Вопрос по мотору 4G15

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
John63
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 мар 2006, 10:28
Откуда: Самара
Контактная информация:

Вопрос по мотору 4G15

#1 Сообщение John63 » 22 дек 2010, 17:49

Дмитрий Юрьевич, добрый день.
Помогите, возможно, что в вашей практике был подобный случай.
На днях проявилась неисправность с мотором, проявляется в виде неустойчивой работе на хх, часто глохнет. С холостых неохотно выходит на полный газ, при открытом дросселе, доходит до 3000, выше не поднимается. Однако если сделать несколько нажатий на педаль, то мотор раскручивается до конца, приёмистость приходит в норму. Если постоять на холостых, то опять появляется проблема.
Фильтрик заменил, напряжение на датчике давления ТНВД 3.2 вольта. Поставили насос Бош, стало ещё хуже, мотор стал глохнуть постоянно.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Вопрос по мотору 4G15

#2 Сообщение mek » 23 дек 2010, 01:43

На дросельной заслонке стоит моторчик х.х. Посмотрите- не сгнил ли на нём разьём. ГРМ- давно меняли? Шкив коленвала не болтается?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

John63
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 мар 2006, 10:28
Откуда: Самара
Контактная информация:

Re: Вопрос по мотору 4G15

#3 Сообщение John63 » 27 дек 2010, 00:05

Спасибо за помощь.
Проблема однако была в некачественном бензине. Но беда подстерегла сегодня в другом месте. Снял и почистил узел заслонки. После сборки, перестал включаться стартер. Все остальное работает штатно, при поворачивании ключа в положение старта, шумит только бензонасос. Посмотрел все предохранители - целы.
Может был и такой случай в Вашей практике?

Green063
Сообщения: 865
Зарегистрирован: 09 дек 2009, 21:07
Автомобиль: EA1A 6a12Mivec '97 m/t
Откуда: Самара
Откуда: Самара

Re: Вопрос по мотору 4G15

#4 Сообщение Green063 » 27 дек 2010, 02:59

Не совсем по теме, но думаю тоже пригодится.
Сразу, пока разбираетесь под капотом - почистите фильрик. Обычно после работ в баке (с насосом или фильтрами) он загрязняется (и машина может перестать нормально ехать километров через 15-50)
Ea1a, 6a12mivec,'97, m/t
Ea5a, 6a13,'98, акпп.

Ответить