загорелся чек

[subar80]

всем привет я уже писал про не устойчевый холостой ход.теперь стало все сложнее. Вопщем так выхожу с утра завожу заводится сразу сикунд десять работает и глохнит опять завожу и опять глохнит и так раз пять в итоге завожу начинаю дрочить педалькой газа, естественно ее калбасит захлебуется и в этот момент загорается ЧЕК и горит пока не прогазуеш прогазуеш он тухнит и в процесе езды не загорается. когда большие обороты машина тянет хорошо скидываю обороты она начинает дергатся. что было зделоно для устранения и в итоге все осталось попрежнему (замена ТНВД, свечи, наконечники, моторчик ХХ, промыты все фильтра и система топлевная,) но результата ноль. естественно это все менялось и устанавливалось без всяких там сканеров и компьютеров, может чего настроить надо????? ПОМОГИТЕ

[Green063]

После замены ТНВД как давление? нужно бы замерить.
(Определитесь с двигателем - тут указали 93, на другом форуме 94-й)

[Сергей15]

Надо ехать к диагносту однозначно, у меня была небольшая тряска пока не настроил дроссель, не знаю поможет ли в вашем случае.

[subar80]

После замены ТНВД как давление? нужно бы замерить.
(Определитесь с двигателем - тут указали 93, на другом форуме 94-й)

4G94 двигатель

[subar80]

был на диагностике не чего не показывает

[Green063]

Тогда профиль исправьте, что бы не вызывало сомнения.

Раз чек горит, то диагностика не может не показать ошибку.

Давление измерьте. простым вольтметром. сложного ничего нет - датчик давления (на ТНВД) плюс вольтметра к среднему проводу, минус на массу и смотрите.

[subar80]

Тогда профиль исправьте, что бы не вызывало сомнения.

Раз чек горит, то диагностика не может не показать ошибку.

Давление измерьте. простым вольтметром. сложного ничего нет - датчик давления (на ТНВД) плюс вольтметра к среднему проводу, минус на массу и смотрите.

сколько должно быть на тнвд по вольтметру

[subar80]

еще вопрос на дроселе тоже что то замеряют можно подробней

[Green063]

В идеале 3 вольта на любых оборотах с любой нагрузкой
По ссылке найдите таблицу значений вольт-давления там есть нижний=верхний пределы
https://arm19.ru/teh/gdi/173-tablica.html
На дросселе обычно замеряют TPS, начните с замера давления, если будет необходимость, тогда и подробнее по дросселю

[disi]

Тогда профиль исправьте, что бы не вызывало сомнения.

Раз чек горит, то диагностика не может не показать ошибку.

Давление измерьте. простым вольтметром. сложного ничего нет - датчик давления (на ТНВД) плюс вольтметра к среднему проводу, минус на массу и смотрите.

На 94-м моторе вроде ТНВД - таблетка, а датчик давления на рампе?

[Green063]

Имел ввиду не местоположения датчика, а его принадлежность к тнвд
то что на рейке он это понятно, принцип измерения не меняется
Надеюсь непоняток формулировкой этой не внёс.

[mek]

На 94 двигателе- сканер надо. Без чтения ошибок можно и не угадать.

[subar80]

причина была в забитых форсунках одна была забита полностью вторая лила о две более менее в норме почистили поставили все в норме.