Carisma 1.8GDI

[Алексей.]

Добрый день.
Беспокоит следующая вещь. Запуск двигателя при температуре окружающей среды 20с°-40с° сопровождается хлюпающими звуками выхлопа и неадекватными оборотами...
Далее, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, обороты скачут в небольшом интервале и может загореться чек. После прогрева обороты стабильны.

Выхлоп: http://www.youtube.com/watch?v=0DDKXt-fpcI

Обороты: http://www.youtube.com/watch?v=Ol9aCQh2oXU

Дмитрий Юрьевич, был у Вас не диагностике, поменяли свечи, почистили ДЗ, но проблема не решена... что может быть?

[mek]

А что написано в моих рекомендакциях?

[Алексей.]

Рекомендации:
- Перенатяжка ГРМ
+ Чистка ДЗ
- Чистка от сажи
+ замена свечей
+ замена масла акпп
+ замена приводных ремней
+ замена воздушного фильтра
+ долить антифриз

+ то, что сделано.
Напомню, такая аномалия проявляется только при запуске холодного(остывшего) двигателя в теплую погоду. Ниже +15с°все нормально. Есть соображения на этот счет? Заранее спасибо.

[mek]

Сделано- то что написано в первом посту? Или в третьем? Одна из форсунок так может себя вести.

[Алексей.]

В первом посте видео с примерами работы выхлопа и как себя при этом ведут обороты, а в третьем ваши рекомендации. Те которые с "+" сделаны, с "-" не сделаны.

Если так будет понятнее, Ваши рекомендации:
- Перенатяжка ГРМ - Не сделано
+ Чистка ДЗ - сделано
- Чистка от сажи - Не сделано
+ замена свечей - сделано
+ замена масла акпп - сделано
+ замена приводных ремней - сделано
+ замена воздушного фильтра - сделано
+ долить антифриз - сделано

Одна из форсунок так может себя вести

Это как-то диагностируется? что делать и куда смотреть?

[mek]

Ну так- самое главное и не сделано.

[Алексей.]

Ну понятно, что надо почистить и ремень поменять, при первой возможности сделаю.
Как хоть это связано с сажей? 10 секунд глючит, а потом все хорошо?

[mek]

Похоже у вас с чтением не всё в порядке. Перенатяжка, а не замена. Ролик завёрнут не в ту сторону. Фазы газораспределения работают неправильно. ГРМ может порватся...
Как связать- почистите увидите. Если успеете.

[Алексей.]

Уверяю Вас, с чтением все хорошо. Дело в том, что ролик завернут не в ту сторону уже 75000км после официалов, так что наверное лучше заменить.

[Виталик1]

ролик завернут не в ту сторону уже 75000км

Мдаа. Не понятно зачем вам какие-то там советы.

[Алексей.]

ролик завернут не в ту сторону уже 75000км

Мдаа. Не понятно зачем вам какие-то там советы.

Виталий, к сожалению, я узнал, что ролик у меня не правильно установлен только УЖЕ проехав 75000км. Вариантов было два перенатяжка или замена, с таким пробегом было принято решение поменять все полностью + почистить, а не сделано сразу потому, что не совсем бюджетная операция. Напрасно Вы думаете, что я не прислушиваюсь к советам на этом форуме или лично Дмитрия Юрьевича.

[mek]

Алексей.
У вас есть время до зимы- это что касается очистки. ГРМ- поскорей бы не помешало бы. Из глобальных комплексов чисток- у меня два. Третий и четвёртый номер. В обоих присутствует очистка форсунок. Но третий номер стоит подешевле- 4500руб. В него не входит очистка от сажи. Сколько у вас там внутри сажи- я конечно не помню, машин многовато. Но третий номер очистки этот момент устранит. Четвёртый номер очистки стоит 7700руб с расходниками.

[Алексей.]

Большое спасибо, что ответили. С ремнем затягивать не буду, сделаю в ближайшее время. Полностью замену сейчас не потяну, в связи с этим такой вопрос, сколько будет стоить переставить ролик правильно при заказе чистки под №3 (возможно идет частичный разбор) И где можно почитать про эти комплексы чистки.

Заранее спасибо.

[mek]

Я не публикую технологии своих работ. Если интересно- то можете смотреть.
2500 перетяжка и 4500 чистка.

[Алексей.]

Я не публикую технологии своих работ.

Интересовал не технологический процесс, а что входит в комплекс чистки №3 и №4

[mek]

Всё одинаково- только разная степень очистки от сажи.
Дросель, впускной коллектор, впускные и выпускные клапана, клапан ЕГР, форсунки. Регулировка после чисток.