Влияют ли ошибки АКПП на расход топлива?
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Может тогда к официалам. Что бы проводку посмотрели/проверили. Можно для них распечатать файл с 55 и 61 кодами. Да и масло у них поменять. Хотя, по пробегу, должны были быть две замены.Алеks писал(а):Меня тоже терзают смутные сомнения по поводу электроники...
Не знаю с чего начать...
Может кто даст дельный совет - обращаться к официалам (всеже они и не такие тупые их в Москве обучают спецы из Японии по корпоративным стандартам) или искать спецов доморощенных, только я боюсь с "джидаями" мало кто из них имел дело и могут напортачить...
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре... " Китайская поговорка.
-
Алеks
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 12 ноя 2007, 15:46
- Автомобиль: Pajero io, 11.2000 г.в. 4G93
- Откуда: Свердловская обл. (Н.Тагил)
- Контактная информация:
Я то уже к ним ездил с диагностикой двига по поводу расхода, они и сказали, что двиг в норме - меняй масло в АКПП...Denkiko писал(а): Может тогда к официалам. Что бы проводку посмотрели/проверили. Можно для них распечатать файл с 55 и 61 кодами. Да и масло у них поменять. Хотя, по пробегу, должны были быть две замены.
Может это такая диагностика - за 600 руб. на ихнем "МУТ-3"
Pajero io - 2000, H76W 4G93
-
baden_aleks
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 16 июн 2008, 15:57
- Автомобиль: Galant
- Откуда: Хмельницкий
- Откуда: г.Хмельницкий
Замените Лямбду. Можно 133-ю или 537-ю Боша. 537-я новее и ток подогрева у нее поменьше. Как перепаять - смотри поиском, обсуждалось.
Восстановите уровень в коробке и отрегулируйте тросик (ГАЗ-коробка) по мануалу. Отсканируйте и выложите все ДАТЫ сюда.
Если не дают распечатку-сфотать все экраны.
Может уже пора генерально чиститься, фильтрик ТНВД и фильтр в баке менять. А в коробке желательно со снятием поддона заменить масло.
Если не дают распечатку-сфотать все экраны.
Может уже пора генерально чиститься, фильтрик ТНВД и фильтр в баке менять. А в коробке желательно со снятием поддона заменить масло.
-
Алеks
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 12 ноя 2007, 15:46
- Автомобиль: Pajero io, 11.2000 г.в. 4G93
- Откуда: Свердловская обл. (Н.Тагил)
- Контактная информация:
НЕТ НЕ ВСЕ РАВНО!, про "Мобил" я имел в виду как фирму производителя ATF ("ATF" - жидкость (масло) для трансмиссий, тип которой подбирается в зависимости от марки и года выпуска авто)Sosed писал(а):Простите, а ИО всё равно, что в коробку лить?
А то автор тут уже всё перебрал: и Мобил и Д2....или всё же везде СП-3???
Pajero io - 2000, H76W 4G93
-
Алеks
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 12 ноя 2007, 15:46
- Автомобиль: Pajero io, 11.2000 г.в. 4G93
- Откуда: Свердловская обл. (Н.Тагил)
- Контактная информация:
Спасибо Дмитрий, а то хотел действительно затариваться по максимуму, если буду делать повторную диагностику то обязательно попрошуmek писал(а):На Пинине или IO масла в коробку при замене обычно уходит мало. Не более 8литров вытеснением. А с MUT-3 можно попросить и распечатку. Другие приборы могут и наврать.
Pajero io - 2000, H76W 4G93
-
Алеks
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 12 ноя 2007, 15:46
- Автомобиль: Pajero io, 11.2000 г.в. 4G93
- Откуда: Свердловская обл. (Н.Тагил)
- Контактная информация:
Заменил масло на АТФ 3 от ликви молли, менял не сам как хотел, а заехал в сервис, там у них аппарат специальный, откачивает из системы всю дрянь под давлением 10 атм., подключается к шлангу между коробкой и радиатором...
Мне понравилось, но только пришлось еще докупать 2 литра АТФ, итого через коробку было пропущено 10 л.,
Перед закачкой масла использовали промывку "Виннс" специальную для АКПП.
В итоге работа АКПП по ощущениям улучшилась, более четче и быстрее стало происходить переключение передач...
Замерял расход топлива по городу путем полной заливки в бак:
- температура эксплуатации в городе от +25 до +30 град С,
- езда спокойная без резких ускорений и торможений, со средней скоростью 40 - 60 км.час, больше не разогнаться, и не имеет смысла т.к. в нашем городе особенно в центре светофоров понатыкали на каждом малом перекрестке,
- езда 99% только на заднем приводе,
- использование кондиционера 35 - 40 % от времени пробега...
ИТОГ - расход 92 топлива "Лукойл" - 13,9 литра/100 км., (почти 14л.)
Считаю, что масло в АКПП менял не зря эффект все равно есть...
Расход свой пока оцениваю на 3 с плюсом (по 5-ти бальной системе)
Следующим этапом хочу заменить свечи, но в этом же сервисе сказали, что какие бы свечи не были, все равно через 20 тыс.км их надо будет выкручивать и менять либо очищать, т.к. из-за нашего топлива с большим содержанием железа они быстро покрываются красноватым нагаром...
Вот и думаю брать дорогие родные свечи (иридиевые "НЖК" по 650 р/шт.) или обоитись свечками подешевле и менять каждые 20 тыс.км (с моим режимом езды - это 1раз в год)...
А может выставить машину на продажу и ничего пока не менять
...
Мне понравилось, но только пришлось еще докупать 2 литра АТФ, итого через коробку было пропущено 10 л.,
Перед закачкой масла использовали промывку "Виннс" специальную для АКПП.
В итоге работа АКПП по ощущениям улучшилась, более четче и быстрее стало происходить переключение передач...
Замерял расход топлива по городу путем полной заливки в бак:
- температура эксплуатации в городе от +25 до +30 град С,
- езда спокойная без резких ускорений и торможений, со средней скоростью 40 - 60 км.час, больше не разогнаться, и не имеет смысла т.к. в нашем городе особенно в центре светофоров понатыкали на каждом малом перекрестке,
- езда 99% только на заднем приводе,
- использование кондиционера 35 - 40 % от времени пробега...
ИТОГ - расход 92 топлива "Лукойл" - 13,9 литра/100 км., (почти 14л.)
Считаю, что масло в АКПП менял не зря эффект все равно есть...
Расход свой пока оцениваю на 3 с плюсом (по 5-ти бальной системе)
Следующим этапом хочу заменить свечи, но в этом же сервисе сказали, что какие бы свечи не были, все равно через 20 тыс.км их надо будет выкручивать и менять либо очищать, т.к. из-за нашего топлива с большим содержанием железа они быстро покрываются красноватым нагаром...
Вот и думаю брать дорогие родные свечи (иридиевые "НЖК" по 650 р/шт.) или обоитись свечками подешевле и менять каждые 20 тыс.км (с моим режимом езды - это 1раз в год)...
А может выставить машину на продажу и ничего пока не менять
Pajero io - 2000, H76W 4G93
- Николяшко
- Сообщения: 321
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 18:00
- Откуда: екатеринбург
- Контактная информация:
Если уж у тя мысли о продаже появились то продавай и не парься! Возьмёшь себе каку нить туповатую "тототу" и будешь радоваться что в каждом сервисе их знают и ремонтят! Но всё же митсуб это митсуб и на скольких бы тототах я не ездил мне ничего не понравилось даже камри грация(вначале хотел её но после того как покатался галант остался почти единственным вариантом)
По свечам: Лично по опыту за свечками лучше поглядывать каждые 5 тыщ и в случае чего под замену их и всё! Иридиевые были бы логичнее там где они труднодоступны, а так стави БКРки и меняй каждые тыщ 15(тк ездиишь на 92м) И желательно поменьше паранои по расходу это всё таки джип!
И заправлял я в твоём городе 95й апсалютна такой же как и у нас! Тока заправку норм выбери!
По свечам: Лично по опыту за свечками лучше поглядывать каждые 5 тыщ и в случае чего под замену их и всё! Иридиевые были бы логичнее там где они труднодоступны, а так стави БКРки и меняй каждые тыщ 15(тк ездиишь на 92м) И желательно поменьше паранои по расходу это всё таки джип!
И заправлял я в твоём городе 95й апсалютна такой же как и у нас! Тока заправку норм выбери!
EC5A 6A13TT 00г.в. DG5A SpaceStar 4G93 99г.в.
- Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
А вы хотели свечи на весь срок службы?! Те же иридиевые меняются через 30 тыс, если не убьются нашим топливом. А поставите обычные, продолжатся разговоры про расход и добавятся про динамику.Алеks писал(а):
Следующим этапом хочу заменить свечи, но в этом же сервисе сказали, что какие бы свечи не были, все равно через 20 тыс.км их надо будет выкручивать и менять либо очищать, т.к. из-за нашего топлива с большим содержанием железа они быстро покрываются красноватым нагаром...
Вот и думаю брать дорогие родные свечи (иридиевые "НЖК" по 650 р/шт.) или обоитись свечками подешевле и менять каждые 20 тыс.км (с моим режимом езды - это 1раз в год)...
С уважением, Михаил.
-
japancarts
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 17 окт 2012, 01:05
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98
- Откуда: Якутск
Re: Влияют ли ошибки АКПП на расход топлива?
Блин. масло менять, подкрутить тросик....
дикстрон менять нужно только если оно темнеет, тросик если не трогали то и что его натягивать, это же не верёвка, чтобы растягиваться. Ну на сколько он удлинится или "ссохнется" например за 10 лет жизни авто? На 1 мм? или на все 1,5 мм?
Коробки настраиваются, это всем известный факт. Если кому то в жизни посчастливилось по раскручивать автомат или по разбирать мозги, вспомнит, что в АКПП есть целая последовательная сеть сильфонов.Это куча различных пружин, различных по диаметру длине и жесткости. Вот это то и устаёт за время эксплуатации авто. Плюс, диски меняются в размерах (диаметр, толщина), в следствии чего не вся кинетическая энергия крутящего момента доходит до колеса. Переключаться автомат должен не на 2200-3000, а на 1600-2000. И скорость стабильную должен держать на 1200-1400. Такие показатели 2200-3000 я даже в жизни не видел. А если бы увидел то сразу бы посоветовал сменить автомат на контрактный, потому что этот явно сгоревший.
Но японцы это предусмотрели. Во многих коробках, примерно в 90% есть регулировочный винт. Вкручивая/выкручивая (зависит от модели АКПП) который увеличивает давление пружин, происходит регулировка.
Винт нельзя перетягивать, иначе увеличится трение на диски, а менять их дорого. Винт часто находится снаружи коробки и имеет внутреннюю звёздочку или звёздочку с точкой. Это такой ключ который как внутренний шестигранник, только звёздочка шестигранная.
Почистите коробку металлической щёткой и обязательно найдёте.. Крутите например по часовой стрелке градусав на 90 каждый день-два пока не удовлетворитесь окончательным результатом. Если будет хуже, то против часовой.
У меня бала хонда CR-V 2 литра, 4 вд, расход на старте 15 литров, а сделал я 8,2 литра. С завода она идёт 8,1-8,2.
Ниссан АД, 1,5 литра, довёл до 87 литров
Тойота Филдер 1,8 литра, пока дошёл до 8,2, но это не предел, потому что завод выпускает с расходом 7/100 км.
Вообще за небольшую денежку я мог бы Вам настроить автоматы, но я в Якутске, и к Вам точно не поеду за таким заработком, да Вам будет накладно добраться до меня. Можно попробовать по скайпу какому-нибудь, но скайп плохо передаёт динамику машины и движения.Поэтому только как описал, так и пробуйте.
дикстрон менять нужно только если оно темнеет, тросик если не трогали то и что его натягивать, это же не верёвка, чтобы растягиваться. Ну на сколько он удлинится или "ссохнется" например за 10 лет жизни авто? На 1 мм? или на все 1,5 мм?
Коробки настраиваются, это всем известный факт. Если кому то в жизни посчастливилось по раскручивать автомат или по разбирать мозги, вспомнит, что в АКПП есть целая последовательная сеть сильфонов.Это куча различных пружин, различных по диаметру длине и жесткости. Вот это то и устаёт за время эксплуатации авто. Плюс, диски меняются в размерах (диаметр, толщина), в следствии чего не вся кинетическая энергия крутящего момента доходит до колеса. Переключаться автомат должен не на 2200-3000, а на 1600-2000. И скорость стабильную должен держать на 1200-1400. Такие показатели 2200-3000 я даже в жизни не видел. А если бы увидел то сразу бы посоветовал сменить автомат на контрактный, потому что этот явно сгоревший.
Но японцы это предусмотрели. Во многих коробках, примерно в 90% есть регулировочный винт. Вкручивая/выкручивая (зависит от модели АКПП) который увеличивает давление пружин, происходит регулировка.
Винт нельзя перетягивать, иначе увеличится трение на диски, а менять их дорого. Винт часто находится снаружи коробки и имеет внутреннюю звёздочку или звёздочку с точкой. Это такой ключ который как внутренний шестигранник, только звёздочка шестигранная.
Почистите коробку металлической щёткой и обязательно найдёте.. Крутите например по часовой стрелке градусав на 90 каждый день-два пока не удовлетворитесь окончательным результатом. Если будет хуже, то против часовой.
У меня бала хонда CR-V 2 литра, 4 вд, расход на старте 15 литров, а сделал я 8,2 литра. С завода она идёт 8,1-8,2.
Ниссан АД, 1,5 литра, довёл до 87 литров
Тойота Филдер 1,8 литра, пока дошёл до 8,2, но это не предел, потому что завод выпускает с расходом 7/100 км.
Вообще за небольшую денежку я мог бы Вам настроить автоматы, но я в Якутске, и к Вам точно не поеду за таким заработком, да Вам будет накладно добраться до меня. Можно попробовать по скайпу какому-нибудь, но скайп плохо передаёт динамику машины и движения.Поэтому только как описал, так и пробуйте.
Re: Влияют ли ошибки АКПП на расход топлива?
какая-то ересь, чесслово... и теме уже года 4как
-
japancarts
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 17 окт 2012, 01:05
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98
- Откуда: Якутск
Re: Влияют ли ошибки АКПП на расход топлива?
Да конечно не заморачивайся. Чё бог дал тем и радуйся. 