История такая: Позавчера с утра завел, поработал пару минут - заглох. Второй раз завел - все нормально. день проездил без проблем. Вчера на холодную заглох 3 раза. В течении дня глох на один раз на чуть остывшем двигателе. Сегодня утром держал обороты педалью газа, пока немного не прогрелся. До обеда глох после запуска и на горячуу а к вечеру он вообще забыл что такое холостой ход. Если не подгазовывать на перекрестках - глохнет.
Все происходит так: после прогазовки обороты устанавливаются на 1000, затем плавно снижаются до 500, двигатель трясется секунд 5, на педаль газа не реагирует и глогнет.
Что это может быть? Свечи новые (где-то 700 км прошли), сеточка на ТНВД чистая, воздушный фильтр новый. ТНВД сдох? Так резко?
Глохнет на холостых!
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Глохнет на холостых!
Legnum 4G93 97 г.
Посмотри здесь http://forum.autodata.ru/index.php?t=2727
Сегодня был в сервисе. Промыли топливную на стенде, мастер разрегулировал мне дроссель и все. Сам ничего больше сделать не мог. Говорит где-то воздух сосет.
Хотя когда к ТНВД подключили их промывку, после 20 минут работы на их жидкости появились холостые. Уверенно держались где-то на 650. А когда обратно подключили трубку от бензобака - опять заглохла. Может искать причину надо от бака до ТНВД?
Хотя когда к ТНВД подключили их промывку, после 20 минут работы на их жидкости появились холостые. Уверенно держались где-то на 650. А когда обратно подключили трубку от бензобака - опять заглохла. Может искать причину надо от бака до ТНВД?
Legnum 4G93 97 г.
Мшину разобрал у себя в гараже. Снял впускной коллектор, промыл. Клапан ЕГР Был очень сильно засран (даже сомневаюсь что он вообще работал).
1. Возможны ли из-за него такие проблемы с холостыми?
2. После сервиса дроссельная заслонка полностью разрегулирована ("мастер" вертел упорный винт, байпасный винт и датчик положения дроссельной заслонки) Как ее теперь привести к заводским настройкам?
3. После сборки как самому померить давление на семиплунжерном насосе? Можно ли измерить вольтметром или только манометром?
1. Возможны ли из-за него такие проблемы с холостыми?
2. После сервиса дроссельная заслонка полностью разрегулирована ("мастер" вертел упорный винт, байпасный винт и датчик положения дроссельной заслонки) Как ее теперь привести к заводским настройкам?
3. После сборки как самому померить давление на семиплунжерном насосе? Можно ли измерить вольтметром или только манометром?
Legnum 4G93 97 г.
Сегодня завел, прогрел придежживая педаль газа. Отпустил педаль - опустились обороты где-то на 400, работал так тяжеловато минуты 3-4 и только потом заглох. опять завел - та же история. делал так несколько раз, иногда держались месколько минут на 750, потом опять на 400, минуты 3 и глохнет. Может все-таки это не ТНВД?
Legnum 4G93 97 г.