здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
KennYzavrius
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 00:32
- Автомобиль: galant 1,8 98 GDI
- Откуда: спб
#1
Сообщение
KennYzavrius » 18 окт 2012, 17:14
Собственно Galant EA1A ТНВД 2 поколения, В общем начну с начала, поменял насос в сборе, всё было нормально, потом начал иногда загораться чек и плавать обороты, по вольтажу когда обороты плавают всё нормально, когда загорается чек, вольтаж падает до 0.70 и обороты перестают плавать, чуть-чуть нажимаешь на газ обороты поднимаются чек гаснет и вольтаж становится нормальным! весь впуск только что вычищен, мои подозрения датчик, вопрос к знатокам прав я или нет! подскажите пжалуйста!) очень нужна ваша хелпа! да кстати ошибка 56! понимаю тема заеженная но всё же это датчик или проблема в самой камере тнвд?
Последний раз редактировалось
KennYzavrius 18 окт 2012, 18:30, всего редактировалось 1 раз.
-
f111uzm
- Сообщения: 1269
- Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
- Автомобиль: Pajero IO 1,8
- Откуда: НСО Искитим
#2
Сообщение
f111uzm » 18 окт 2012, 18:21
Начните с фильтрика в тнвд
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать
-
KennYzavrius
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 00:32
- Автомобиль: galant 1,8 98 GDI
- Откуда: спб
#3
Сообщение
KennYzavrius » 18 окт 2012, 18:31
f111uzm писал(а):Начните с фильтрика в тнвд
Уже поменен))
-
f111uzm
- Сообщения: 1269
- Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
- Автомобиль: Pajero IO 1,8
- Откуда: НСО Искитим
#4
Сообщение
f111uzm » 18 окт 2012, 18:40
Тогда смотрите регулятор
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать
-
KennYzavrius
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 00:32
- Автомобиль: galant 1,8 98 GDI
- Откуда: спб
#5
Сообщение
KennYzavrius » 18 окт 2012, 19:19
f111uzm писал(а):Тогда смотрите регулятор
а что там может быть не так? клапан? или датчик?
-
KennYzavrius
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 00:32
- Автомобиль: galant 1,8 98 GDI
- Откуда: спб
#6
Сообщение
KennYzavrius » 12 ноя 2012, 17:25
в общем поменял тнвд с топливом и холостыми всё ровно! осталась проблема с троением при разгоне и раскруткой на холостых! свечи стояли оригинальные проехавшие 5 тыш, поменял на какое-то старое говно всё прошло проехал 30-40 км и опять началось! что это может быть?
-
f111uzm
- Сообщения: 1269
- Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
- Автомобиль: Pajero IO 1,8
- Откуда: НСО Искитим
#7
Сообщение
f111uzm » 12 ноя 2012, 17:34
Насвечники и катушки на предмет пробоя посмотрите
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать
-
KennYzavrius
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 00:32
- Автомобиль: galant 1,8 98 GDI
- Откуда: спб
#8
Сообщение
KennYzavrius » 12 ноя 2012, 20:08
как это сделать? и почему тогда замена свечей помогла?
-
Игорян VR
- Сообщения: 1597
- Зарегистрирован: 01 апр 2011, 13:48
- Автомобиль: GALANT
- Откуда: Челябинск
-
Контактная информация:
#9
Сообщение
Игорян VR » 12 ноя 2012, 20:22
Если пробиты наконечники то сразу и пробьет новые свечи, т.к. менять надо в паре свеча+наконечник...
Их визуально осмотрите что бы не было трещин а следы пробоя увидите..
GALANT V-6 Mivec МКПП
-
KennYzavrius
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 00:32
- Автомобиль: galant 1,8 98 GDI
- Откуда: спб
#10
Сообщение
KennYzavrius » 13 ноя 2012, 17:05
Игорян VR писал(а):Если пробиты наконечники то сразу и пробьет новые свечи, т.к. менять надо в паре свеча+наконечник...
Их визуально осмотрите что бы не было трещин а следы пробоя увидите..
на сколько я знаю пробой на наконечниках смотрится по белым следам! сегодня снял всё это дело проверил почистил поставил, пока вроде всё гуд, белых следов кстати нигде не было! посмотрю что будет дальше, потом отпишусь! спасибо!
