Mitsubishi Lancer Cedia 4g15 отсечка оборотов.

[maguslik]

Машина изначально была с вариатором.. Видимо сломался,поставили МКПП,и блок управления двигателя от авто с МКПП.. Так говорят.. ДО некоторого времени авто работало нормально,по их словам набирало обороты без отсечки.. после чистки форсунок,вп. коллектора,и ДЗ появилась отсечка оборотов...Добавляешь плавно газ и при 1800-2000 об/мин появляетс отсечка..если жмешь дальше на педаль,исчезает сей факт, и авто разгоняется вжимая в спинку.. По показаниям сканера висит ошибка,Датчик скорости..его нет на этой коробке,и еще возле крышки ремня ГРМ висит датчик разрежения на проводах,похоже от вакуума тормозов..
В Дате видно что idle pos - ON,и признак ХХ не исчезает вплоть до повышения оборотов до 1800-2000.Как только признак ХХ станет OFF,отсечка исчезает.. и обороты набираются нормально.
TPS 4296 mv
APS(SUB) 761 mv
APS(MAIN) 761 mv
APS(MAIN)507 mv

Если осциком на датчике ДЗ смотреть то на одном проводе 5 v ,земля,и 0,619 v, и еще 4506 v..Изменение начинается сразу при нажатии на педаль газа.. Вопрос почему долго висит признак Холостого Хода??

[maguslik]

Год машины 2001.

[Sibo]

Поправьте параметры , у вас два раза АПС майн.
Чем смотрите дату ?

[maguslik]

Так показывает сканер..АвтобоСС его зовут..нижний майн 0,507 v изменяется с Заслонкой ..Завтра уточню.

[Sibo]

Да собственно можете пока и не уточнять .
Если верить вашему сканеру , то свёрнуты оба датчика , и АПС , и ТПС .
Поставьте всё как должно быть и смотрите , что изменится.

[maguslik]

Датчик TPS выставлял так: Снял разьем с моторчика заслонки,нажал на закрытие, выставил 0,560 mv.Это верно??? А вот датчик AFS я полагаю это датчик педали?? Так?? Его как выставлять нужно??По исчезновению признакаХХ,при нажатии??Какой там вольтаж..

[maguslik]

Стал проверять датчик педали.. его не трогали,болтики на краске.. Но рычаг был деформирован,упорное ушко,которое на резинку ложится было погнуто.. Выправил,по сканеру установил минимальное нажатие до исчезновения признака ХХ,обнулил,адаптировал,завел обороты взвыли..Переустановил заслонку на 0,450 mv,и установил педаль на более большее нажатие до исчезновения признака ХХ,обнулил,адаптировал и все ,исчезла отсечка..Но вольты APS стаали большими за 1,000 вольт, может кто подскажет правильный вольтаж... На форуме на РВР ТПС должен быть как я понял 0,625 mv.. а у цедии сколко>>??

[f111uzm]

У брата 0.86маин и 0.96сув

[maguslik]

я так ставил 0,850.. отсечка была...,правда в более меньшем диапазоне хода педали..Где-то есть неисправность , а найти не могу..

[f111uzm]

показания верные, у него проблем нету

[Sibo]

Снял разьем с моторчика заслонки,нажал на закрытие, выставил 0,560 mv.Это верно???

Нет , верно 527 мВ.

Но вольты APS стаали большими за 1,000 вольт, может кто подскажет правильный вольтаж

950 мВ. Можете оставить как есть , у вас тоже верно.

[maguslik]

Sibo спасибо..По заслонке если вольт 0,450..то обороты маленько меньше чем положено, и есть провальчик при сбросе газа.. Попробую поставить как советуешь..По АПС я понял так, Моск принимает до каких то вольт,..скажем 1,200.. как ХХ,а выше как нагрузка..

[maguslik]

Проездил он пару недель,все нормально,отсечки нет на ходу.. если очень-очень плавно нажимать на месте на газулю,то поймать отсечку можно но с трудом.. А приехал он потому что обороты на хх очень маленькие..610-630 об/мин.Сам он утверждает что должны быть 850.. Где-то он читал. Мое мнение что должно быть 640, и на продувке 840 об/мин.. Подскажите плиз обороты ХХ.

[mek]

640 в обеднёнке- верно. В продувке обычно 740об.мин.

[maguslik]

Спасибо..Понятно.