Да в том то и дело, у меня нет даже и намека, на то, что двигатель заглохнет, просто я хочу понять, оно так надо, или это неисправность???
Это включение-выключение кондея..
вот и весь вопрос!!
Кто знает, прясните пожалуйста!!
Про кондиционер
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
На руль кстати, реакция реакция не постоянная. Эффект проявляется не всегда. На прогреве, например, все нормально. Немного поднимаются обороты. И с кондером все нормально, когда прогрев идет.
Наверно нужно начать с заслонки... Вручную лучше или можно каким-нибудь карбспреем побрызгать в дырку до заслонки?
Наверно нужно начать с заслонки... Вручную лучше или можно каким-нибудь карбспреем побрызгать в дырку до заслонки?
Да все нормально это!Anton писал(а):Да в том то и дело, у меня нет даже и намека, на то, что двигатель заглохнет, просто я хочу понять, оно так надо, или это неисправность???
Это включение-выключение кондея..
вот и весь вопрос!!
Кто знает, прясните пожалуйста!!
Холодильник у тебя дома так же поработает, отключится.
Если морозит нормально кондей, то все с ним в порядке.
Что при включении кондея,что при повороте руля резко возрастает нагузка на двигатель.В движении это незаметно,зато на холостом ходу,когда обороты и мощность движка минимальна-этой нагрузки для него явно много.Для того чтобы движек не заглох,есть система поддержания холостого хода.Обычно, это сервомотор управляемый компом.Практически,это воздушный вентиль с электроприводом.Он добавляет обороты по факту включения этих двух реле включения кондея и реле давления в рулевой рейке.Остальные изменения нагрузки(например фары или нагреватель стекла) комп в состоянии поддерживать сам,причем этим же вентилем.Если обороты плавают,возможно виновата просто грязь в этом узле,подзабитые сажей каналы.cds писал(а):обороты повышаются когда компрессор включается.
При повороте руля должны тоже повышаться. для этого есть датчик на рейке рулевой, который говорит мозгам что давление в ней выросло и надо добавить оборотов. Покопай проводку и сам датчик, мож провод оборвался.
Поэтому,при подобных неприятностях- есть смысл почистить и помыть узел дроссельной заслонки вместе со всеми каналами холостого хода.
Вопрос на засыпку: почему тогда этот эффект (когда двигатель почти глохнет при включенном кондере и повороте руля) проявляется только когда автомат в драйве?
Сегодня протестил на холостых - включается компрессор кондиционера - добавляет обороты, отключается - сбрасывает на 650. И при повороте руля тоже все в порядке - подбрасывает слегка обороты.
Сегодня протестил на холостых - включается компрессор кондиционера - добавляет обороты, отключается - сбрасывает на 650. И при повороте руля тоже все в порядке - подбрасывает слегка обороты.