Машина встала!?!

[Евгений Tev]

Всем Здравствуйте! Меня зовут Евгений, я из г.Саранска (Мордовия).
Очень нужна помощь. Машина Легнум, 1997г.в., 1,8 GDI, тнвд сборный: 2-е поколение с эл. магн. клапаном от 1-го (так пояснили ребята из г.Пензы, которые это делали). Вчера по пути домой стала глохнуть на светофорах, но сразу заводилась и ехала. Подъехал к дому, а через час не смог больше отъехать. Машина заводится и сразу глохнет. Двигатель работает 3-5 сек и глохнет. Нажатие на газ - сразу глохнет. Все разъемы проверил, вроде все нормально. Осмотр драйвера форсунок результатов не дал. Визуально все в норме.
Небольшая предыстория: некоторое время назад заметил, что засопливилось из под топливопровода подачи с ТНВД на рампу, в месте крепления с тнвд. Вчера открутил, поменял фильтрик. Одно из уплотнительных колец было с одного края "обгрызано". Поставил другое и все обратно собрал. После этого машина поехала легче, однако через 20 км на светофорах стала глохнуть. Подъехав к дому подумал, что забился фильтрик. Поменял фильтрик с подачи на тнвд, а с подачи с тнвд на рампу вообще убрал. Результата нет. машина заводится и почти сразу глохнет. В связи с тем, что тнвд сборный, проверить давление без спец. манометра не представляется возможным. Подскажите, что делать.

[Евгений Tev]

Пожалуйста помогите советом

[Sibo]

Евгений Tev
Немного непонятно , что значит это :

2-е поколение с эл. магн. клапаном от 1-го

У вас секция регулятора давления отпилена от насоса первого поколения , я правильно понимаю ?
Проще говоря , клапан сброса давления болтается на проводке , или установлен на штатное место ?

[Евгений Tev]

Здравствуйте! Да буквально болтается на проводах.

[mek]

А при запуске- педалью газа помогаете? Регулятор ведь у вас от второго поколения?

[Виталик1]

Путаница. Если эл.клапан от первого висит на проводах, значит второй насос как раз не "сборный" а установлен целиком, с родным регулятором. В этом случае автору ничего не мешает подключить датчик на регуляторе и померить давление, чтобы не гадать.
Чтобы не путать себя и других очень желательно фото насоса.

[Евгений Tev]

Здравствуйте! Нажатие на педаль газа - сразу глохнет. Фото насоса скоро выложу. Спасибо. что откликнулись!

[Евгений Tev]

Не соображу как вставить фото

[Евгений Tev]

Подскажите, как выложить фото

[Евгений Tev]

И еще один момент. Недели полторы назад установили сигналку с автозаводом, может ли она так себя повести?

[kachoor]

В любом поисковике наберите "выложить фото". Откроете сайт, загрузите фото, скопируете ссылку, которую вам покажет сайт, и вставите тут в свое сообщение.

[Евгений Tev]

Спасибо! Вот ссылка с фото моего тнвд http://s017.radikal.ru/i420/1309/65/d257c3cc63c1.jpg

[Виталик1]

Установлены: секции высокого давления и привода от тнвд второго поколения, и секция регулятора отпиленная от насоса первого поколения.
Теперь стало не понятно что "болтается на проводах"? Но не суть..
Итог: замер давления только манометром. Это бы нужно сделать - судя по описанию его нет.
По сигналке. Нет вряд ли причина в ней.
По фото. Ниже есть "Быстрый ответ", где вы видимо и пишите. А чуть выше и левее две кнопки - "новая тема" и "ответить". Под кнопкой "ответить" можно добавить вложения в тему и вставить фото.

[Евгений Tev]

На всякий случай проверил насос в баке. Он качает. Ставил другой, ситуация не меняется. Манометра у меня нет, да и вообще в городе думаю что нет. Имеется в наличии тнвд 2-го поколения, снятый с предыдущей машины (после ДТП), вот подумываю разобрать почистить-притереть и попробывать поставить. Что еще посоветуете?

[Евгений Tev]

ПРОШУ СОВЕТА!!!!!

[Виталик1]

Какого еще? Первый: узнайте давление. То что у вас нет манометра ситуацию никак не изменит. Второй: пробуйте другой тнвд, если есть. Либо заведомо рабочий, либо опять же контролируйте давление.

[Евгений Tev]

Машина завелась и поехала после того как поменяли регулятор давления (тот что "висел на проводах" заменили на регулятор от второго поколения). Теперь не знаю как его подключить, ведь там другая фишка. Буду искать...

[Виталик1]

Что подключить? Эл.клапан, тот что стоял на отпиленной части (двухконтактный, с зеленой наклейкой), снимите и просто подключите в штатный разъем, пусть висит на проводах.

[Евгений Tev]

Ездил 2 дня, а сегодня по дороге загорелся чек! Доехал до дома и опять машина встала. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Загорается чек. С подачи на тнвд убрал фильтрик, результата 0. Вроде у себя в городе нашел толкового диагноста (все в основном GDI боятся как огня), завтра будем разбираться.
Подскажите, я поставил регулятор давления от второго поколения (вместо отпиленного), к отпиленному подключил разъем (2-х контактный), а как можно теперь померить давление (Можно ли на 3-х контактную фишку подать напряжение и померить вольтметром?).
Если есть какие нибудь советы, пожалуйста подскажите. Заранее благодарен.

[mek]

Ошибку самодиагностикой считайте.

[Евгений Tev]

Хорошо, завтра отпишусь

[Виталик1]

На регуляторе давления трехконтактный датчик давления. Его штатно подключать некуда на вашей машине.
Но можно запитать отдельно и узнать давление по таблице:
viewtopic.php?f=1&t=14667&p=110509#p110509

[Евгений Tev]

Огромное спасибо!!!

[Евгений Tev]

Всем здравствуйте! Диагност не приехал, с товарищем считали ошибки, вышла ошибка №23 (tdc sensor). Подскажите что это значит, и куда дальше копать?

[mek]

Это ошибка датчика распред вала. Сотрите, снятием минусовой клеммы с АКБ и пробуйте заводить. После, опять считайте ошибки самодиагностикой. Разьём проверьте на датчике.

[NOMS]

Может тупость напишу, но симптомы у меня были такие, а точнее когда заводишь, даже помогая газом - чуток работает и глохнет. Причина была в пробитом свечном наконечнике.

[Евгений Tev]

Всем здравствуйте! Ошибка датчика распредвала была по причине его поломки (каким-то образом оторвались 2 из трех контактов внутри датчика). После перепайки и установки на место - машина сразу завелась. Вчера поехал домой (10 км), по дороге 1 раз заглохла, но сразу завелась. По приеезду счилал ошибки (выскочили ошибки №№ 14 и 25). Снял клемму (-), после чего никаких ошибок более не было (вчера и сегодня проверял 3 раза самодиагностикой), проехал 100 км.
Машина тянет нормально, но есть некоторое (плавание оборотов) и что особенно беспокоит иногда при запуске заводится как будто на 2-3 цилиндрах (об 300-400), а потом через 30-40 сек происходит как бы отсечка и обороты поднимаются до 1500. А иногда сразу заводится и на 1200-1500 об. Потом через некоторое время снижаются. Свечи новые, наконечники практически тоже, фильтрик в тнвд вчера поставлен.
Давление в тнвд пока проверить так и не удалось, завтра с товарищем будем пробовать.
Спасибо за советы!

[Sibo]

которое (плавание оборотов) и что особенно беспокоит иногда при запуске заводится как будто на 2-3 цилиндрах (об 300-400), а потом через 30-40 сек происходит как бы отсечка и обороты поднимаются до 1500.

Наверно это при запуске на горячую происходит .
Если так , то при заводке надо немного помочь педалью газа .
Есть такая особенность при переделке с первого на второе поколение.