Поршневая. разница в весе.

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
supervasiliy
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 30 окт 2010, 07:44
Автомобиль: Lancer Cedia CS5W 1.8 GDI 2001
Откуда: Белый Яр

Поршневая. разница в весе.

#1 Сообщение supervasiliy » 04 ноя 2010, 21:53

Уважаемые форумчане,хотелось бы узнать с вашей помощью,допустима ли разница в весе между одним поршень-шатун и другим поршень-шатун в одном комплекте? Если имеется допуск, то назовите цифры если не сложно. Двигатель 4G93.

Аватара пользователя
sNeG
Сообщения: 195
Зарегистрирован: 31 мар 2009, 08:13
Автомобиль: Airtrek 2.4 GDI '01
Откуда: Ханты-Мансийск

Re: Поршневая. разница в весе.

#2 Сообщение sNeG » 04 ноя 2010, 22:35

чем меньше тем лучше я думаю, поршни изнутри можно подточить для уравновешивания

supervasiliy
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 30 окт 2010, 07:44
Автомобиль: Lancer Cedia CS5W 1.8 GDI 2001
Откуда: Белый Яр

Re: Поршневая. разница в весе.

#3 Сообщение supervasiliy » 05 ноя 2010, 04:49

Я тоже думаю, что чем меньше разница, тем лучше. А что лучше подтачивать?
Разница в три грамма это много? Искал в мануале не нашел про вес.

Аватара пользователя
Smirnoff
Сообщения: 202
Зарегистрирован: 02 май 2006, 23:29
Автомобиль: Space Wagon 2,4 GDI '99
Откуда: Москва

Re: Поршневая. разница в весе.

#4 Сообщение Smirnoff » 05 ноя 2010, 11:30

Если не ошибаюсь - допускается разница до 5 грамм.
Собирай мотор, не заморачивайся.
Живи сегодня, сейчас! Завтра не наступит никогда!

supervasiliy
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 30 окт 2010, 07:44
Автомобиль: Lancer Cedia CS5W 1.8 GDI 2001
Откуда: Белый Яр

Re: Поршневая. разница в весе.

#5 Сообщение supervasiliy » 07 ноя 2010, 18:51

Я решил чем меньше, тем лучше. Взял напильник и подточил выступы на бобышках с внутренней стороны поршня. И так в каждом. Взвешивал на электронных весах в магазине. Продавщица сначала обалдела от предложения проверить их весы на точность,но любопытство возобладало. До подтачивания мой брат возил шатуны с поршнями на работу и взвесил их на лабораторных весах.Самый легкий весил 909гр., самый тяжелый 912гр.В общем добился расхождения менее чем в1гр. Сейчас двигатель уже в сборе, работает без каких-либо вибраций. Ну и пусть как можно дольше работает!

Ответить