GDI очередной вопрос

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

GDI очередной вопрос

#1 Сообщение kasiak » 18 окт 2011, 18:32

ребята, вобщем немного похолодало и я заметил что на холодную запускаеться плохо....с утра в гараж прихожу ...запускаю,кавк топлива не хватает-потрясёт..подитанирует сикунды 2-3 и глохнет ..потом норм запускаеться,на работу приезжаю ,до вечера машина стоит ,к вечеру таже фигня и на утро , укого нить было,в чём причина,куда полесть,есть идеи? :?:
kasiak

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#2 Сообщение mek » 19 окт 2011, 00:10

В первую очередь- фильтрик. Потом- свечи, попробовать отпескоструить.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

Re: GDI очередной вопрос

#3 Сообщение Alex58 » 19 окт 2011, 11:23

А за одно и ДЗ почистить viewtopic.php?p=76930#p76930
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#4 Сообщение kasiak » 20 окт 2011, 17:34

Я фильтрик тнвд поменял пару недель назад,,,свечи вчера родные поставил....пару дней покатаюсь попробую....но похоже как будто какой то клапан обратный стоит,,,типа когда машина постоит бенз уходит,,,.он там есть не в курсе???а так спасибо за советы,,,можт и до ДЗ доберусь опять
kasiak

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

Re: GDI очередной вопрос

#5 Сообщение Alex58 » 20 окт 2011, 18:34

Всякие клапана есть, но они герметичны, иначе отразилось бы на работе ДВС. Когда ДВС остывает, бензин тоже (в рамке, ТНВД) остывает, уменьшается в объеме и давление упадет. Но система будет заполнена - природа не терпит пустоты (слышали в школе такое?), а для воздуха дырочки нет и он не сможет попасть в систему - герметичность, однако.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

alexxxxx
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 30 май 2008, 18:53
Автомобиль: cedia 4g93 Turbowagon 02г.в.
Откуда: екатеринбург

Re: GDI очередной вопрос

#6 Сообщение alexxxxx » 21 окт 2011, 09:31

сетку в баке почистите или замените

virus
Сообщения: 116
Зарегистрирован: 19 ноя 2009, 18:20
Автомобиль: Carisma, 1,8GDI, 2001г.в.
Откуда: Одесса

Re: GDI очередной вопрос

#7 Сообщение virus » 21 окт 2011, 17:33

kasiak писал(а):...куда полесть,есть идеи?
Полезть в цепи низкого давления топлива. Проверить клапан, стоящий на патрубке насоса в баке с маркировкой "Н",
проверить, через какое время падает давление в цепи "до ТНВД", проверить, в конце концов давление при работе
насоса в этой цепи.

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#8 Сообщение kasiak » 21 окт 2011, 18:23

вот свечи поменял вроде как то где то получше или просто теплее сегодня,а вот кстати на счёт сеточки в баке ,,.киньте ссылку или что нибудь (подскажите расскажите), где она ,как менять ,,что за процедура ,а то в глаза её не видел ещё,,,,если можно со всеми тонкостями :)
kasiak

alexxxxx
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 30 май 2008, 18:53
Автомобиль: cedia 4g93 Turbowagon 02г.в.
Откуда: екатеринбург

Re: GDI очередной вопрос

#9 Сообщение alexxxxx » 22 окт 2011, 07:12

ФАК почитайте. Там всё подробно написано.

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#10 Сообщение kasiak » 10 ноя 2011, 17:26

Всем привет....
Вобщем.....Была произведена замена фильтра топливного...сетки в баке и тнвд фильтрика...0эмоций....незнаю уже что подумать....простно немного напрягает что не спервого раза заводиться,,,есть ещё идеи...такое ощущение что когда мороз топливо уходит обратно до бака.....
kasiak

Аватара пользователя
Игорян VR
Сообщения: 1597
Зарегистрирован: 01 апр 2011, 13:48
Автомобиль: GALANT
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#11 Сообщение Игорян VR » 10 ноя 2011, 17:43

впуск,ДЗ, ЕГР чистили? свечи как?воздушный фильтр давно меняли?
GALANT V-6 Mivec МКПП

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#12 Сообщение mek » 10 ноя 2011, 23:32

kasiak
Есть смысл померить давление насоса в баке. Надо убедится, что там всё нормально.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#13 Сообщение kasiak » 11 ноя 2011, 15:23

мне кажеться он не причём ...если бы он плохо качал ...то когда я включал несколько раз зажигание он бы уже докачал везде и запустился бы сразу ...а так по замене ...по топливной всё новое фильтрики ..сетка...свечкам 2000 гдето...воздушный новый...постоит ночь и раза со второго с напрягом как будто топливо ушло немного...я вот подумал и придумал вот что ...может в ТНВД дело может там обратка какая то стоит или клапан давления который при 0....и - ведёт себя так и даёт топливу уходить ....но хотя (аот тока в голову пришло ....)-давление бы тогда ему бы помог создать эл. насос в баке ............о как...................ну наверное всё же стоит найти схему всего тнвд и просмотреть где там может стоят какая нить мимбранка или клапан обратный либо какая нибудь пружина по холоду не держит.....сегодня поехал 20 л 92 залал посмотрю мож что измениться ....а по ТНВД если есть идеи пишите...схемы или ещё какие мысли..................тут уже дело принципа ...столька бабла на фильтра чистки и всё такое ушло :Search:
kasiak

Levin
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 29 окт 2010, 15:01
Автомобиль: Dion GDI
Откуда: г.Кимры тверск.обл.

Re: GDI очередной вопрос

#14 Сообщение Levin » 11 ноя 2011, 16:00

kasiak
Если не прав, пусть ДЮ поправит. На заводку движка больше влияет насос в баке, а на раскрутку - ТНВД. Ибо насос в баке качает 3-3,5 очка, а ТНВД повышает его до 5-6 бар. Насос от Ваза многие ставят. Мой стоил 450 рублей и заводиться стал бодрей

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#15 Сообщение kasiak » 11 ноя 2011, 16:07

Понял....ок ...хорошо.......подскажи пожалуйста как ты там всё это замутил как переделал...и в подробностях пжлст.....если есть фотки кинь.........невопрос я попробуююю....импульс кинь))) :?: :?: :?:
kasiak

Levin
Сообщения: 31
Зарегистрирован: 29 окт 2010, 15:01
Автомобиль: Dion GDI
Откуда: г.Кимры тверск.обл.

Re: GDI очередной вопрос

#16 Сообщение Levin » 11 ноя 2011, 16:26

У нас машины разные, не знаю какой на твой подходит. Подбираешь по давлению, размеру и диаметру отверстий. Клеммы естественно разные, можно тоже взять от вазовской электрики, перепаиваешь, изолируешь. Метода http://www.dion-club.ru/forums/index.ph ... #entry9485

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#17 Сообщение mek » 11 ноя 2011, 22:09

Levin писал(а):kasiak
Если не прав, пусть ДЮ поправит. На заводку движка больше влияет насос в баке, а на раскрутку - ТНВД. Ибо насос в баке качает 3-3,5 очка, а ТНВД повышает его до 5-6 бар. Насос от Ваза многие ставят. Мой стоил 450 рублей и заводиться стал бодрей
+1.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#18 Сообщение kasiak » 11 ноя 2011, 22:36

а уровень топлива что показывает он в систему бензанасоса не входит??у меня бак 64 литра ....галант 1.8.гдай с тнвд............вот
kasiak

alexxxxx
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 30 май 2008, 18:53
Автомобиль: cedia 4g93 Turbowagon 02г.в.
Откуда: екатеринбург

Re: GDI очередной вопрос

#19 Сообщение alexxxxx » 12 ноя 2011, 07:43

kasiak писал(а):мне кажеться он не причём ...если бы он плохо качал ...то когда я включал несколько раз зажигание он бы уже докачал везде и запустился бы сразу ... :Search:
насос в баке включается при работе стартера, при вкл. Зажигания насос не включается.

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

Re: GDI очередной вопрос

#20 Сообщение Alex58 » 12 ноя 2011, 16:17

Levin писал(а): а ТНВД повышает его до 5-6 бар.
Ошибочка или опечатка, однако. Повышает до 5 МПа, а это = 50 бар.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#21 Сообщение kasiak » 12 ноя 2011, 17:43

=@голова взрываться ....так чё делать то..
kasiak

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#22 Сообщение mek » 12 ноя 2011, 23:49

Мерить давление бензонасоса в баке.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#23 Сообщение kasiak » 13 ноя 2011, 10:16

и всё таки если что менять его ...и в нём всё же всё дело ...так?
kasiak

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

Re: GDI очередной вопрос

#24 Сообщение Alex58 » 13 ноя 2011, 10:55

Из-за него очень может быть. При прокрутке АКБ просаживается и Б/Н не дает нормального давления. Даже то, что он накачает при коротких прокрутках - может тут же стравливать давление. Если заводится, то на АКБ поднимется до 14 В и насос нормально качает. Бошевский нормально подходит, номер 0 _ _ _ 453 453 (где прочерки - не помню цифры). Либо мерить давление при запуске, чтобы 100 % знать, либо тупо менять, а там видно будет. Может АКБ слабый и сильно просаживается при прокрутке холдного ДВС, но чаще насос.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#25 Сообщение kasiak » 13 ноя 2011, 14:11

всем привет...
На счёт акб сразу говорю в отл состоянии ..ему полгода...есть новость
Вобщем сейчас пошёл в гараж(в пятницу вечером поставил машину)с первого раза завелась....ну ни как летом но всё же.....что сделал- в пятницу оставалось у меня гдето литров 13 -95,ну думаю с бензом поэксперементирую....поехал на туже лукойловскую базу и залил 92 литров 20 ........-можт и в бензе дело ...либо по фэншую залился в тот день и по звёздам завёл сегодня ....температура у нас третий день от -1 до -5.........Короче ..будем посмотреть ...попробую покататься ...92 пару раз залить ,может будут изменения....отпишусь как чё............Всем спасибо за поддержку и советы :) :) :)
kasiak

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#26 Сообщение mek » 13 ноя 2011, 19:20

kasiak
Я категорически против 92 бензина- но иногда он спасает положение.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
Игорян VR
Сообщения: 1597
Зарегистрирован: 01 апр 2011, 13:48
Автомобиль: GALANT
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#27 Сообщение Игорян VR » 13 ноя 2011, 21:12

92 зимой лучше заводит чем 95,98...
хотя и с последними проблем не испытал по заводке..
GALANT V-6 Mivec МКПП

Аватара пользователя
kasiak
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 10 май 2011, 16:58
Автомобиль: mitsubishi galant 1.8 gdi 1999
Откуда: Железноводск
Откуда: Russia
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#28 Сообщение kasiak » 15 ноя 2011, 21:19

рассказываю.......\
2 дня не был в гараже...воь сегодня вечером дошёл....и завелась с первого раза как родная,мороз был и щас есть ..примерно -10 ночью,акб подсел я заметил сразу,вяло начал крутить,но и всё же с первого раза без всяких касяков,вот............2ка творит чудеса??!!)))))))))
kasiak

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: GDI очередной вопрос

#29 Сообщение mek » 15 ноя 2011, 22:43

В дальние поездки октановое число повышайте.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Ответить