6g74gdi, глохнет после запуска.

[gen_09]

Доброго всем времени суток!

Коллеги, Pajero3 6g74gdi. Два месяца назад прошлифовал пластины в ТНВД, заменил насос, сетку и фильтр в баке, все фильтрики, форсунки промыл в сервисе с УЗ, промыл вдох, заглушил EGR. При сборке, вдох поставил на новые оригинальные прокладки. Некоторое время спустя, на перекрестках, обратил внимание что обороты ХХ подпрыгивают до 900 и тут же спадают с периодичностью около 15с. иногда реже, чем жарче на улице тем меньше период.Предположив что идет подсос воздуха, сегодня сподобился снять вдох и поставил паронитовые прокладки, после сборки запустился сразу, проработал секунд 20 и заглох, по мере прогрева, время работы уменьшалось, чек не загорается, если отключить расходомер воздуха то запускается, но холостые очень не устойчивые, но удается набрать обороты, горит чек, прослушиваются легкие хлопки, в один из коллекторов, но не могу однозначно сказыть во вдох или выдох, при подключении на повышенных оборотах расходомера, субъективно ничего не меняется, но чек гаснет, при сбросе газа двигатель глохнет. На датчике давления на неустойчивом ХХ - 2,98-3,0в. При протягивании воздуха через расходомер пылесосом двигатель запускается, но работает крайне неустойчиво, ДЗ слегка колеблется. В связи с вышеописанным, обучить ДЗ не представляется возможным. Кто нибудь лечил что либо подобное, самому, ничего умнее того, что при сборке неверно подключил свечи, в голову не приходит, но в связи с темнотой, эту версию отработаю только завтра?

[Sibo]

Укажите год выпуска авто и ошибку , по которой ЧЕК горит , иначе нет смысла говорить.

[gen_09]

99г.в. Чек не горит, пока не отключишь расходомер, при подключении расходомера обратно, чек сразу гаснет, соответственно ошибку не смотрел, вроде и так понятно что за ошибка при принудительном отключении MASS AIRFLOW SENSOR.

[gen_09]

Вопрос решен, паронит противопоказан, по крайней мере 1мм, тему можно закрывать.