Переодически дергаеться на ходу. Черный дым.

[lexalone]

День добрый всем. Галант после ремонта. Чистка впуска, замена грм, ремонт тнвд ну и фильтрик соответственно. Установлены новые свечи рекомендованные. Сразу оговорюсь две катушки видимо уже подогретые, видимо дымили, но на холостых работает ровно. Хотя на D чувствуется вибрация. Ехал на работу и после спуска может и совпадение машина задергалась я остановился заглушил потом завел и нормально доехал до работы.Перед парковкой загорелась лампочка бензина, машина простояла на стоянке передними колесами на кочке. Вечером не завелась пока не откатили на прямую.( Не думал что моргающая лампа так критична) После заправил бензином 95м проехав километра 2 резко пропала тяга и загорелся джекичан и он тух при сбросе газа. Через километр все прошло после перезапуска двигателя. Отездил километров 50 все было норм. Сегодня утром опять вроде после спуска машина очень сильно задергалась. Потом прошло и на следующем подъеме опять задергалась чек при этом не горел. Я остановился на ровной и сделал прогазовку, обороты доходили то до 3000 и не реагировали на педаль как будто захлебывалась, то до 4000 и из глушака заметил я черный дым достаточно обильный и хлопки в выпуске. Потом опять все прошло. Люди добрые , что это фильтрик? Или катушки?

В процессе поездок кстати ехав в гору в салоне появился запах паленого как пахнут катухи когда пыхают. Остановился сразу открыв капот запах от котух я не учуял. Чет в салоне видимо пыхнуло.

[Виталик1]

Фильтрик в первую очередь.
З.Ы. В подписи галант 97 год. И тнвд 3 поколения? Именно третье?

[lexalone]

Да именно третий. Это 4G93Т со снятой турбиной .

Сегодня купил две контрактных катушки. Установил ситуация не изменилась. Стою газую до 3000-4000 тысяч хлопки выстрелы дальше тихо вроде. Так же при езде просыпается после 3000 гдето малехо подергивая. Не могу настроить холостые еще доступ к винту ужасный вроде подкрутил стоят обороты 700-600 падают потом пытается газануть и глохнет либо сразу глохнет.

[mek]

Надо бы фото вашей переделки.

[lexalone]

Фото будет! Хотя особо нечего там фотать. Машину переделывал из 4G93 на 4G93T местный форумчанин. Машина летала, но была детонация мозг не справлялся, а на дальнейшую доделку мозгов, акпп, приводов видимо сил не хватило. Бенза мало воздуха много, горели свечи и прогорали поршня. Я взял её в плачевном состоянии плавали обороты глохла. Отдал бывшему хозяину он шлифанул тнвд, поменял ремень грм ну и снял турбину заглушив каналы установил колектор родной и воздухан. И до этого были установлены родные поршня от 4G93.

Вначале ехала, но были какие то рывки на верхах щас стало все грубже. При резком нажатии на газ захлеб и хлопки, на высоких пытаеться вроде проснуться, но также хлопает в выпуск бывает просыпается. Сегодня утром завел и она заглохла через минуту стояла на пригорке в баке литров 15 как минимум. Скатился на прямую завелась. На тойоте на парах заводилась. Это особенность бензобака? Или все мои беды от забитой сетки насоса?

Да и совсем забыл расход примерно 18 на 100км И самое главное когда грееться на холодную при нажатии на газ она глохнет сразу. Минут 5 прогреется тогда начинает реагировать на газ. И топливный насос начинает работать уже при повороте ключа.

Получаеться что мотор под нагрузкой работает лучше чем без. Что за хрень то?

Ну вот как и просили Дмитрий! Фото!








И собственно сама акула виновница!

[lexalone]

Поменял сегодня сетку в баке и фильтрик в тнвд. Ситуация не поменялась. Решил замерить давление тнвд оказалось 2.0 вольта на холостых. Выставил 3.2 на 2000 перестала чихать на низах работает на холостых. Теперь другая проблема больше 3000-4000 мотор не разгоняется.

Сходил опять помучал машину. Выставил 1.5В на 2000 на холостых стала глохнуть приоткрыл дроссель ЗАТО во всем диапазоне стал движок крутить без чих пых и едет достойно. Дмитрий Юрьевич что за мистика? Подскажите. Тестер с работы рабочий не думаю что врет.

[Виталик1]

Давление сколько на 3000-4000 об.?

[mek]

Да. Давление посмотрите на более высоких оборотах. Всегда должно быть 3в. или 5мпа. Двигатель 93 или 94? Какого цвета форсунки?

[lexalone]

Да. Давление посмотрите на более высоких оборотах. Всегда должно быть 3в. или 5мпа. Двигатель 93 или 94? Какого цвета форсунки?

К сожалению не особо запомнил. Но помню, что при газовке вольты падали, но с минимальным отклонением примерно от 3.2 до 3.1.

И еще когда первый раз выставил 3.2 вольта на 2000 оборотах. Опустил газ настроил хх. Потом замерил давление оно было 4.8 вольта сразу заглушил машину повторно уже не завелась пока не уменьшил давление. Как будто запаздывание было какое то в регулировке давления. При повторном кручении такого не повторялось. И у меня давление поднимается когда кручу против часовой.

[lexalone]

Да. Давление посмотрите на более высоких оборотах. Всегда должно быть 3в. или 5мпа. Двигатель 93 или 94? Какого цвета форсунки?

Двигатель 93. До форсунок не добирался еще.

[lexalone]

прошу прощения перед всеми я неправильно мерил давление мерил между проводами датчика давления а надо было средний провод и массу. Короче при давлении примерно 2.5 в машина отлично работает на холостых но не раскручивает больше 3000 оборотов хлопки во впуск а при давлении 3.0 в не держит холостые но более менее разгоняеться до 6000 оборотов но дергаеться с 3000 до 4000 примерно и также хлопки во впуск. Свечи накочники меняны фильтр в тнвд и сетка в бензобаке сегодня почистил форсунки стаала лучше держать холостые аж работает на 300 оборот потом глохнет. Тнвд держит давление катался с вольтметром во время дерганий давление стабильное.. Друзья что еще может быть можеть насос в баке плохо давит?. И еще при давлении 3 вольта детанация под нагрузкой слышна. И при старте стук есть какойто.

Форсунки до чистки.







Обороты при 2.5В
http://www.youtube.com/watch?v=lAS5CIqhkXM

Обороты при 3.0В
http://www.youtube.com/watch?v=uTHFjtk_xn0


Помогите. Силы на исходе!

[Sibo]

Эти форсунки никогда не будут корректно работать на вашем моторе . Их надо менять.

[lexalone]

Эти форсунки никогда не будут корректно работать на вашем моторе . Их надо менять.

Спасибо! Почему? Ведь от них мало зависит импульс и все дуют. Нет же у них автономного управления! Или перелив? И На какие менять?

[mek]

Это от трека форсунки. Здесь они не годятся.

[Sibo]

Почему?

Потомучто у них производительность другая.

И На какие менять?

На родные для этого мотора - чёрного цвета.

[lexalone]

Поменял форсунки сегодня на родные. Предварительно их почистил. Поставил завел работает ровно хотел газануть на холодную заглохла ладно прогрел давай газовать и опять хлопки во впуск проехал тянет лучше разгоняеться отлично но есть пинки какието знаете как в карбюраторной вода бывает как будто назад поддергиваюта потом фжиии и взлет . Начал регулировать давление поставил 3 вольта правда на холостых заглушил завожу а там 3.8 в что это такое. Убавил до 3 заглушил завел а там 2.6 в. Короче выставил 2.8 вроде проехал встал стою обороты падают до 400 загораеться чек и обороты подскакивают до 1000 и чек газнет и так по кругу. Единственоое признаюсь обучение холостого ни делал ни разу. Гуру помогайте дальше а то из дома выгонят.

[lexalone]

И еще вопрос фильтр тонкой очистки я не менял еще может из за него? Или не былобы давления тогда бы?

[mek]

Начал регулировать давление поставил 3 вольта

Выражайтесь точнее. Давление в тнвд регулируется на 2000об.мин. Во всём диапазоне оборотов, давление должно быть равно отрегулированному.

[lexalone]

Вчера проехал на ней 600км. Давление так и не крутил честно устал уже под капотом торчать. Ведет пока себя так.- Завожу на холодную обороты около 1100 пытаюсь нажать на газ сразу глохнет. Чуть прогреется можно подгазовывать но слышны хлопки во впуск во время набора оборотов. Когда прогревается на холостых обороты падают тихо до 300-400 начинает колбасить загораеться чек и обороты подкидывает до 1100 и так по кругую Когда стою на D обороты стоят 1100 отключаю D подлетают до 1500 потом падают и смотрите ранее. На трассе под нагрузкой разгон вроде более менее хлопки во впуск не слышу может из-за рева мотора. Но есть тупизм примерно с 2500-3000 оборотов дальше вроде как просыпается и крутит до отсечки.

[sonikalex]

lexalone
привет!
viewtopic.php?f=16&t=30284
Номер сообщения:#8

[mek]

lexalone
Разберитесь с давлением в тнвд. Ошибку считайте.

[lexalone]

lexalone
привет!
viewtopic.php?f=16&t=30284
Номер сообщения:#8

Свечи установлены NGK BKR5EKUD.

[sonikalex]

я не про свечи. я про ошибку.

что за ошибка на данном авто по сканеру ежика вылетает,по номеру точно не помню
23 engine speed sensor

Неисправность датчика положения распредвала.

[lexalone]

я не про свечи. я про ошибку.

что за ошибка на данном авто по сканеру ежика вылетает,по номеру точно не помню
23 engine speed sensor

Неисправность датчика положения распредвала.

А вот это интересно! Я думал это про другое авто. Как проверить датчик этот? И где он находиться?

[sonikalex]

а вот как проверить бы в бытовых условиях я хз.

[lexalone]

Так и думал что он! Получаеться нужен мототестер чтоб анализировать сигнал с него? Я с недельку назад даже умудрялся на работающем двигателе с дернуть с него фишку был очень неприятный звук детонации в двигателе но двиг работал. А говорят что при сломанном датчике не завести движек.

[lexalone]

Или все же он либо работает либо нет? Заводиться либо нет?

Блин запутался думал это датчик коленвала. И еще обнаружил утерю упорного винта на заслонке! Это важно.?

[Sibo]

А говорят что при сломанном датчике не завести движек.

Правильно говорят .
Зачем вы приравниваете разные режимы работы мотора ? Одно дело запуск , другое дело работа на прогреве , холостом ходу и т.д.
Завестись на неисправном датчике распредвала не получится , а вот работь кое-как - вполне может.

[mek]

Лучше самодиагностикой перепроверьте ошибку, точно ли 23.

[lexalone]

Лучше самодиагностикой перепроверьте ошибку, точно ли 23.

Спасибо, но не добрался еще. А пока вопрос всем у меня двигатель оживает после 4500 оборотов прям хорошо так подхватывает. Это особенность этого двигателя? Или у меня проблемы?