Вопрос Д.Ю. и спецам

[Sanyoba]

Вчера по причине отсутствия собственного гаража с ямой на ВАЗовском СТО менял топливный фильтр
на Галанте 2000 года. При снятии фильтра из топливопровода от бензобака стал безостановочно
бежать бензин. Слесарь на СТО сказал, что так быть не должно и что значит скоро будет хана
топливному насосу в баке. Померять давление у них было нечем. После этого я засомневался- насос
в порядке или слесарь неправ и шарит только в ВАЗах? Также при осмотре авто снизу заметил
подходящую к нейтрализатору метал.трубку, один конец которой уходит рядом в кузов. Что это за
причиндал? Датчик кислорода у меня всего один и находится в выпускном коллекторе. Датчика
перегрева нейтрализатора по документации тоже нет( лампочка на панели точно не задействована).
Двигатель-4G94GDI. Дмитрий Юрьевич, будьте добры, вразумите по вышеуказанным вопросам.

[kLEO]

При снятии фильтра из топливопровода от бензобака стал безостановочно
бежать бензин. Слесарь на СТО сказал, что так быть не должно и что значит скоро будет хана
топливному насосу в баке.

А может просто в баке давление надо было стравить? Я ,например,когда меняю фильтр,всегда крышку бензобака откручиваю.

[mek]

По бензину-конечно надо было открыть крышку бензобака и закрыть,и струбциной пережать шланг от бензобака-что бы не текло.Бензобак же выше.
По причендалу-лучше дать фото.

[АлександрВК]

Слесарь на СТО сказал, что так быть не должно и что значит скоро будет хана...

хана будет скоро слесарю
так-как в ВАЗ-ТАЗ ах тот же эффект - сообщающихся сосудов не отделенных клапаном

ДЮ "бак-то выше"