6G74 нет искры на 3 и 6 цилиндре

[Инжектор]

Всем доброго дня и ночи! Впервые на ремонт взЯл митсубиси паджеро с неисправностью нет искры на 3, ну и соответственно на 6 цилиндре. Подкидывал Коммутатор бестолку, эл. Проводку прозвонил до ЭБУ , разобрал ЭБУ прошёлся по схеме и обнаружил что три сигнала идут так, два с одной микросхемы, один сигнал идёт с микросборки( вот его и нет) короче пришёл к выводу менять ЭБУ,....но на одном из сайтов нашёл ответ... Типа проблема в Грм !!!!! Научите меня,как проверить метки Грм !!!!

[mek]

ВМТ первого цилиндра поставьте и на шестернях распредвалов посмотрите метки. Они сверху.

[Инжектор]

Спасибо) ну а в принципе, доводы по грм, правильные??? Было у кого нибудь решение этой проблемы?

[mek]

Вряд ли правильные. При ГРМ- один канал остаётся и два отрываются.

[Инжектор]

Вряд ли правильные. При ГРМ- один канал остаётся и два отрываются.

Можно обосновать??)) судя по схеме в ЭБУ , два канала работают с выхода одной микросхемы(возможно драйвер ),а один канал нет, который идёт с микросборки(предназначение её я не понял, стоят микросхемы ТТL-логика с одной стороны, с другой вроде как преобразователь или импульсные микросхемки с выходом через 3 транзистора- на 3-6 цилиндр.
Так для доп информации..

[Инжектор]

Уважаемые! Скиньте пожалуйста мануальчик как ремень Грм по меткам ставить, ну и снимать тоже!!!

[дмитрий 618]

Вот тута фотки с книжки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=15. С навеской,думаю сам разберешься.И болт колена одноразовый.

[Sibo]

Вряд ли правильные. При ГРМ- один канал остаётся и два отрываются.

Можно обосновать??)) судя по схеме в ЭБУ , два канала работают с выхода одной микросхемы(возможно драйвер ),а один канал нет, который идёт с микросборки(предназначение её я не понял, стоят микросхемы ТТL-логика с одной стороны, с другой вроде как преобразователь или импульсные микросхемки с выходом через 3 транзистора- на 3-6 цилиндр.
Так для доп информации..

Что именно вам надо обосновать ? Почему при рассинхронизации один канал остаётся ? Да х.з. почему японцы посчитали нужным сделать именно так , а не иначе.

[Инжектор]

Вряд ли правильные. При ГРМ- один канал остаётся и два отрываются.

Можно обосновать??)) судя по схеме в ЭБУ , два канала работают с выхода одной микросхемы(возможно драйвер ),а один канал нет, который идёт с микросборки(предназначение её я не понял, стоят микросхемы ТТL-логика с одной стороны, с другой вроде как преобразователь или импульсные микросхемки с выходом через 3 транзистора- на 3-6 цилиндр.
Так для доп информации..

Что именно вам надо обосновать ? Почему при рассинхронизации один канал остаётся ? Да х.з. почему японцы посчитали нужным сделать именно так , а не иначе.

Ну, так а я спрашиваю почему наоборот два канала остаётся, а один срывается. Читайте выше мои выводы выше.а то что,японцам так захотелось - это всем понятно....

[Инжектор]

Вот тута фотки с книжки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=15. С навеской,думаю сам разберешься.И болт колена одноразовый.

Спасибо огромное!!!