Не заводится 4G13 (лансер 2000 года 1.3)

[m1ab]

Начну издалека
Несколько дней назад заметил рост температуры двигателя.
Не зашкалило - сразу врубил печь на полную катушку и температура пришла в норму, остановился.
Антифриза нет. Доливаю - капает.
Заехал на Варшавский техцентр. Был там рядом. Выяснили помпе каюк. Меняем на новую.
На моем 4G13 (лансер 2000 года 1.3), чтобы ее снять пришлось снять ГРМ.
После сборки уточняю у мастера правильно поставил? Правильно отвечает. Сам метки посмотрел, вроде верно.
Запускаем. Троит. Меряем компрессию второй цилиндр - 7, третий - 2.
Пахнет неправильно установленным ремнем. Но об этом я узнал позже (почитав этот форум, а пока я еще не знаю)
Запускаем второй раз не запускается. Проверяем свечи вроде сухие, искры нет.
Выясняем умерла катушка в трамблере. Отогнал машину на веревке домой. Дальше занимаюсь сам.
Меняю трамблер. Нашел похожий. Вместо трамблера MD339759 ставлю MD326164
Искра есть, но не заводится.
Пробовал даже заливать шприцом бензин в цилиндры. Пуска нет.
Свечи пахнут бензином.
Вчера проверяю еще раз ГРМ. Выясняю один зуб проскочили.
Переставляю на 1 зуб распредвал по часовой. Теперь метки совпали. Собираю - не заводится.
Вернул на 2 зуба назад (против часовой стрелки, метки не совпадают) - тоже не заводится.
1. Могли ли погнуться клапана при таких перестановках?
2. Идет ли впрыск? (или всего лишь пахнет бензином, который шприцевал) Как проверить?
3. Может ли в замененном в трамблере не работать датчик хола и этим влиять на пуск?
4. Или что еще можно сделать, чтобы его запустить?

[Smirnoff]

Для начала выставить метки как положено - и никогда больше с ними не играться и не эксперементировать!
После этого замерить компрессию. Если в норме - клапана не пострадали.

[m1ab]

Сейчас опять переставляли ремень, так что верхний вал был на 1-2-3 зуба по часовой стрелке от метки на блоке
Почему-то при установке на два зуба вперед произошло схватывание одного или двух цилиндров.
Попутно при каждой смене на зуб крутили трамблер в диапазоне его поворота.
Но пуск так и не произошел. Есть подозрение, что что-то со впрыском?
Впрыск либо нестабильный либо не вовремя происходит.
ГРМ вернули в положение по меткам.

[Smirnoff]

Сейчас опять переставляли ремень, так что верхний вал был на 1-2-3 зуба по часовой стрелке от метки на блоке
Почему-то при установке на два зуба вперед произошло схватывание одного или двух цилиндров.
Попутно при каждой смене на зуб крутили трамблер в диапазоне его поворота.
Но пуск так и не произошел. Есть подозрение, что что-то со впрыском?
Впрыск либо нестабильный либо не вовремя происходит.
ГРМ вернули в положение по меткам.

Ну, чтож, раз ГРМ всё-таки вернули в положение по меткам , молимся Николаю-Хранителю и меряем компрессию

[m1ab]

Компрессометра нет под рукой надо идти покупать. А как впрыск можно проверить?

[m1ab]

Давление 13, 0, 10, 12 атмосфер с первого по четвертый цилиндр

[mek]

Есть смысл обратится к професиональному трамблёрщику. 89262262644. После этого разбирайтесь с компресией.

[m1ab]

Компрессия ноль - что значит клапан гнутый?
И выхлоп что-то вдох-выдох делает.

[mek]

Почему нет компресии- надо разбиратся. Надо опресовывать двигатель. Это необязательно гнутый клапан.

[m1ab]

Сегодня поменял все три клапана в цилиндре в котором была компрессия 0 стала компрессия 6
Но мотор не завелся