не могу завести 6G74 GDI 2000г Паджеро 3 японец

[RAMMSCHTEIN]

Здравствуйте ! Подскажите что делать, не заводится 6G74 GDI (ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАМЕРЗ). ездил в сильную метель(под капотом было много снега и воздушный фильтр тоже был мокрый), оставил машину на улице, от сильного ветра пищала сига и сел аккум. Пытался на улице завести с помощью своего акб, а потом и акб товарища-60ампер - неполучилось, залил наверно свечи. Оттащили машину в теплый гараж (темпер+ 10), купил новый акб-заменил, купил новые свечи иридиевые(правильные)-заменил. двиг маслает но не заводится даже нет вспышек. На следующий день приехал товарищ с диагностическим прибором-говорит что расходомер рабочий(показывает данные по температуре и количеству воздуха),насос в баке тоже работает и так и принудительно(секунд за пять налил в бутылку примерно грам 400 бенза), искра тоже есть(правда проверил только один цилиндр)катушки товарищ тоже прозванивал говорит рабочие не замкнутые, дпдз говорит тоже рабочий, маслали двиг с вывернутыми свечами - тоже потом после сборки не заводится (даже вспышек нет), есть только какие то редкие пуки обратно из дросельной заслонки, фильтрик тнвд смотрел (месяц назад менял)-чистый как новый. Щелкал все разьемы на двиге(думал мож че закисло в двиге). Вопрос : три металические трубки топливные в подкапотном пространстве-одна правая откручивается(через нее проверяли работоспособность насоса из бака) а вот остальные две на хомутах соединяются с резиновыми шлангами-их сдергивал оба и при работе стартера топливо из них не шло, это же обратка ? должно лится топливо ? или нужно какой то один сдергивать ? какой? Может что то случилось с датчиком коленвала(распредвала), но как их проверить , чтоб они как надо работали. как проверить форсунки ? чет я не заметил чтоб с вывернутыми свечами из колодцев при работе стартера выходил влажный(с бензином я имею ввиду) воздух. Подскажите ЛЮДИ !!!!!!! много раз ХЕЛП !!!!
до всего этого машина хорошо работала без ошибок, нормально разгонялась, холостой ровный - проблем не было !

[RAMMSCHTEIN]

по диагностическому прибору товарища , когда кручу стартером , показывает давление тнвд свего 13кгс (долно ведь 50+-)-нормально ли это. Может тнвд так резго умер ?

[RAMMSCHTEIN]

сколько должжен показывать тнвд на выходе при прокрутке стартером ? и почему с двух шлангов не идет обратка вообще ? мож чего с грм случилось ?(когда оставил машину на улице после покатух, то весь моторный отсек был в снегу, особенно в районе шкива коленвала)

[Алексей 86]

Подскажи пожалуйста где тнвд находится

[RAMMSCHTEIN]

в развале блока, под впускным колектором,на левой голове, максимально ближе к перегородке салона.

[Sibo]

Метки ГРМ проверяли ?

[RAMMSCHTEIN]

сегодня буду смотреть.

[RAMMSCHTEIN]

Проверял сегодня мой "диагност " разными приборами пыжыка и вот что выясняется : от распредвала и коленвала импульс идет(правда в связи с тем что осцилогаф 68г.в. такую диаграмму как в книжке он не показал, только колебания примерно в 12вольт, на прозвон датчики не замкнутые), искру проверяли дедовским методом-есть. а вот импульса от драйвера форсунок мы не увидели, зато от эбу двигателя (на 6-м контакте при включенном зажжигании дает 0,9 вольт-как по книге)-значит сигнал идет- вывод к исходу сегодняшнего дня такой-драйвер форсунок не выдает сигнал на сами форсунки. его-драйвер разобрали , обнюхали, пошевелили-х.з. нужно искать донора или разборку. знакомых на таком пыже у меня нет(на пыже 2004 г с таким же мотором но с системой матс -драйвер такой же как у меня или нет, товарищ говорит что нет.)
Ищу донора , люди помогите ! Драйвер от других джедаев шестигоршковых одинаковый или нет ? голова от обилия информации и поломкам джидаев в нете просто взрывается. метки грм на 4-х распредвалах только смог посмотреть-совпадают, шкиве коленвала не увидел(может плохо искал), а снимать шкив и смотреть на шкив ремня грм - не простое дело.ремень натянут хорошо(сравниваю с тем когда у меня натяжитель сдох).
люди советуйте , подсказывайте ?

[Neos]

По сути ремень вы так и не проверили. А зря. На шкиве есть риска(пропил), на кожухе коленвала есть отлив с отметками. При совмещении всех меток распредвалов риска на шкиве должна стоять примерно на букве "Т" отлива кожуха. Но даже это ещё не всё. На паджерах очень часто откручивается (ну или его плохо закручивают после ремонта) шкив коленвала, его то закрутить не проблема, а вот маркерная пластина смещается" и фазы, соотв-но убегают, порой так, что ни вспышки ни хлопка. Драйверы форсунок на этих а/м не самое больное место, хотя и может в теории крякнуть.

[Sibo]

По сути ремень вы так и не проверили. А зря.

Угу .
То что распреды в метках ни о чём не говорит . Ремень всегда скачет по колену , ибо шестерня колена в два раза меньше шестерни распредвала , потому ремню гораздо проще через коленвальную шестерню перескочить , чем через распредвальную.

ЗЫ
По драйверам ММС провела работу над ошибками , учитывая негативный опыт драйверов 97-99-го годов . На Паджерах неисправный драйвер - большая редкость.

[RAMMSCHTEIN]

метки сегодня посмотрю все. просто не нашел на шкиве к.в. сегодня подготовился, взял зеркальце и фонарик...

[mek]

залил наверно свечи

А на самом деле- залиты или нет? ГРМ бы проверить.

[RAMMSCHTEIN]

Не могу найти метку на пластиковом кожухе под шкивом коленвала, чтобы проверить грм. есть ли она там ? или шкив однозначно снимать чтобы добраться до звездочки ?

[Rais]

Если представить,что шкив-это циферблат,то искать надо в районе 13-00 - 14-00

[RAMMSCHTEIN]

Снял шкив, метка у меня на 11 - 11:30 часов !!! ? не могу подобраться чтобы увидеть риску(наплыв) чтобы проверить на сколько зубов перескочил ремень !
Мужики , а как думаете даже если перескочил на 2-3 зуба не погнуло ли клапана ? и через сколько примерно зубов встречаются клапана с поршнем ? Может есть у кого фотки крупным планом где эта риска ?

[RAMMSCHTEIN]

ох ох ! походу у меня на 6 зубов перескочил ремень ! что скажите ? похоже что писец моему двигу ?

[Rais]

Извиняюсь! Ввёл в заблуждение!
Метка должна стоять на 11 часов....
Это по шкиву

[RAMMSCHTEIN]

покажите рисунок как правильно долна стоять пластина которая на датчик коленвала реагирует, и как снять звездочку-съемником ?????? есть ли нюансы.

[RAMMSCHTEIN]

а вот судя по фоткам в книге от автодаты как раз на 13 - 14 часов

[Rais]

Если шкив снят,по звездочке-14.00

[Rais]

Примерно так

[RAMMSCHTEIN]

все понятно !!!! у меня на 11 ! судя по тому что двигатель маслает и стуков не слышно - поршня с клапанами не встретились ! хотя рано радоваться ! вопрос как там пластина размещена и как она крепится (хочу проверить не сместило ли ее), есть фотки пластины на звездочке ?

[Rais]

Если снимете звёздочку-будет понятно,как крепится. Там вроде штифты.
ЗЫ Пластику не согните

[Rais]

есть фотки пластины на звездочке ?

На рисунке выше вроде всё видно...

[Neos]

Два штифта, сама пластина и прижимное кольцо. Надо снимать и проверять.
Клапана живы, скорее всего.

[RAMMSCHTEIN]

В течегии нескольких дей сделаю отпишусь завел или нет ! А пока вывод почему проскачил ремень, особо касается джиперов, любителей покататься по окресностям: была у нас в комсомольске сильная метель на днях, слышали наверно, так вот , весь второй (самый пик) день я ездил по городу (дела были) , из защиты двигателя только первый лист и то штатный(который под радиатором) больше нет даже пластика, к коцу дня забилось снега везде где можно-ходовка, моторный отсек аж наружу полезло когда капот открыл. Естественно пока двигатель работал снег возле ремней таял, водичка стекала, просачивалась понятно куда-в район шкива и звездочки коленвала. В тот день машину было не возможно поставить на теплую стоянку или гараж(замело все под крышу) и я оставил ее на улице. Утром морозец все это дело прихватил и когда я пришел перегнать машину, начал заводить то услышал глухие шелчки(как раз около пяти) ,я чуть напугался и перестал заводить, подумал что в район вентилятора попал снег, замерз и поэтому щелчки. О том что может перескочить ремень я даже не подозревал. Машина естественно не завелась, но так как акб у меня был слабый я решил что заморозил авто и дальше начались мыканья по заводке. Вот такая история, думаю остальным ДЖИПЕРАМ будет уроком ! мне точно.

[RAMMSCHTEIN]

УРА ! поменял грм со всем сопутствующим, машинка завелась с пол оборота ! как часики !

[RAMMSCHTEIN]

спасибо всем, кто помогал советами, в такие минуты они порой ох как необходимы !

[Rais]

Молодец! Болт коленвала нормально затянут был?

[RAMMSCHTEIN]

да шкив был хорошо затянут и ремень тоже был хорошо натянут ! помню когда менял натяжитель умерший ,вот там ремень рукой сантиметра на три прожимался а в районе помпы вообже ее не касался ! - не проворачивало ! провернуло в этот раз исключительно потому что прихватило ремень на морозе от поподания талой воды. Сейчас тоже по мануалу притянул(болт новый).