Непонятная работа двигла после капиталки

[den528]

Помогите. Двигатель после капиталки работает так, как будто очень позднее зажигание. Плавают холостые от 500 до 1000 оборотов, и при перегазовке постоянные хлопки во впускной коллектор. На дороге тоже поведение позднего зажигания. При попытке ускориться даже в салоне слышно, как впускной урчать начинает и очень вяло разгоняется. Метки раз на 5 проверял. Только между распредвалами не пойму как правильно проверить, пишут. что между насечками 17 зубов должно быть. но у меня насечки не на внешней части зуба, а на внутренней.Натянут хорошо. ТНВД в идеале - на холостых 3.1В, на оборотах 3,4В. Ошибок при самодиагностике никаких нету. И ещё когда холодный, шелестит, а как прогреется и работает на холотых, стук какой-то появляется. Вроде бы и гидрик, но уж больно громко (до капиталки так-же было, хотя гидрики менял все на новые). Диагностику бы сделать, но могу только программой Evoscan, но там параметров что-то совсем мало. А, ещё конечники свечные тоже смотрел - пробоя не видно. резинки ВАЗовские ставил ещё до капиталки. Драйвер форсунок разбирал - были отломлены ножки у одного кондера на 330мФ, поменял на 46мФ - такого же не было.

[mek]

Может шестерни перевернуть? Могли ещё что то не так собрать.

[den52859]

А есть где нибудь данные со сканера нормально рабочего авто на хх и на 2000, как бы эталон?

[den52859]

Если насечки на шестернях распредвалов на внутренней части зуба, сколько зубов ремня должно быть от насечки до насечки?

[den52859]

А, двигатель 4G64 на митсубиши чариот грандис. Совсем забыл написать...