машина Галант 4Ж93 1996г.в.с. ТНВД 2-го поколения с регулятором от первого.
машина плохо запускается. Свечи новые двигатель отчищен от сажи. тяга у двигателя отличная.
Начинаю проверять давление топлива в магистралях низкого давления. Двигатель заглушен. На примою от насоса давление 4,5кг. Через регулятор давление 3.3кг. Регулятор работает четко насос отключаю давление стоит 3 кг. и не опускается клапан держит отлично.
Подключаю датчик через тройник между ТНВД при запуске, давление в магистрали низкого давления составляет 2 кг. Машина заводиться с натягом, далее давление держится 3.3 кг. На 6000 оборотах давление в магистрали опускается до 2.5кг при этом давление от ХХ до 6500 об на ТНВД стоит 50кг. Глушу двигатель давление в магистрали низкого давления резко падает до 1 кг и остается неизменным. Давление на ТНВД после глушения двигателя от 40 кг до 15кг падает в течении 1 минуты.
Когда вытаскиваю фильтрик с ТНВД двигатель начинает запускаться намного легче. (Учитывая что фильтрик новый и не забитый). Были моменты когда двигатель на горячую совсем отказывался заводиться пока не отключишь клапан сброса давления на регуляторе.
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В МАГИСТРАЛЯХ
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29705
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В МАГИСТРАЛЯХ
Где то вы недоговариваете. Если плунжер в тнвд дохлый- может так заводится. Если подача бензонасоса из бака фиговая- будет так заводится. Я склоняюсь ко второму варианту.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
VOVANDER
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 12 мар 2009, 14:06
- Автомобиль: galant 1,8 gdi
- Откуда: Комсомольск-на-Амуре
Re: ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В МАГИСТРАЛЯХ
на всем диапазоне работы двигателя от ХХ до 6500 об. давление в ТНВД держится и остается неизменным 50 КГ. На ХХ максимум можно накрутить до 70 кг. хреновый плунжер это давление не нагнетает.
А то что низкое давление на 6000 об. падает до 2.5 кг это нормально? При заводке оно составляет 2 кг. на ХХ 3.3 кг.
может ли забитый катализатор влиять на заводку. сегодня поеду его проверю.
А то что низкое давление на 6000 об. падает до 2.5 кг это нормально? При заводке оно составляет 2 кг. на ХХ 3.3 кг.
может ли забитый катализатор влиять на заводку. сегодня поеду его проверю.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29705
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В МАГИСТРАЛЯХ
Давление подачи перед тнвд- 0.35-0.38мпа. Если меньше- могут быть проблеммы с запуском. Про х.х на вашей машине надо договаривать. У вас два х.х. Один- обеднёнка и второй продувка.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
VOVANDER
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 12 мар 2009, 14:06
- Автомобиль: galant 1,8 gdi
- Откуда: Комсомольск-на-Амуре
Re: ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В МАГИСТРАЛЯХ
хх я имею в виду 650 об. После прогрева двигателя обороты становятся 650 режима продувки стич я на двигателе вообще не наблюдаю хоть он 30 мин. будет хх молотить.
Если регулятор возле бака срабатывает на 0.33 МПа его тоже менять что-ли?
Если регулятор возле бака срабатывает на 0.33 МПа его тоже менять что-ли?