Нет управления форсами. Е52А

[valkor58]

Привет. Помогите завести Галант Е52А 1995г 4G93. История такая сначала на ходу как будто топливо перехватило дёрнулась раз другой я не обратил внимания.Потом стало чаще и чаще, а потом вообще заглохла. Выключил зажигание, включил завелась.Дальше стало проявлятся больше и больше и не всегда заводилась. Выйду под капотом пошевелю штекера на датчиках, то на одном то на другом, так и не опрределил где заведу иснова еду. Жду когда совсем встанет. Встала искра есть, топливо есть проверял из рейки брызнуло, свечи сухие. На форуме прочитал заменил коммутатор всёравно не заводится. Попробовал под свечи по шприцу бензина схватывает. Посоветуйте что ещё сделать.

[valkor58]

Cходил проверил с другом когда кончаешь крутить стартёром сетодиод загоается, а тахометр недёргается стоит как вкопанный. Сейчас пойду попробую ошибки прочитать.

[aicman]

Прозвоните провода к коммутатору к форсункам.

[valkor58]

Поставил скобку между 1 и 4 контактами включил зажигание сначала чек как обычно погорел потом начал моргать 5 длинных 5 коротких значит 55. А чего это значит?

[aicman]

Если не ошибаюсь-ДПДЗ или сервопривод ДЗ.

[valkor58]

Сервопривод я пока отключил он держал х.х 1200-1500 в ручную отрегулировал.

[Sibo]

Прозвоните провода к коммутатору к форсункам.

Нет на этой машине такого.
valkor58
Если описанные вами симтомы действительно верны , то ЭБУ двигателя в ремонт или на замену.

[valkor58]

Как это нету он стоит в трамблёре вместе с датчиками.

[Alex58]

....Встала искра есть, топливо есть проверял из рейки брызнуло, свечи сухие. На форуме прочитал заменил коммутатор всёравно не заводится. Попробовал под свечи по шприцу бензина схватывает. Посоветуйте что ещё сделать.

Если искра есть и схватывается на донорском бензине, то какие претензии к зажиганию? Проверяйте давление топлива. То у что у вас "брызнул" бензин - еще не значит, что давление достаточное.
И чтобы не было непоняток - у вас трамблер или две катушки зажигания?

[valkor58]

трамблёр, а в нём сначала катушка, потом коммутатор, потом бегунок.
на форсунки нет сигнала, плюс 11,8v есть.

[Alex58]

Ну если осцилом на форсах не увидели импульсов, то

ЭБУ двигателя в ремонт или на замену.

[valkor58]

импульсы появляются когда отпускаешь положение ''стартёр".

[Alex58]

Хитрая хитрость. Доставайте блок - возможно электролит с кондера вытек.

[valkor58]

В понедельник понесу к телемастеру.

[valkor58]

А не подскажете как поверить коммутатор с датчиками.

[Alex58]

Я проверяю осцилом. На трамблере: средние 3 и 4 контакт (на 6 контактном разъеме) импульсы двух датчиков. 1 контакт (тот что ближе к 2-х контактному разъему) импульсы с компа на коммутатор. На 2 контактном разъеме: один (со стороны радиатора) - питание 12 В, на другом сигнал с коммутатора на КЗ - выводится как сигнал для тахометра. Обратите внимание на нижний уровень сигнала 0,4-0,8 В.

[valkor58]

Спасибо! Будем пробовать.

[valkor58]

Сходил к телемастеру заменил кондюки,2 дорожки сгорели и попропаивал сзади. Поставил на обоих проводах стало 12 вольт.

[Alex58]

Ну так что в итоге? Завелся, работает?

[valkor58]

Конечно нет.

[Alex58]

Или не допаял или прогладел что-то. Или

импульсы появляются когда отпускаешь положение ''стартёр".

В режиме "стартер" замок зажигания не дает питание на комп. Правда такое токо на VW встречал. Но как знать.