тпс и катушка зажигания

[jgnbvec]

Подскажите какое значение сопротивления на датчике тпс выставлять, и еще тачка троит питание на катушку не поступает, куда идет провод от катушки? или может его можно вызвонить как то? Авто в подписи.

[jgnbvec]

С катушкой разобрался свеча искрит, знач целиндр не работает из за форсунки? Как её можно проверить? да еще сделал самодиагностику лампа двигателя показывает 56 и 41 ошибки, лампа абс 13, 14 и 21 ошибки. 56 я знаю это тнвд хотя замер показал 3,06в на хх и 3,1-3,2в на 2000 оборотах. Остальные ошибки что означают?

[jgnbvec]

С форсункой разобрался, слетела фишка, двиг работает отлично, ошибки так же показывает, вопрос по ним актуален.

[snep]

41 - слетевшая фишка. 56 - может следствие 41 или фильтрик почистить, для сброса ошибок скиньте минусовую клемму на несколько минут

[Sibo]

41 - слетевшая фишка.

Далеко не факт.
В данном случае не исчезнувшая после ремонта 41-я это следствие 56-й.
jgnbvec
Фильтрик на входе ТНВД почистите или поменяйте .

[jgnbvec]

Спасиба за советы, какое значение на датчике тпс выставлять? Какие свечи ставить? Какое давление должно быть в цилиндрах?

[snep]

тпс - 585-640, свечи NGK IZFR6B, компрессия 12 кг

[jgnbvec]

А если стоят bkr5ek вроде то это норм? Можно ездить с ними? Или обязательно ирридиевые ставить надо? Да и еще, эти свечи NGK IZFR6B в экзисте стоят около 500р эта цена за 1 шт или за комплект?

[Lukich]

за 1шт, привыкайте к расценкам.. )))
по свечам - много тем, но правды так и не нашел, может ДЮ расставит точки над и...

[mek]

jgnbvec
Нет фрейма- нет детали. Фрейм напишите.

[Sibo]

по свечам - много тем, но правды так и не нашел.

Интересно , по свечам какой машины правды на форуме нет ?

[Lukich]

Galant EA1A-0031406 видимо - это фрейм..у человека в подписи
Sibo - нет ясности у меня лично, взаимозаменяемы ли вышеназванные свечи... ну вот такой я тупой... понятно, что родные тут NGK PZFR6B они же в новой редакции NGK IZFR6B

[jgnbvec]

Спасибо за советы, фрейм в подписи, по свечам ответ не ясен. Еще вопрос по тнвд есть, стоит 2го поколения, давление на хх на холодную 2,9в по мере прогревания падает до 0,7в, при поднятии оборотов выше 1100-1200 давление стабильно 2,97 держит на всех оборотах. Да и еще, заводится долго, т.е. стартером нужно крутить секунд 5 тогда ток начинает схватывать, это только на холодную, на прогретом заводится отлично. В общем такое чувство что когда машина не прогрета, в не заведенном двигателе, нет давления в тнвд которое должно было остаться в насосе для осуществления норм запуска. Ремонт тнвд это понятно, может кто знает конкретнее где искать проблему. Да и еще, пластины я шлифовал, толку нет.

[mek]

По капсу идут NGK PZFR6B. Я на эти машины ставлю NGK BKR6EKUD.

[jgnbvec]

Еще вопросец должны ли стоять фильтрики в форсунках? фильтрики стояли, такие же как в тнвд, я их вытащил и ездил без них, вот щас думаю ставить или нет?

[f111uzm]

лучше поставить