Заменил лямбду на 4g92 неориг- не выключается вентил охлажд

[Юрыч]

Помогите новичку.
Загорелся чек по лямбде, поменял на то что есть под рукой (0258005247 и 0258006537), перестал выключаться вентилятор радиатора. Попытки подобрать сопротивление нагревателя от 4 до 79 Ом успеха не принесли. Решит ли мою проблему оригинальный или универсальный-рекомендуемый лямбда-зонд? Сомневаюсь.

[Alex58]

Я тоже сомневаюсь что проблема вентилятора из-за ЛЗ. Или датчик температуры сдох (совпадение) или разъем (2-контактный) оборвали/отключили на нем. На счет 79 Ом - опечатка или действительно добавляли? Имхо не надо для 95 г ничего подбирать.

[Lukich]

Помогите новичку.
Загорелся чек по лямбде, поменял на то что есть под рукой (0258005247 и 0258006537), перестал выключаться вентилятор радиатора. Попытки подобрать сопротивление нагревателя от 4 до 79 Ом успеха не принесли. Решит ли мою проблему оригинальный или универсальный-рекомендуемый лямбда-зонд? Сомневаюсь.

копайте проводку - разъемы - блок реле и предохранителей, сростки проводов на толстых жгутах итд. лямбда не причем, если только через нее не закорачивается питание ЭБУ и по другим цепям...

[Юрыч]

Пытался внедрить Бош 113, та-же картина.
Впаивал подстроечный на 70 Ом+ собственное сопротивление нагревателя в 9 Ом...
Странное совпадение неисправностей: со старой лямбдой горел чек (охлаждение в норме)- с новой непрерывное охлаждение.

[Rais]

Блок вентилятора пошевелите рукой....

[Lukich]

согласен - калабашка там здоровая - может и выпендривается...

[Юрыч]

Прошу прощения за серость, но я не знаю что такое блок вентилятора и где он , зато добрался до ЭБУ.
У меня есть две проверочные таблицы напряжения на клеммах блока ECM, так данные в них разные, не знаю которой из них верить. Взяты в букварях: "Мицубиси Colt/Lancer 1993-2003 с надписью автобазар и бензин/дизель на обложке", и "Мицубиси Кольт Лансер Мираж Либеро 1991-2000 с надписью Легион Автодата".
Где взять настоящую таблицу для моего автомобиля?

[Lukich]

сначала блок на самом вентиляторе ... и дайте номер кузова - скажу , какая таблица верная.

[Юрыч]

кузов: JMBSRCB4ASU508971
Вентилятор включается при появлении нагрузки в контуре нагревателя лямбды.

[Alex58]

Может массу нагревателя посадили на сигнальную/измерительную массу? Но имхо наооборот температура должна быть ниже. Если токо станет очень низкой и в аварийном режиме вкл вентилятор. Сканером бы посмотреть температуру ДТОЖ при подсоединенной/ отсоединенной ЛЗ.

[shpuntik]

Вентилятор включается при появлении нагрузки в контуре нагревателя лямбды

Так быть не должно.
Начинается самое весёлое -проверка проводки.

[Юрыч]

Всем спасибо, проблема решена.
Электрик сказал "недостаточная масса", кинул дополнительную.
Все работает.

[ser26]

Всем спасибо, проблема решена.
Электрик сказал "недостаточная масса", кинул дополнительную.
Все работает.

Извините за глупый вопрос,а нельзя ли поподробнее описать и рассказать куда и откуда была проброшена дополнительная масса???Чувствую у меня приблизительно таже проблема,включается постоянно вентилятор радиатора и начал плавать ХХ.Причём всё это начало происходить сразу после мойки машины Керхером.

[Alex58]

Чек загорается? Посмотрите коды ошибок самодиагностикой. Откл разъем датчика - пусть просохнет. Проверьте сопротивление датчика на горячем ДВС. Должно быть примерно 300 Ом. А еще лучше проверить напряжение на обоих выводах (зажиг вкл, разъем вкл) относительно массы. На одном выводе должен быть ноль, на другом порядка 0,5 В.

[ser26]

[quote="Alex58"][/quote]
Подскажите пожалуйста как правильно срастить провода от старой лямды на приобретённую Бошевскую LS-25 133 от ВАЗ-2110.какие провода куда подсоединять???

[alexxxxx]

В FAQе всё есть.

[ser26]

В FAQе всё есть.

Да все уже нашел и сегодня уже всё поставил и развёл.Осталось посмотреть насколько все правильно работает.Но,это желательно на сканер ехать надо,или проверять по расходу бенза.