Про кондиционер

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
LISS063
Сообщения: 183
Зарегистрирован: 16 дек 2005, 22:47
Откуда: САМАРА

Про кондиционер

#1 Сообщение LISS063 » 17 май 2006, 13:13

Что за фигня с оборотами ХХ - когда работает кондей(коробка в N или D) обороты скачут от ХХ до 1000 примерно раз в 10-15 сек.??? :(
Жизнь дается один раз,а удается еще реже!

MMC GALANT 4WD 4G93 1997 в прошлом....
RENAULT MEGANE 2 2005 в настоящем....

EdwarDos
Сообщения: 228
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 13:00
Откуда: Новосибирск

#2 Сообщение EdwarDos » 17 май 2006, 13:15

Такая же фигня
RVR N74W 2.4GDI Sport Gear AERO 2000г. с486™ 54Rus

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#3 Сообщение SERGE » 17 май 2006, 13:16

А кондей при этом на каком режиме - эко или постоянно?
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

kLEO
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 21 фев 2006, 20:50
Откуда: Новосибирск

#4 Сообщение kLEO » 17 май 2006, 13:31

Помоему это нормально,кондей если эффективно работает.Значит ему хватает этих 12 секунд чтобы набрать нужную температуру в испарителе.Плохо работающий кондей молотит постояннно.

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#5 Сообщение SERGE » 17 май 2006, 13:35

Ща мы тут с Клео вам посоветуем, спакуха!
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

kLEO
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 21 фев 2006, 20:50
Откуда: Новосибирск

#6 Сообщение kLEO » 17 май 2006, 13:51

Я бы жары дождался,интервалы,думаю будут поболее.Ну а обороты,не знаю,у меня где то до 900 подскаивают.

Аватара пользователя
GARIK98
Сообщения: 167
Зарегистрирован: 05 апр 2006, 13:00
Откуда: Москва, "Войковская"
Контактная информация:

#7 Сообщение GARIK98 » 17 май 2006, 16:59

день добрый всем!
господа, а вот такой вопрос:
когда включается кондей (режим кондея ECO*), обороты поднимаются до 750-800, т.е. наверное это нормально, но при этом тяга движка уменьшается, т.е. для разгона приходится интенсивнее давить тапку.
стоит только выключить кондей, как сразу приемистость и динамика повышаются.
это так и должно быть? т.е. работающий кондей забирает часть мощности движка?

З.Ы. в прошлую пятницу чистился от сажи у Д.Ю. и менял ТНВД - движка в отличном состоянии, РЕСПЕКТ Д.Ю.!!!
Александр, ГАЛАНТ EA1A 0202940, 4G93, 1,8 GDI

Вжик
Сообщения: 335
Зарегистрирован: 01 май 2006, 23:05
Откуда: Москва

#8 Сообщение Вжик » 17 май 2006, 17:02

GARIK98 писал(а):день добрый всем!
господа, а вот такой вопрос:
когда включается кондей (режим кондея ECO*), обороты поднимаются до 750-800, т.е. наверное это нормально, но при этом тяга движка уменьшается, т.е. для разгона приходится интенсивнее давить тапку.
стоит только выключить кондей, как сразу приемистость и динамика повышаются.
это так и должно быть? т.е. работающий кондей забирает часть мощности движка?

З.Ы. в прошлую пятницу чистился от сажи у Д.Ю. и менял ТНВД - движка в отличном состоянии, РЕСПЕКТ Д.Ю.!!!
Это вполне нормально, ведь кондиционер питается не святым духом.

Аватара пользователя
LISS063
Сообщения: 183
Зарегистрирован: 16 дек 2005, 22:47
Откуда: САМАРА

#9 Сообщение LISS063 » 17 май 2006, 21:13

To SERGE:Кондей в ECO режиме , вообще надо по экспериментировать с разными режимами работы кондиционера.
Жизнь дается один раз,а удается еще реже!

MMC GALANT 4WD 4G93 1997 в прошлом....
RENAULT MEGANE 2 2005 в настоящем....

neureal
Сообщения: 242
Зарегистрирован: 05 апр 2006, 09:37
Откуда: xUSSR

#10 Сообщение neureal » 18 май 2006, 08:09

по мне в эко он дует как-то похолоднее хотя может это просто ощущения, тут вот какой вопрос как я понимаю ЭКО это когда звездочка горит или всетаки когда она негорит? чтение документации ясности невнесло :o переводчикам отдельное сенк :evil:

Олег СПб.
Сообщения: 344
Зарегистрирован: 10 авг 2005, 13:09
Контактная информация:

#11 Сообщение Олег СПб. » 18 май 2006, 08:37

эко и звездочка горят вместе

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#12 Сообщение SERGE » 18 май 2006, 08:37

Эко - это когда он не постоянно работает, т.е. периодически включается/выключается. Мощи от движки он прилично тянет, соответственно тяга уменьшается. Подпрыгивание оборотов это нормально.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

EdwarDos
Сообщения: 228
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 13:00
Откуда: Новосибирск

#13 Сообщение EdwarDos » 18 май 2006, 09:13

По совету нашего Диагноста почистил тряпочкой с ацетоном дроссельную заслонку и переобучил комп. в рез обороты не скачут!
RVR N74W 2.4GDI Sport Gear AERO 2000г. с486™ 54Rus

kLEO
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 21 фев 2006, 20:50
Откуда: Новосибирск

#14 Сообщение kLEO » 18 май 2006, 13:31

EdwarDos писал(а):По совету нашего Диагноста почистил тряпочкой с ацетоном дроссельную заслонку и переобучил комп. в рез обороты не скачут!
Чтоли совсем не поднимаются?Боюсь,это не правильно,при включении кондея,обороты обязаны хоть немного подняться.

Anton
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 30 сен 2005, 10:57
Откуда: Москва, СЗАО Хорошевка.
Контактная информация:

#15 Сообщение Anton » 18 май 2006, 16:47

Товарищи, очень актуальная тема для меня!
У меня тоже прыгают обороты при включенном кондее, т.е, он включается, на время, потом выключается, и до прочтения этой темы, я думал, что у меня что то не в порядке с этим самым кондеем. Теперь вопросы: Скажите пожалуйста, как я понял, есть режим кондея ЭКО, что это такое, и как это включается, и выключается??
И ехать мне с этим в сервис, или не ехать??
Это мое первое лето с этой машиной, поэтому возникают вопросы!!
Всем откликнуышимся, огромное спасибо!!! :?:
Mitsubishi Pajero IO 98г 4G93

Аватара пользователя
cds
Сообщения: 1906
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
Откуда: Пенза
Контактная информация:

#16 Сообщение cds » 18 май 2006, 17:18

Anton писал(а):Товарищи, очень актуальная тема для меня!
У меня тоже прыгают обороты при включенном кондее, т.е, он включается, на время, потом выключается, и до прочтения этой темы, я думал, что у меня что то не в порядке с этим самым кондеем. Теперь вопросы: Скажите пожалуйста, как я понял, есть режим кондея ЭКО, что это такое, и как это включается, и выключается??
И ехать мне с этим в сервис, или не ехать??
Это мое первое лето с этой машиной, поэтому возникают вопросы!!
Всем откликнуышимся, огромное спасибо!!! :?:
это так и надо. эко - это когда ты на снежинку нажимаешь попеременно включаются кондей, кондей в экономном режиме и off. эко - это когда кондиционер старается меньше включать компрессор для экономии бензина, т.е. сдвигает температуры включения-выключения и т.д.

Dactil
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 17 авг 2005, 20:00
Откуда: Москва
Контактная информация:

#17 Сообщение Dactil » 18 май 2006, 19:12

У меня та же самая ситуция. Особенно при режиме ECO.
До вчерашнего дня обороты на ХХ плавали еще сильнее!
Иногда падали так, что аж машина трястись начинала.
А вчера заменил приводные ремни ГУРа с кондеем и генератора.
Так вот ремень ГУРа и кондея вообще убитый был. Весь в трещинах, в одном месте даже выкусан был где-то на 3 см! После замены стало намного лучше в этом плане.

EdwarDos
Сообщения: 228
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 13:00
Откуда: Новосибирск

#18 Сообщение EdwarDos » 19 май 2006, 05:46

Чтоли совсем не поднимаются?Боюсь,это не правильно,при включении кондея,обороты обязаны хоть немного подняться
Я же говорю-не СКАЧУТ. Т.е. не плавают от 400-1000. А при включении "кондея" поднимаются до 900-1000 и плавно опускаются до положенных 650-ти.[/quote]
RVR N74W 2.4GDI Sport Gear AERO 2000г. с486™ 54Rus

Николай476
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 03 май 2006, 22:13
Откуда: Москва, Жулебино

#19 Сообщение Николай476 » 19 май 2006, 07:01

При вкл. кондея вкл. насос - что и вызывает скачок оборотов. ЕКО - это по моему экономичный режим работы - кондей включается а потом самостоятельно выключается, как холодильник!
Legnum, 1.8 GDI, 1998 4 WD

kLEO
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 21 фев 2006, 20:50
Откуда: Новосибирск

#20 Сообщение kLEO » 19 май 2006, 07:35

Николай476 писал(а):При вкл. кондея вкл. насос - что и вызывает скачок оборотов. ЕКО - это по моему экономичный режим работы - кондей включается а потом самостоятельно выключается, как холодильник!
Дык компрессор кондея и при нормальной работе работает как в обычном холодильнике.Набрал нужную температуру-отключился,"остыл",снова включился.А вентиляторы радиатора работают одновременно с компрессором.
По поводу ЭКО.
Я вообще не замечал разницы в работе кондея в режиме ЭКО и в обычном.Разве только в пробках,в режиме ЭКО кондй меньше охлаждает воздух в салоне.
Где то читал рекомендации включат ЭКО на трассе,когда нет необходимости гонять вентиляторы радиатора - набегающего потока воздуха достаточно.То есть,ИМХО, режим ЭКО это просто экономичный алгоритм работы вентиляторов конденсатора,все остальное-как обычно.Поэтому на трассе и в движении так и делаю-влючаю режим ЭКО.При остановке или в пробке-выключаю.

Anton
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 30 сен 2005, 10:57
Откуда: Москва, СЗАО Хорошевка.
Контактная информация:

#21 Сообщение Anton » 19 май 2006, 12:43

А как выключить этот самый режим ЭКО?????
Скажите пожалуйста!!!!
Mitsubishi Pajero IO 98г 4G93

Аватара пользователя
Легнум
Сообщения: 1439
Зарегистрирован: 15 авг 2005, 11:08
Откуда: Москва, Кузьминки
Контактная информация:

#22 Сообщение Легнум » 19 май 2006, 13:08

Кнопкой включения кондея, со снежинкой которая. Там поочередно включаются три режима: 1. Кондиционер выключен - снежинка на экране не горит. 2. Кондиционер включён - горит снежинка. 3. Кондиционер включен в режиме ЭКО - горит снежинка и рядом с ней надпись ЭКО.

Anton
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 30 сен 2005, 10:57
Откуда: Москва, СЗАО Хорошевка.
Контактная информация:

#23 Сообщение Anton » 19 май 2006, 14:31

Что то у меня нет такой надписи:(((( :(
А может быть у меня только один режим???
Или так не бывает??
Mitsubishi Pajero IO 98г 4G93

Аватара пользователя
Легнум
Сообщения: 1439
Зарегистрирован: 15 авг 2005, 11:08
Откуда: Москва, Кузьминки
Контактная информация:

#24 Сообщение Легнум » 19 май 2006, 14:37

Погоди, у тебя стоит отдельный блок для климата или он у тебя завязан на навигационный экран? Я просто про отдельный блок писал, а как на встроенном экране ИО климат работает я не знаю, хотя на галантах-легнумах с экраном такой режим есть.

Anton
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 30 сен 2005, 10:57
Откуда: Москва, СЗАО Хорошевка.
Контактная информация:

#25 Сообщение Anton » 19 май 2006, 15:01

у меня просто кондей, без климата, там три ручки, первая управления потоками воздуха, вторая скорость вентилятора, она же кнопка кондея, со звездочкой, и третья регулировка тепмературы печки.
Mitsubishi Pajero IO 98г 4G93

Аватара пользователя
Легнум
Сообщения: 1439
Зарегистрирован: 15 авг 2005, 11:08
Откуда: Москва, Кузьминки
Контактная информация:

#26 Сообщение Легнум » 19 май 2006, 15:18

Ну вот ты сам на вопрос и ответил! :) Режим "ЭКО" идёт с климатом, а у тебя просто кондиционер, который имеет два режима ВКЛ. и ВЫКЛ.

Anton
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 30 сен 2005, 10:57
Откуда: Москва, СЗАО Хорошевка.
Контактная информация:

#27 Сообщение Anton » 19 май 2006, 15:21

Значит в положении вкл. он работает в режиме эко. получается так, потому что он у меня включается, поработает некоторое время, потом выключается, через некоторое время, опять включается...
Или это неисправность?? и это надо лечить?
Mitsubishi Pajero IO 98г 4G93

Аватара пользователя
Дилер
Сообщения: 172
Зарегистрирован: 10 апр 2006, 15:13
Откуда: Сургут
Контактная информация:

#28 Сообщение Дилер » 19 май 2006, 16:07

Та же фигня. С наступлением летнего сезона начинает анноить плавание оборотов при включении/выключении кондера. Как это победить?
А еще при повороте руля стоя на месте обороты снижаются. Почти глохнет.

Кто как лечил?

Аватара пользователя
Funtikas
Сообщения: 102
Зарегистрирован: 30 июл 2005, 13:06
Откуда: Klaipeda, Lithuania

#29 Сообщение Funtikas » 19 май 2006, 16:25

В прошлом году мучился и не знал что делать. Кондей и руль иногда приводил к полному заглоху. Промыл заслонку, теперь все ОК.
Может у вас заслонка не справляется с таким резким увеличением нагрузки. Тут конечно может быть и весь впуск виноват. Кто в столице, что легче, есть же спецы.

Легнум - у меня тоже просто кондей. Но он тоже иногда выключается и включается сам. Наверно по защите он выключается и включается. Дергает не слабо двигатель.

Аватара пользователя
cds
Сообщения: 1906
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
Откуда: Пенза
Контактная информация:

#30 Сообщение cds » 19 май 2006, 16:28

обороты повышаются когда компрессор включается.
При повороте руля должны тоже повышаться. для этого есть датчик на рейке рулевой, который говорит мозгам что давление в ней выросло и надо добавить оборотов. Покопай проводку и сам датчик, мож провод оборвался.

Ответить