Что-то подтекает (не двигатель вроде и не коробка)

Сообщение

Maxx · #1 Сообщение **Maxx** » 05 май 2006, 00:08

Сегодня закреплял пистонами разболтавшиеся пластиковые фартуки снизу и обнаружил на бампере потёки маслянистой жидкости. При ближайшем рассмотрении оказался мокрым некий шланг, что вьётся спереди радиатора, место намокания-протекания - слева снизу за бампером. Есть подозрение, что из под хомута-зажимки. Но на вид хомут вполне надёжен - с чего бы ему пропускать жидкость? У знакомого выяснил, что это вроде бы система охлаждения ГУРа.
Вопросы: из-за чего может протечь, чем чревато, как устранить, что и куда долить взамен утёкшего?

-=Andy=- · #2 Сообщение **-=Andy=-** » 05 май 2006, 00:17

У ГУРа нет системы охлаждения, во всяком случае на большинстве моторов и кузовов, с которыми я имел дело. Что там охлаждать-то?

kLEO · #3 Сообщение **kLEO** » 05 май 2006, 06:52

Знакомый не мог спутать систему ГУР с системой кондиционирования?
Из системы кондиционирования тоже выделяется масло,при нарушении герметичности системы .Это фреоновое масло.Его там около 50-100 грамм
Если трубки заходят в радиатор двигателя-это система охлаждения АКПП.Тогда это декстрон.

Maxx · #4 Сообщение **Maxx** » 05 май 2006, 07:36

Они вьются между радиатором и фальшрадиаторной решёткой. Проследил снизу. Также они уходят и вверх обе.

Funtikas · #5 Сообщение **Funtikas** » 05 май 2006, 07:52

Из системы кондиционирования тоже выделяется масло,при нарушении герметичности системы .Это фреоновое масло.Его там около 50-100 грамм

Если кондишн работает, то это ИМХО не масло их состемы кондишина. Фреон на несколько порядков текучей масла. Первым должен убежать фреон.

kLEO · #6 Сообщение **kLEO** » 05 май 2006, 08:42

Funtikas писал(а):
Из системы кондиционирования тоже выделяется масло,при нарушении герметичности системы .Это фреоновое масло.Его там около 50-100 грамм
Если кондишн работает, то это ИМХО не масло их состемы кондишина. Фреон на несколько порядков текучей масла. Первым должен убежать фреон.

Не факт,что фреон убегает первым.Если шланги только потеют,масло как раз и выдавливает первым,одновременно масло уплотняет неплотность.Я на прошлой машинке раз в полгода заправлял фреон,пока мне не показали неплотный шланг,тот был весь в масле.А спец-холодильщик объяснил,что если так дальше ездить и заправлять-заклинит компрессор,оставшийся без масла.

cds · #7 Сообщение **cds** » 05 май 2006, 09:05

На галанте ЕА есть система охлаждения ГУРа. Посмотрите в экзисте рулевую.

VadimSPb · #8 Сообщение **VadimSPb** » 05 май 2006, 09:11

На большинстве иномарок есть радиатор ГУРа, он представляет собой петлю (даже, я бы сказал скобу)

из трубки, перед радиатором.

GARIK98 · #9 Сообщение **GARIK98** » 05 май 2006, 10:32

ага, есть такая трубка-радиатор ГУРа, я ее менял на своем Галанте после лобового удара, она в оригинаеле из алюминия, а мне сделали аналогичную из медной трубки, делается за 10 минут, развальцовывается и все ОК!

Funtikas

kLEO

Не факт,что фреон убегает первым

Факт. Никая маслянная пробка не сдержит фреон. Увы. Даже не всякая эпоксидная смола держит его. Он проходит сквозь. Лепили провизионку пакселином (холодная сварка еще называют), день-два и опять просачивается. Пока американский нормальный пакселин не достали, сочился.
А заклинить компрессор конечно может, если гонять без масла.

Maxx · #11 Сообщение **Maxx** » 05 май 2006, 18:52

Значит, ГУР... Ежель утекло - чем чревато? Щас поеду хомутик поставлю, но если уровень меньше стал или, не дай бог, совсем всё вытекло - что тогда? И как точно называется эта вытекшая жидкость? И куда заливать?

cds · #12 Сообщение **cds** » 06 май 2006, 08:19

жидкость заливается в бачок с надписью типа "Power fluid" и является обычным декстроном 2 или 3. не SP III.

VadimSPb

Если жидкость вытекла, а на долить под рукой нет, то надо отключить насос ГУРа, Правда сделать это можно, без проблемм, если он приводится отдельным ремнем. В противном случае можно спалить насос. Буксировка светит

.

Maxx · #14 Сообщение **Maxx** » 06 май 2006, 20:19

Сёдня проверил - опять капля висит на трубке.

Жидкость красноватая, фартук тоже мокрый. Хотя ездил всего километров 5 от силы за день.

((

kLEO · #15 Сообщение **kLEO** » 07 май 2006, 05:51

Maxx писал(а):Сёдня проверил - опять капля висит на трубке. Жидкость красноватая, фартук тоже мокрый. Хотя ездил всего километров 5 от силы за день. ((

Значит декстрон,видимо в ГУРе залит декстрон.А что бачек Гура не найден?Надо найти и долить любой декстрон -II/Долго ездить не желаемо,там давление высокое-порвет и останешься без Гура.

Maxx · #16 Сообщение **Maxx** » 07 май 2006, 14:52

Судя по тем хомутам, что там были - вряд ли там высокое давление. Хомут - зажимка (прищепка, если угодно

). И откуда сочится - не могу понять.
Если смотреть снизу, то картина такая: резиновая трубка, идущая сверху, от двигателя - далее хомут - далее железная трубка - далее железных хомут, держащий вместе две таких трубки - потом трубка пошла дальше вверх к радиатору. Резинка, приходящая сверху - сухая. Железная трубка, уходящая к радиатору верх - сухая. Чертовщина какая-то.

Кстати, как узнать - что именно за Декстрон залит у меня?

Salvador

Было подобное, тоже непонятно откуда текло, купил б.у. "трубка охлаждения жидкости г.у. , заменил и все ок.
А доливать, как капот открываешь в левом нижнем углу. DEXTRON II или III

AlexLeon

Снимал радиатор - обнаружил тоже эти две трубки. Это охлаждение АКПП. По крайней мере заверил мастер в сервисе. И очень уверенно.

Maxx · #19 Сообщение **Maxx** » 07 май 2006, 21:52

Как я выяснил в магазе, Декстрон2 - это минеральное трансмиссионное масло, а Декстрон3 - синтетическое. Обе жидкости красные. Мешать нельзя ни в коем разе - говорят, что "свернётся" (хз уж как, но звучит страшно

). Я залил второй - буду надеяться, что до меня туда в качестве эксперимента третий никто не лил.

Насчёт подтекания. Вытекала жидкость ГУРа - её в бачке было очень мало (но всё-таки ещё была видна!). Предположительно прохудилась железная трубка, которая как раз перед радиатором вьётся. Прохудилась в месте, где она её петля (радиаторная) зажимается железным хомутом на болте. Вроде как не чинится, а менятся. Трубку обещал знакомый подарить (бывший легнумист).

Ещё вариант решения - петля охлаждения закольцовывается в любом месте, т.е. трубка, что перед радиатором "выбрасывается" из системы ГУРа. Мне так делать не хотелось бы - буду пытаться чинить, чтоб стало как было.

Самый большой геморой заключается в том, что кажется придётся бампер снимать.

Сальвадор, а ты в сервисе эту трубку менял? Много за эту работу взяли денег? Потому что если много, то наверное бампер всё же снимать придётся.

cds · #20 Сообщение **cds** » 07 май 2006, 21:59

бампер снимать - это гемор.. а ставить назад - еще больший гемор.

Maxx · #21 Сообщение **Maxx** » 14 май 2006, 01:00

Бампер снять не смог (к счастью!) - слишком уж там крепление хитро запрятано - не подлезть. Искомая трубка снимается и без снятия бампера. Держится она на двух болтах. Чтобы отвинтить один из них, пришлось снимать номер передний (винт крепления номера конечно уже успел заржаветь, и его пришлось отламывать) и проделывать дырку в бампере (благо под номером не видно), чтобы торцевиком подлезть к верхнему болту клепления. Нижний отвинтился снизу. Трубка была осмотрена, после чего была выявлены дырка, из которой подтекал Декстрон (заводил машину и крутил руль - жидкость начинала течь - так и нашёл дырку). К счастью, менять трубку не пришлось, а то бы надо было бы сливать всю жидкость куда-то, что чревато обрызгиваниями, проливаниями мимо сосуда и прочим гемороем.

По ширине ленточного хомута срезал резиновое кольцо с резиновой трубки, подходящей сверху к протекающей железной. Укороченный шланг натянул до упора на металлическую трубку (есть там утолщение такое, которое я и незвал упором). Надвинул на дырку резиновое кольцо и зажал его ленточным хомутом. Крутил руль - подтёков не было видно. На всякий случай хочу ещё подлить герметика в систему ГУРа. Как думаете - не опасно?
Ещё вопрос: где крепится градусник? А то я обнаружил, что он у меня просто болтается без закрепления, а надо ж его куда-то закрепить, да и подальше от радиатора... Пока положил на противотуманку, но ведь и она же греется, когда светит. И ещё подстраховочный вопрос: как точно выглядит градусник?

А то вдруг я его с какой-то другой фигнёй перепутал...

Maxx · #22 Сообщение **Maxx** » 14 май 2006, 23:49

Народ, не игнорьте плиз.

Для меня важный момент - можно или нельзя лить герметик? А также где находится и как выглядит градусник.

kLEO · #23 Сообщение **kLEO** » 15 май 2006, 14:01

Maxx писал(а):Народ, не игнорьте плиз. Для меня важный момент - можно или нельзя лить герметик? А также где находится и как выглядит градусник.

Герметик лить можно,но он имхо не этих случаев.Основное назначение герметиков ГУРов-устранение течей манжет и сальников деталей рулевой рейки и гидронасоса путем их размягчения и повышения элластичности резиновых деталей.Хомут если надежен-герметик тут не нужен.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Что-то подтекает (не двигатель вроде и не коробка)

Что-то подтекает (не двигатель вроде и не коробка)

У меня было подобное