Нужен совет. Машина дымит на оборотах от 1500 и выше. Уходит масло. Замерил компрессию: (1) укладывает стрелку до конца прибора
16, (2) 12, (3) 19.9, (4)12.3 В районе 1го где ремень подтеки масла. Что делать???????????
Chariot grandis
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Chariot grandis
Chariot grandis 4G64
Нужен совет. Машина дымит на оборотах от 1500 и выше. Уходит масло. Замерил компрессию: (1) укладывает стрелку до конца прибора
16, (2) 12, (3) 19.9, (4)12.3 В районе 1го где ремень подтеки масла. Что делать???????????
Нужен совет. Машина дымит на оборотах от 1500 и выше. Уходит масло. Замерил компрессию: (1) укладывает стрелку до конца прибора
16, (2) 12, (3) 19.9, (4)12.3 В районе 1го где ремень подтеки масла. Что делать???????????
Попробовал средство ЛАВР для раскоксовки, оставил на 12 часов. Жидкость ушла из 1, 2 и 3 цилиндра, а в 4 больше половины осталось. Но теперь я не могу завести двигатель. Свечи заплевывает бензином, все правильно включил. Кодов неисправности не выдает. Можно ли менять местами катушки зажигания? Для раскоксовки по схеме требовалось прокрутить коленвал. Мог ли остановить его в положении, которое не дает запустить двигатель? Нужен ваш совет. Спасибо. 
от 077
Сколько готовить и куда притаскивать. Может подскажите как машинку завести, а то находиться она в области, 90 км буксировать вроде бы нельзя, эвакуатор дороговато. Я же ничего не разбирал, только свечи выкрутил, и вал провернул. Заезжал своим ходом, ну дымила на оборотах. А тут через 12 часов раз и не заводиться. ??????????????
Завелась машинка, оказывается надо было подольше без свечей покрутить стартером, с вдавленной педалью газа в пол. Я накрыл свечные отверстия тряпкой, а после прокрутки на ней образовалось 4 черных пятна. Когда завел и по инструкции переменно изменял обороты до 4 тыс., под выхлопной трубой образовалась лужа масляная с гарью. На холостых дым пропал. Выхлопная труба стала сухая, а раньше была в масленой черного цвета жидкости. Сделал повторно, завтра залью еще средство для чистки в масла, заменю его и посмотрим что дальше. Но похоже ремонта мне не избежать. Кольца и прокладки придется наверно менять. :twisted:
Вообщем вывод, не то лечил, не знаю. Либо причина не в кольцах, а в подтекающей прокладке. Появились плюсы 
от чистки ЛАВРом, нет обычного при прогреве стука компенсаторов, работает тихо. Завтра померю компрессию!!! Дым по-прежнему. Кстати такую черную отработку после промывки я никогда не видел, от битума не отличить «по цвету». Похоже пора изыскивать финансы на ремонт.
от чистки ЛАВРом, нет обычного при прогреве стука компенсаторов, работает тихо. Завтра померю компрессию!!! Дым по-прежнему. Кстати такую черную отработку после промывки я никогда не видел, от битума не отличить «по цвету». Похоже пора изыскивать финансы на ремонт.