ТНВД: второе поколение на третье

[Denis_N]

Добрый вечер.
Машина Mitsubishi Galant ЕА1А, 2000г, двигатель 4G93, ТНВД второго поколения.
Двигатель требует капиталки, решил заказать контрактный.
По итогу пришел двигатель с Mitsubishi Legnum EA7A, 1999г, двигатель 4G93, но ТНВД 3 поколения.
Какие могут вылезти косяки при перестановке двигателя?
Заранее спасибо большое за информацию

[Sibo]

Mitsubishi Legnum EA7A, 1999г, двигатель 4G93

Таких машин не бывает.
ЕА7А - это Галантовский кузов с мотором 4G94.

[Denis_N]

Блин, могу ошибиться, двигателя перед глазами нет
Смысл остается в том что там 3 поколение стоит.
В чем могут быть зихеры, кроме фишки?

[Игорян VR]

трабл в том что на 94 движке стоит электронный дросель, электро педаль, 1 ЭБУ на двиг и АКПП, соответственно косу менять...так то проще купить 93
А если Вы пишите что Вам пришел от леги двигатель 99 года, то там тоже должен еще стоять 93 движок с тнвд-2...
так что разберитесь что у вас там...

[Denis_N]

Сегодня посмотрел двигатель. Пришел EA1W, ТНВД 3 поколение
Вот собственно и вопрос какие проблемы могут возникнуть при установке???
На сколько я понимаю проблема только в датчике давления, но это решаемо.
Есть ли еще какие нибудь подводные камни?

[Игорян VR]

EA1W c 93 движком, там либо тнвд 1 либо тнвд 2, а тнвд 3 ставилось на EA7W и ЕС7W

[Sibo]

Игорян VR
+1.
Не было на ЕА1W третьего поколения .

[Denis_N]

Блин, ну не суть. Значит так коряво семерка написана была.
Значит там EA7W

[Denis_N]

Вопрос то в том где подводные камни, а не какая модель кузова

[Sibo]

Вопрос в том , какой всё таки мотор и от какой машины вы собираетесь вкорячивать в свой ЕА1А . Исходя из этого и будет ответ.
Вы же сами внятно ничего сказать не можете , а просите конкретного ответа.

Блин, ну не суть. Значит так коряво семерка написана была.
Значит там EA7W

На этом кузове ставился 94-й мотор.

[Игорян VR]

Я Вам написал что Вас ждет при смене на 94 движок..это самое первое с чем вы столкнетесь..

[mek]

Вопрос то в том где подводные камни, а не какая модель кузова

На разных моделях кузовов- разные подводные камни.

[Denis_N]

Сегодня скинули мой двигатель
По итогу оказалось что по разному расположена дроссельная заслонка и разный разъем на датчике х.х., разный впускной коллектор, разный ТНВД
Двигатель и там и там 4G93

[mek]

У этого двигателя только у GDI 6 модификаций.

[Denis_N]

Еще один день в гараже:
Было снято все навесное с двигателей.
Оказалось все куда веселее чем казалось.
Мой изначальный двигатель - EA1A 4G93, 2000г, рестаил
Контрактный двигатель - EA1W 4G93, 1999г, дорестаил
Разница двигателей в:
- впускной коллектор (разница по ушам крепления к головке блока на 5 мм)
- топливная рейка (диаметр входных отверстий на 1мм различаются)
- резиновая труба с ДМРВ на 10см длиннее нужной
- кронштейны для крепления кондиционера и насоса ГУРа
Перебрали все навесное, навесное со старого двигателя(нерабочего) поставили на новый(контрактный).
Тнвд стало без проблем, на дросселе пришлось подгибать трубки, т.к.они упирались в ТНВД, патрубок с ДМРВ на дроссель укоротили, сами трубки подводки ТНВД с рейкой пришлось тоже не много подогнуть из-за смещения топливной рейки относительно блока, трубки лучше всего подошли от ТНВД 2-го поколения, но из-за разницы диаметров, при запуске двигателя потекла рейка.
Так что получается что замена первого поколения ТНВД на второе поколение достаточно геморройная штука. Не факт что подойдут трубки, да и не факт что все там влезет без колхоза. Мы вот второй день все колхозим. Осталось устранить только течь в рейке, а так все отлично работает.

[mek]

EA1W 4G93, 1999г, дорестаил

Судя по вашему описанию, двигатель 1996года.

[Denis_N]

Судя по всему так оно и есть, двигатель менялся на самой машине, а по фрейму шла машина 99г, а какой там двигатель ни кто и не смотрел.
Сегодня машина поехала, решили проблемы с рейкой. Выточили у токаря переходные втулки, сейчас не течет ни где, все герметично.
Патрубок от ДМРВ к дросселю тоже укоротили. Вроде ни чего.
Плавают обороты, но это скорее из-за старого ТНВД. Сейчас обкатаем не много и будем копать что к чему.

[serega`]

EA1W 4G93, 1999г, дорестаил

Судя по вашему описанию, двигатель 1996года.

у меня 97 года машина там тоже мотор 93 с первым тнвд был дак он отличается от других 93,у меня не бутерброд,тоесть чтобы крышку клапанов снять ремень грм скидывать не надо,и дроссельная заслонка чуть больше и впускной коллектор сам больше чем на других 93 моторов,я вкорячил в него второе тнвд.где то читал что вот как раз в них и есть 150 л.с которые с 96 года пошли и первое тнвд стояло,а потом меньше пошли.