Проблемы с печкой

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Sergey
Сообщения: 71
Зарегистрирован: 13 ноя 2005, 06:24
Откуда: Krasnoyrsk
Контактная информация:

Проблемы с печкой

#1 Сообщение Sergey » 10 дек 2005, 05:17

-28 завелся легко прогрелась но дует печка холодный воздух и температура выше нормы.
при начале движения появляется надпись на мониторе и мульти система начинает постоянно перезагружатся.остановишся включается навигация.Помогите разобратся.

trubogriz
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 14 ноя 2005, 09:07
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

#2 Сообщение trubogriz » 15 дек 2005, 10:23

Термостат накрылся

trubogriz
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 14 ноя 2005, 09:07
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

#3 Сообщение trubogriz » 15 дек 2005, 10:27

Серёга пиши мне в АСЮ и давай как небудь состыкуемся, живём то в одном городе

Restovrator
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
Откуда: Томск

Re: Проблемы с печкой

#4 Сообщение Restovrator » 08 дек 2014, 07:56

Ребята дабы не пладить тем, решил тут написать.
Проблема с печкой, Поставил котел на обратку Старт-Турбо. Прогнал ож по всем патрубком 4 раза, после установки завел-10мин-заглушил, включил котел дабы прогнать ОЖ, и так попеременке сделал 4 раза, соответственно доливая антифриз. Нажимая на патрубки на малом круге подводящий и обратки, при открытой крышке радиатора, антифриз поднимается значит система полная заливать более не нужно.

И так при езде температура двигателя не поднимается стрелка стоит, как вкопанная на часов 20:35-45, проблема в том что со стороны пассажира дует теплый (руку не обжигает) воздух при максимальной температуре на регуляторе (тепло-холод) в положении лобовое-ноги, а со стороны водителя дует прохладный чуть теплый воздух, как в лобовое так и в бок.
При положении центр-ноги прям с центральных воздуховодов дует холодным.

Подсажите куда копать.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Проблемы с печкой

#5 Сообщение mek » 08 дек 2014, 22:33

А до этого грела? Привода у печки нормально работают?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Restovrator
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
Откуда: Томск

Re: Проблемы с печкой

#6 Сообщение Restovrator » 09 дек 2014, 06:05

mek писал(а):А до этого грела? Привода у печки нормально работают?
Честно было тепло, но как то не приходилось руку под воздух подводить Просто с утра завел вышел сел и тепло.
В общем поехал после работы покатушки устраивать заехал в поселок один а там дороги бугор на бугре и бугром погоняет. в общем оторвался там по самые не балуйся В итоге с водительской стороны стало дуть заметно теплее, но все равно не как с пассажирской, до этого дул прохладный воздух. Даже жарко стало шапку снял ))

Приехал домой дай думаю пойду гляну, что там с антифризом, пробку открутил, а он даже не на миг ни ушел, как стояло ниже горловины на 1.5 см так и стоит, долил только в расширительный бачёк до середины меток низ-верх.

Подавил рукава, которые на малом круге в печку салона и обратка, так в радиаторе от таких манипуляций уровень антифриза поднимается, значит через котел продавливает нормально и через печку салона значит тоже давит.

В итоге есть все же предположение, что регулятор тепло-холод косячит либо соответственно сервопривод мазга парит, надо на выходных смотреть. Почему грешу на сервопривод, когда регулятор тепло-холод спускаешь в синюю зону дует везде соответственно ледяной, когда регулятор ставишь на максимум в красную начинает дуть теплый, есть предположение что не полностью сервопривод заслонку закрывает или открывает (фиг знает).

P.s. По поводу рукавов на малом круге. Верхний горячий быстрее это уже понятно, так как подача, нижний почему то прохладный после 15 минут работы двигателя, так и должно быть или все же косяк, но опять же нажатием на рукав подачи тосол в радиаторе поднимается значит продавливает.

Сегодня с утра после того как котлом прогрел вышел глянуть в каком состоянии рукава, на малом круге подача и обратка горячие, на радиатор верхний горячий, значит котел полностью всю систему прогрел. При езде сегодня в пробках когда стоишь дует чуть теплый, прибавляешь газку начинает дуть теплый, и иногда антифризом маленько в салон несет.

Можно ли рукава на печку местами поменять, обратку на верх, а подачу на низ поставить? Говорят помогает.

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#7 Сообщение виктор cvbn » 09 дек 2014, 20:34

Тоже проблема с печкой на RVR N61W с правой стороны дует теплый воздух а с левой холодный при обдуве на стекло. При обдуве салона с централного выхода теплый, а с левой стороны холодный, закрывая забор воздуха с улицы греет лучше но окна затягивает. Патрубки на печку горячие оба. Бюсь с ней уже год, отчего так?

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Проблемы с печкой

#8 Сообщение Sibo » 09 дек 2014, 20:42

виктор cvbn писал(а): Бюсь с ней уже год, отчего так?
Как именно "бьётесь" ?
Пять раз панель уже снимали ? Восемь раз радиатор кондиционера почистили ? Сколько новых радиаторов печки за год ставили ?
Или для вас "бьюсь" это значит по клаве стучать , в надежде , что печка сама греть начнёт ? :D

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#9 Сообщение виктор cvbn » 09 дек 2014, 20:45

Мыл радертор, снимал шамполили. Разберал не сам.

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#10 Сообщение виктор cvbn » 09 дек 2014, 20:46

Мыл радертор, снимал шамполили. Разберал не сам.

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#11 Сообщение виктор cvbn » 09 дек 2014, 20:50

Делали в сервизе радиарор чист. Напортачили но это я устронил. Вопрос в том почему может дуть в одну сторону холодный воздух?

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#12 Сообщение виктор cvbn » 09 дек 2014, 20:57

это значит по клаве стучать , в надежде , что печка сама греть начнёт ?
Если есть что сказать по даной поблеме и помочь, говори, а умничать не стоит.

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

Re: Проблемы с печкой

#13 Сообщение Rais » 09 дек 2014, 21:35

виктор cvbn писал(а):Если есть что сказать по даной поблеме и помочь, говори, а умничать не стоит.
А можно-же сразу рассказать всё,что делали...
Талант не пробухаешь!!!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Проблемы с печкой

#14 Сообщение mek » 10 дек 2014, 01:07

виктор cvbn
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator
Рукой рычаг заслонки поверните до конца и не трогайте всю зиму.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Restovrator
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
Откуда: Томск

Re: Проблемы с печкой

#15 Сообщение Restovrator » 10 дек 2014, 06:07

mek писал(а):виктор cvbn
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator
Рукой рычаг заслонки поверните до конца и не трогайте всю зиму.
На выходных гляну.
Открылись новые обстоятельства. Вчера купил крышку радиатора клапан такой же мелкий (с низу резинка с верху маленькая пинтюлька с дыркой посередине) Поставил пока доехал до дому раза 4-5 стрелка поднималась выше половины часов на 21.55-22.15. Зато с печки подуло мама не горюй в машине жара на максимальном тепле (видимо пробки полностью ушли). Ну ладно думаю приеду гляну, в итоге на крышке усы которые ее держут на горловине высокие и не плотно держут крышку на горловине, определил по антифризу из под крышки видать под давление выдавливало (я еще подумал что как то легко она на горло села). Пофиг думаю поставил свою старую, позавчера и вчера стрелка со старой крышкой стояла, как вкопанная.
Сегодня пока ехал на работу (со старой крышкой), стоишь в пробках стрелка на 20.35, газку прибавишь после 3-3.5 тыс оборотов стрелка медленно поднимается на 22:20 ч. потом падает когда опять где нибудь на светофоре встанешь или в пробке. По трасе также газку прибавишь стрелка поднимается. Не пойму почему крышку вроде старую поставил но толку не дало.
Последний раз редактировалось Restovrator 10 дек 2014, 07:45, всего редактировалось 1 раз.

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#16 Сообщение виктор cvbn » 10 дек 2014, 06:36

Расположение шлангов на вход и выход с печки не менял, попробую поменять.

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#17 Сообщение виктор cvbn » 10 дек 2014, 09:55

А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator.
Спасибо за совет, незнаю правельно или нет стояли шланги но после перемены мест дуть стало везде теплым поздухам!

Restovrator
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
Откуда: Томск

Re: Проблемы с печкой

#18 Сообщение Restovrator » 10 дек 2014, 10:37

виктор cvbn писал(а):А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator.
Спасибо за совет, незнаю правельно или нет стояли шланги но после перемены мест дуть стало везде теплым поздухам!
Не за что, я сам еще не пробовал переставлять на выходных попробую. У меня пока на IO низ обратка, а верх подача. На обратке котёл стоит. Шланг подачи на наших машинках (IO) на датчики какие то выходит в блок.

виктор cvbn
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
Откуда: Красноярск
Откуда: красноярск

Re: Проблемы с печкой

#19 Сообщение виктор cvbn » 10 дек 2014, 10:50

Насчет датчиков не знаю. У меня подача с низу стояла видемо неправилно ктото до меня поставил. Хотя визуально шланги имено так и должны стоять на печьку, хотя я точьно не уверен. Радует что сейчас греет.

Ответить