галант е33а .2 лира .инж 4g63 .8 клапанов не заводится

[zuzeron]

когда остынет искра появляется.а где стоит коммутатор.заранее спасибо за помощь.

[zuzeron]

я так понял коммутатор это датчик хола.но на горячею от катушки нет искры,а когда остынет появляется.вопрос где стоит эбу.заранее спасибо.

[Alex58]

Датчик Холла стоит в трамблере, а коммутатор - это коммутатор. На вашем авто (могу ошибится) он на задней стенки под капотом. Если катушка в трамблере (уточните), то можно по проводам от трамблера пройтись к нему. ЭБУ должен быть в бочине у ног пасажира.

[motorist]

у меня был случай со старым галантом и точно такими симптомами, завод, едет пять семь минут глохнет, остывает едет. коммутатор дохлый был. зажигание правда без трамблерное стояло, с катушек провода на свечи сразу шли( одна катушка на две свечи) коммутатор спаренный двумя катушками управлял, а на коммутатор сигналы с эбу шли. я прошелся пробником светодиодным по цепям сигнала от оптического датчика до катушек, вот на выходе с коммутатора сигнал и исчез. заменили и человек уехал. и ездит.

[zuzeron]

спасибо всем за помощь.буду искать

[zuzeron]

всем привет.ребята не могу найти этот чертов коммутатор.подскажите где он.сегодня завел ничего не трогал,прогрелась работала устойчего,а потом когда нажал на газ тут все и началось,начали прыгать обороты как сумашедшие,а потом заглохла и не завелась пока не остыла.помогите кто может добрым советом.заранее спасибо

[Lukich]

или в трамблере или на впускном коллекторе стоит мощный транзистор на кронштейне.ПРимерно так:
http://www.jedip.ru/_pages/mitsubishi/? ... PT0yMjA%3D

[zuzeron]

спасибо буду искать

[zuzeron]

у кого есть трамблер в разрезе с названиями каждой детали.4г63 мотор.заранее спасибо.
еще ребята если все провода отключить от трамблера на центральном проводе будет искра или нет

[motorist]

у кого есть трамблер в разрезе с названиями каждой детали.4г63 мотор.заранее спасибо.
еще ребята если все провода отключить от трамблера на центральном проводе будет искра или нет

должна быть на центральном проводе от катушки.

[Lukich]

это если все ВысокоВольтные провода отключить, а если и управляющий штеккер - то ничего не будет.

[алексей2987]

Всех приветствую!пришли холода и пришли зимнии проблемы.на холодную не заводится!Стоит в гараже(правда в ХОЛОДНОМ)Седня пытался завести и не завел.эта проблема повторяется уже вторую зиму.в чем прирчина?Бензин есть,искра есть,стартер крутит.Буду признатилен за помощ.

[алексей2987]

Ребята подскажите!13 и 42 код при диагностике!Обороты плавают с 800-1100.насос в баке поменян на новый+фильтр топлива и сеточка в баке новая!Я уже просто не знаю что ей надо зделать!иза чего плавают обороты(расходометр) и как убрать эти ошибки?Буду признатилен за помощ!

[Alex58]

Может не 42, а 12? А в придачу 25? Тогда оденьте разъем на расходомер. Откл АКБ на минутку, если потом чек опять загорится, то считайте шибки опять.

[Lukich]

одна по датчику температуры воздуха - в расходомере, другая - по цепи реле бензонасоса. как убрать? - починить машину!

[алексей2987]

Всего один код 42!!!!!!!!!!!!!Как убрать его?Каким образом можно проверить НОВЫЙ бензонасос?Такое чувство что машине не хватает топлива(задыхается)Бак полный!Работает на все 4 цилиндра но как то криво.Реле насоса стоит возле мозгов под бардачком ?Попробую его заменить.Очень нужен совет.

[алексей2987]

машин с трудом заводится!если не держать педальку то глохнет постоянно.Когда прогреется работает с перебоями.Ошибка одна 42!Что зделано:поменяно реле насоса(большое под ЭБУ),поменяно маленькое реле под задним сидением,прозвонина проводка от релюх к насосу(целая)!Сегодня хочу померять давление в системе.Сначала с старым насосом (которому 2 месяца пр.КИТАЙ его раб давление 3.5 Бар)А потом поставлю оригинал DENSO б.у правда и посмотрю что изменится.Тут вариантов думаю три:насос,форсунки,регулятор давления.Фильтра все новые.Надо будет проверить сеточку в баке.По результатам отпишусь.

[алексей2987]

И так результаті такові.Померил давление на китайском насосе во время работі 3.5бар!но когда пережимаю обратку оно ПОВІШАЕТСЯ до 6-6.5 бар!!!!!!!!На холостом а если давить газ то 7бар!что скажете господа?Регулятор на мусорку?

[Alex58]

Не понятно. Когда 7 бар - вы обратку не пережимаете? а просто газуете? Если так, то есть смысл снять обратку с регулятора, одеть на регулятор другой шланг чтобы сливать в бутылку и еще раз померить давление. Т.е. если давка будет 3-3,5 бара, то обратка где-то подзабита до бака. Если будет 6-7 бар, то регулятор на мусорку.
Но что-то не стыкуется: если держится 3,5 бара, то откуда возьмется 7?

[алексей2987]

Вот есче результаты.Поменял регулятор давления на бу.Завел ДВС(с пятого раза)Когда завелась давление 3.5бар.пережимая обратку давление не 7 а от 5 до 6бар!я от радости перепутал цыфры ,оборотов при этом 1500 гдето.токо обороты начинают снижаться сразу троит и глохнет!Ошибка одна 42!Такое ощющение что при старте насосу не хватает напряжения а после запуска(при запуске сильно скрепит ремень)работает правда токо на повышеных оборотах.холостые не держит вобще.Завтра хочу достать насос и посмореть на сеточку.Пока не каких других мыслей не приходит.

[mek]

Эта ошибка может быть по блоку управления. Посмотрите в нём электролиты, не вытекли?

[алексей2987]

Спасибо за наводку,обязательно завтра гляну!ЭБУ я уже ремонтил 2 года назад.Может не доделали хз.Есть есче мысль провести прямую проводку от насоса к АКБ и попробовать завести и посмореть что будет.

[mek]

Завестись- заведётся. Но лучше блок глянте. Управление реле с него идёт. https://files.arm19.ru/faq.mht

[алексей2987]

Спасибо за сылку!Обязательно проверю.У меня как раз есть друг который ремонтит электронику я думаю он если что справится с этим.

[алексей2987]

Машин поехал!НО!мотор продолжает работать КРИВО!Ошибка одна(даже после снятия клемы )42!В баке на нососе прогнили провода я их почистил и вернул их к жизни.Сейчас насос работает без перебоев(кажется),сеточка насоса чистейшая.Давление в рампе 3.5-4 при пережатии обратки 6бар.но обороты все ровно плавают 850-1000об/мин.ЭБУ сегодня снял,разобрал и осмотрел и не чего подозрительного не нашел.все кандюки и целые,дорожки и микросхемы тоже.Вопрос по не устойчивой работе остается открытым.И настораживает код 42!пока буду так ездить а там видно будет.

[mek]

Дросель чистили? Попробуйте почистить и обнулить- снятием минусовой клеммы с АКБ.

[алексей2987]

Дросель чистел год назад!С полной разборкой.Есть одно .Если откинуть тросик и взятся за дросель и пошатать его туда сюда то у него присуцтвует люфт примерно 1мм,это нормально.И когда при разборке осматривал ДЗ то заметил когда ДЗ полностью закрыта то ее края светятся если посмореть против света,это нормально?Попытаюсь почистить опять ДЗ.Планирую попробывать подменить весь узел ДЗ со всеми датчиками с донора и посмотреть что изменится.

[Али_Акбар]

Добрый день, впервые на вашем форуме, у самого машина: хендай соната 3
Другой хозяин пихнул сюда двигло от галанта, с инжектором и воздуханом
Галант е33, 2 литра, 8 клапанов, 1 распредвал
ДМРВ у меня стоит как на фото у человека который писал выше, дело в чем: выбивал ошибку ДМРВ, посоветовался, дал сыну перепаять, окисление контактов внутри, вроде все гуд, но проехав по луже чет в фишке замкнуло, и провода поплавились, и рассыпались в руках, теперь эту фишку подключить не реально, и не разобрать, мучался, бегал по разборам нашел похожие, но вот какие цвета у проводов, или хотябы как определить какой куда, на старой фишке даже обмотки проводов не осталось.
Заранее благодарю.

[Али_Акбар]

никто помочь не может?