Подскажите пожалуйста что за беда с моим 4G94. В субботу поехал на работу, и не доехав 3 км машина начала дергаться (не так как при загрязнении фильтрика), периодически заморгал чек, тяга стала совсем слабой. Кое-как дотянул до ворот предприятия, где движок заглох и в течении часа пока я ждал подмогу так и не завелся. Подмога затянула на тросе на завод, где я вооружившись молотком принялся выявлять неисправность
. Открутил трубку на входе в ТНВД, фильтрик оказался чистым, крутнул стартером - топливо из трубки не идет. Снял фишку сверху лючка бензонасоса, крутнул стартером - напряжение есть. Вытащил бензонасос, одел фишку, опять крутнул - не жужжит
. Чтоб удостовериться точно снял сам насос с кронштейника вместе с фишкой и двумя проводками, посадил на аккумулятор - ноль. Купил в автозапчастях нашенский бензонасос от десятки за 1000р (бошевский 1600 стоил, но я решил что новая трещётка мне тоже не помешает и купил её за эти 600р
). Сегодня с утра пока ставил новый насос, товарищи подключили старый к акуумулятору - и он почему-то зажужжал
. Отбросив неприятные мысли, завел авто с первого же раза - лепота! Проехал 15км, лепота закончилась
. Весь обратный путь дергалась, скорость падала, помигивал чек, когда скорость снизилась до 5 км\ч остановился, постоял минут 10 - и поехал дальше 40км\ч. Доехал до работы, для очистки совести поставил новый фильтрик ТНВД, сбросил клему с аккумулятора, чтоб стереть ошибки, и поехал домой с намерением заехать в ближайший сервис как только загорится чек. Но чек за 20 км пути предательски не загорелся. Ехал неспеша 60-80 км\ч. Подскажите что за дела. Меня больше всего смущает что у меня старый бензонасос не ожил, а у ребят заработал, но они непосредственно на клемы бензонасоса подключили питание, а я его проверял через провода с фишками которые в баке находятся. Может на фишках контакты отходят, но эт помоему фантастический вариант.
.