прошу совета у Дмитрия Юрьевича и всех знакомых с EvoScan

[sssr]

Уважаемые спецы. наконец то нашел чем протестировать автомобильчик. приборчик подключили к диагностическому разьему и при помощи программы EvoScan считали , что она написала. но как всегда никто толком ничего сказать не смог. попытаюсь выложить лог-файл, помогите кто может и скажите на что мне обратить внимание при ремонте двигателя ( планирую встать на ремонт 4,5,6 ноября). про машину: Митсубиси поджероИО, год рождения 1998, двигатель 4G93, пробег примерно 270000 км. симптомы : высокий расход топлива, заводится на холостых с 3 раза или после подгазовки педалью, приемистость низкая, холостые плавают, на холостых ее потряхивает. по указанным симптомам прошу советов не давать - форум читаю регулярно и внимательно, примерные ответы знаю. Просьба расшифровать лог-файл, если можно поподробнее и на заключении него ( лог-файла) вынести вердикт. если чего то не хватает укажите какие параметры выставить в EvoScan. всем ответившим спасибо.

[sssr]

ну наверное не только у нас не знают чего там прога показывает. ладно, все равно план работ уже намечен, раз ни кого нет слов, наверное можно удалить тему.

[mek]

Ваша прога показывает погоду. Мне это неинтересно.

[sssr]

Ваша прога показывает погоду. Мне это неинтересно.

подскажите пожалуйста какой тогда лучше воспользоваться.

[welkomscan]

по указанным симптомам прошу советов не давать - форум читаю регулярно и внимательно, примерные ответы знаю

Если форум читаете должны понять что интересует текущие данные.А то что выложено в файле я не понимаю.А так можно посоветовать только делать полный комплекс очистки топливной и воздушной систем и ремонт ТНВД.

[sssr]

welkomscan
спасибо. это я и собираюсь делать.

[ig0r4]

Стоило ли задавать ТАКОЙ!!!!! вопрос???? Не стоило. Какая польза от такого поста? в будущем.

[mek]

ig0r4
Польза есть- все сканеры разные.

[sssr]

почистил тнвд, поменял щетки в гене, смазал стартер. поменял все ремни и колодки. после работ не завелся и запаниковал. но все оказалось просто. при натяжении ремня ГРМ коленвал сместился на один зубчик - вот и косяк. высплюсь и завтра утречком устраню

[sssr]

все оказалось не так просто. сегодня вторник , а машина так и не заведена. ПРОШУ ПОМОЩИ.

по двигателю: снимал двигатель( было подозрение, что течет коренной), на столе он сутки пролежал на боку выпускного коллектора, пока снимал и ставил поддоны картера . почистил тнвд, сделал профилактику генератору и стартеру. почистил форсунки.

собрал все на место под капот, при попытке завести в лучшем случае схватывал один цилиндр. проверил метки, был косячок на один зуб. все исправил - заводить, а фигвам. так же схватывает только какой то один цилиндр и почему то свеча в первом цилиндре всегда мокрая ( остальные сыроватые). не заводится.
пошел по принципу который подсказал 2 года назад Дмитрий Юрьевич - поломал , там где разбирал. снял все, только двигатель не выдергивал. еще раз все проверил поставил на место ( так еще 3 раза, сейчас уже как автомат калашникова , наверное с закрытыми глазами сделаю), но не смешно, опять только один цилиндр схватывает. на режиме продувки ( педаль в пол ) - чаще 2 схватывают.

ПОМОГИТЕ, заехал в гараж на ремонт сам, двигатель не разбирал, а выехать не получается. рад буду любым подсказкам, на уточняющие вопросы отвечу. сам уже не знаю , что делать. вчера ночью уже тупо - 5 комплектов свечей и 3 аккумулятора , крутили , свечи меняли, опять крутили. подскажите пожалуйста - куда копать.

[mek]

Чек при запуске загорается? В драйвере форсунок ничего не отвалилось?

[sssr]

чек не загорается, драйвер форсунок проверил, все отлично и прочно сидит , дорожек нет никаких. подкинули мне идею про подсос воздуха, что не будет заводиться, правда или нет?

[mek]

Если сильный подсос воздуха- то да. Но это надо смотреть всё внимательней.

[sssr]

спасибо. завтра еще раз проверю датчик коленвала и проверю на подсос воздуха.

[mek]

Раз вспышки есть- значит дкв работает. А вот если разьём в крышке ГРМ не вошёл до конца в разьём датчика к.в- то да...

[sssr]

спасибо. пошел разбирать и проверять разьемы. каким способом можно проверить ДКВ? поможет ли смазывание прокладки соледолом от подсоса воздуха ( совет от кулибина)?

[sssr]

все разобрал. визуально все целое и чистое, еще раз проверил метки ( заодно ). собираю для проверки.

[sssr]

собрал проверил. осталось без изменений. на простом вращении - схватывает один цилиндр, на продувке - два. причем первая свеча залита бензином. про нерабочую форсунку ( которая льет) не говорим, потому как форсунки вытаскивал и ставил в случайном порядке. помогите , на что еще обратить внимание?

[sssr]

[sssr]

сейчас крутанул на новых свечах, ситуация такая - 1и4 свечи мокрые, 2 - с нагаром( схватывала она) , 3 - сыроватая. какие мысли?
завтра буду разбирать опять.

[mek]

Проверте искру на всех цилиндрах.

[sssr]

искру проверил, работают все свечи и в правильном порядке зажигаются. еще раз проверил все соединения на подсос воздуха - все вроде в норме. метки еще раз посмотрел - при совпадении меток на распредвалах, метка коленвала стоит на букве "Т". можно ли как нибудь без стенда и осциллографа проверить датчик коленвала? есть только мультиметр. находил здесь на форуме способ проверки, но там указанно показания снимать с синего провода, у меня такого нет, разьем трехконтактный, с какого снимать показания и что должно показать. еще вопрос - может ли пропасть компрессия, если двигатель лежал сутки на боку, на стороне выпускного коллектора?

[sssr]

нашел как проверить датчик, подскажите , можно на нашем двигателе так делать

Проверка тестером датчика положения распред валов.

Разъем имеет три контакта.

1- масса датчика
2- сигнал с датчика
3- питание датчика (приблизительно 10 Вольт)
Отсоединяем датчик от разъема .
Включаем зажигание.
Тестером проверяем соответственно питание и массу. Относительно массы автомобиля меряем постоянное напряжение.
НА 1 контакте разъема U=0 В
На 3 контакте разъема U=10-12 В
Подключаем датчик к разъему.

Проверяем его работу.
Берем иголку и прокалываем изоляцию на проводе идущему к 2 контакту разъема , втыкая иголку в провод.
Подсоединяем тестер в режиме измерения постоянного напряжения, между массой авто и иголкой.
При прокручивании стартером напряжение должно колебаться в пределе от 0 до 5 Вольт.
Если сигнал отсутствует, проверить еще раз питание датчика и его массу.

[lockword_v]

извиняюсь . Чтобы несоздавать тему спрошу тут маленький вопрос . Где на блоке находится сливная пробка тасола . Pajero io 4g94

[sssr]

всем спасибо за внимание. приговорили мой комп, какой то с четыремя разьемами( даже не знаю где находится). буду искать тех кто соображает. проблема в том , что на разьеме которым подключается ДПКВ на среднем проводе вместо 0 постоянно идет 10 вольт. после того как найду электронщика и он все проверит - отпишусь. прошу прощения у всех кого отвлек от работы. всем успехов.

Да, отдельное спасибо Дмитрию Юрьевичу, за терпение и понимание. Спасибо.

[mek]

sssr
На разьёме датчика к.в должно быть 0в.5в.12в. На пятивольтовом при прокрутке дожно быть изменение напряжения.

[Denkiko]

...
3- питание датчика (приблизительно 10 Вольт)
...

Может батарейку (АКБ) все же зарядить стоит?

[sssr]

Может батарейку (АКБ) все же зарядить стоит?

ее всегда стОит заражать.

[Denkiko]

Может батарейку (АКБ) все же зарядить стоит?

ее всегда стОит заражать.

СтОит и стоИт - это вы с женой обсудите. А вопрос был о заряде АКБ.
Вы указали что - "питание датчика (приблизительно 10 Вольт)". Датчик питается, практически, напрямую от АКБ. Следовательно у вас "севшая" АКБ либо вы неправильно проводили измерения. Предположу первый вариант - т.е. напряжение, при работающем стартере, недостаточно для нормальной работы электроники.
Датчик коленвала у вас исправен. Вы об этом написали сами.

[mek]

СтОит и стоИт - это вы с женой обсудите. А вопрос был о заряде АКБ.
Вы указали что - "питание датчика (приблизительно 10 Вольт)". Датчик питается, практически, напрямую от АКБ. Следовательно у вас "севшая" АКБ либо вы неправильно проводили измерения. Предположу первый вариант - т.е. напряжение, при работающем стартере, недостаточно для нормальной работы электроники.
Датчик коленвала у вас исправен. Вы об этом написали сами.

+1.