Прокладка головки блока цилиндров 4G93

[qwert]

Здравствуйте, уважаемые гуру своего дела! Автомобиль Mitsubishi RVR 1998г 4WD, двигатель 4G93. Подтекал тосол наружу из-под головки блока цилиндров, слава богу не вовнутрь. Произвел на СТО замену прокладки(заказывал на Exist, пришла стальная), маслосьемных колпачков и чистка головки блока цилиндров. Через некоторое время заметил расход масла, стало подтекать из под головы. На это СТО ехать не захотел, утратили доверие. Заглянул к одному знакомому дядьке(для души занимается ремонтом авто), спросил про эту проблему, ответ был таков, что стальные прокладки ставят только в заводских условиях или имея точное шлифовальное и поверочное оборудование. Предложил поставить медную прокладку: "на дизеля ставили без нареканий, а у тебя бензинка". Так что порекомендуете? Подойдет ли вариант с медной прокладкой? Хочется наверняка, и не попадать еще раз на ремонт. Спасибо!

[Green063]

Себе заказывал оригинальную, поставил. если не изменяет память меди в ней либо не было вообще, либо может направляйки только (хотя может и путаю чего, но кольца вокруг цилиндров были стальными точно). делал сам. в гараже. год почти уже (около 35тыс пробега) полёт нормальный.

[WINHACK]

Подтекал тосол наружу из-под головки блока цилиндров, слава богу не вовнутрь. Произвел на СТО замену прокладки(заказывал на Exist, пришла стальная), маслосьемных колпачков и чистка головки блока цилиндров. Через некоторое время заметил расход масла, стало подтекать из под головы. На это СТО ехать не захотел, утратили доверие.

просто следующий раз намекните сервис-менам, что головка может быть поведённая
(всё-таки 2-й раз вы уже из-за подтёков перебираете мотор)
пусть проверят ГБЦ и шлифанут по допускам
и болты пусть проверят тоже (возможно вытянутые)
а прокладку ставьте каталожную (в независимости от советов)

[сотка]

Согласен с предыдущим постом. Ставь оригинальную прокладку, перед этим отшлифовав плоскость ГБЦ. Болты ставь новые для головы. Старые после стольки переборок уже вытянулись. А вообще обычно сразу меняют и прокладку и болты вместе. Тебе в нормальном сервисе должны были сказать это.

[qwert]

Спасибо за ответы! Только вот кроме гаражных, нормальных СТО у нас нет. "Знал бы прикуп, жил бы в Сочи". Вся проблема в нормальном СТО, где бы его взять? Медведя, разве что осталось, с тундры пригласить. Сам не лезу, боюсь напартачить. Чтож попытка №2. Еще раз всем спасибо!

[qwert]

Согласен с предыдущим постом. Ставь оригинальную прокладку, перед этим отшлифовав плоскость ГБЦ. Болты ставь новые для головы. Старые после стольки переборок уже вытянулись. А вообще обычно сразу меняют и прокладку и болты вместе. Тебе в нормальном сервисе должны были сказать это.

Подскажите пожалуйста номера болтов, что крепят ГБЦ, а то на exist никак не найду на схеме. Спасибо!

[Виталик1]

Кузов полностью пишите. Или вот MD164738, гадайте подойдет или нет.

[qwert]

Кузов полностью пишите. Или вот MD164738, гадайте подойдет или нет.

А что гадать-то! Они самые, родные! Спасибо что открыли глаза!(гляжу в книгу, вижу фигу). Буду заказывать только оригинал.

[Японец]

шлифовка головы при установке обязательна?

[Виталик1]

Так мерить надо, если поверхность неплоская, то обязательна.

[kachoor]

Тема актуальна в 2011=)
По уму, нужно и голову и блок проверять на плоскость, и шлифовать при необходимости. У себя так делал, прокладка металлическая - reinz. 1500км откатал - все ок.

[Виталик1]

Блок не ведет, если только коррозия перемычку проест.

[Японец]

а как мерить?

[Японец]

Тема актуальна в 2011=)
По уму, нужно и голову и блок проверять на плоскость, и шлифовать при необходимости. У себя так делал, прокладка металлическая - reinz. 1500км откатал - все ок.

Не пришлось шлифовать, так понял?

[mek]

Хотя бы торцом железной линейки.

[kachoor]

Тема актуальна в 2011=)
По уму, нужно и голову и блок проверять на плоскость, и шлифовать при необходимости. У себя так делал, прокладка металлическая - reinz. 1500км откатал - все ок.

Не пришлось шлифовать, так понял?

Шлифовал, и голову и блок