek** » 20 сен 2010, 14:13

отсечка оборотов а давление повышается!

Какое давление? Где давление?

RSL · #6 Сообщение **RSL** » 20 сен 2010, 15:52

давление с ТНВД на да чеке давления топлива показывает 2.8В на холостых с набором оборотов довление повышается!

#7 Сообщение **mek** » 20 сен 2010, 16:26

До какой величины повыщается? Давайте всю информацию сразу.

RSL · #8 Сообщение **RSL** » 20 сен 2010, 16:43

до 4.7В на 4000т.об.!
может дело в заслонке сразу и чистка проводилась со снятием заслонки!

disi · #9 Сообщение **disi** » 20 сен 2010, 18:01

Lukich писал(а):почистил впуск И детонация осталась 53% - это мало сочетается... или топливо г... накат у машины хороший?

А разрежение на всосе у него не великовато (17.6)? Обычно около 23-25 кПа, вроде. Может на шестерне коленвала на зуб проскочил? Потому и детонация такая и расход повышен.

Виталик1

RSL писал(а):до 4.7В на 4000т.об.!

Них..себе, еще бы она не отсекала обороты при таком давлении. Видимо обслуживать нужно регулятор давления тнвд.

disi · #11 Сообщение **disi** » 20 сен 2010, 18:07

Виталик1 писал(а):
RSL писал(а):до 4.7В на 4000т.об.!
Них..себе, еще бы она не отсекала обороты при таком давлении. Видимо обслуживать нужно регулятор давления тнвд.

Это сколько выходит по давлению?

Виталик1

Если правильно намерили. Больше 8 МРА. Форсунки не справляются.

disi · #13 Сообщение **disi** » 20 сен 2010, 18:17

RSL писал(а): может дело в заслонке

Lukich · #14 Сообщение **Lukich** » 20 сен 2010, 19:08

RSL писал(а):до 4.7В на 4000т.об.!
может дело в заслонке сразу и чистка проводилась со снятием заслонки!

эта... а вы на каком датчике меряетесь - не на распредвальном случайно?

Виталик1

shpuntik

Да регулятор накручен самым похабным образом и к бабке не ходи.

aush82 · #17 Сообщение **aush82** » 21 сен 2010, 07:05

disi писал(а):
Lukich писал(а):почистил впуск И детонация осталась 53% - это мало сочетается... или топливо г... накат у машины хороший?
А разрежение на всосе у него не великовато (17.6)? Обычно около 23-25 кПа, вроде. Может на шестерне коленвала на зуб проскочил? Потому и детонация такая и расход повышен.

а можно тут поподробнее???

RSL · #18 Сообщение **RSL** » 21 сен 2010, 07:48

Виталик1 писал(а):Если правильно намерили. Больше 8 МРА. Форсунки не справляются.

Виталик а на хх довление 2.8В значит нужно еще меньше делать?

RSL · #19 Сообщение **RSL** » 21 сен 2010, 07:49

Lukich писал(а):
RSL писал(а):до 4.7В на 4000т.об.!
может дело в заслонке сразу и чистка проводилась со снятием заслонки!
эта... а вы на каком датчике меряетесь - не на распредвальном случайно?

я меряю на дачике который на рампе стоит!

disi · #20 Сообщение **disi** » 21 сен 2010, 16:30

RSL писал(а):
Виталик1 писал(а):Если правильно намерили. Больше 8 МРА. Форсунки не справляются.
Виталик а на хх довление 2.8В значит нужно еще меньше делать?

Чинить или менять ТНВД.

disi · #21 Сообщение **disi** » 21 сен 2010, 16:35

aush82
Ждёмс, надеюсь спецы прокоментируют версию.

RSL · #22 Сообщение **RSL** » 21 сен 2010, 18:16

disi писал(а):
RSL писал(а):
Виталик1 писал(а):Если правильно намерили. Больше 8 МРА. Форсунки не справляются.
Виталик а на хх довление 2.8В значит нужно еще меньше делать?
Чинить или менять ТНВД.

еще бы знать где его чинят ну кроме Москвы канешно,а новый сколько стоит подскажите?

Виталик1

RSL, aush82 прав - тема его, не стоило лезть.
Если тнвд дохлый (грязь-износ), то как ни крути регулятор, выше того что насос может накачать не получится. А здесь почти в два раза выше, на повышеных оборотах. Слишком большая разница по давлению для дохлого насоса, на х.х. и максимуме. Либо вы что-то совсем не правильно перекрутили при регулировке. Д.Ю. вам однозначно скажет что делать.
Ну можно попробовать на больших оборотах убавить давление до возможного максимума, что там останется на холстом...

ленок

Колёса шатного размера?А то, бывает, поставят "17" катки вместо 14 штатной...одометр врёт(уменьшает пробег)....

#25 Сообщение **mek** » 22 сен 2010, 00:26

RSL
Вам бы на 3т.об мин отрегулировать давление до 3.0в. А на х.х что останется. Если будет мало- насос надо чинить или менять.

Виталик1

3в. он на 2500об.мин. поставил. На холостом 2.8в. осталось. На 4000об.мин. за 4.7в переваливает. Я так понял.

#27 Сообщение **mek** » 22 сен 2010, 00:35

Виталик1
Да правильно. Поэтому я и повысил предел оборотов. Можно и на большую величину повысить.

Виталик1

Понятно.

Диагностика и ремонт Mitsubishi