Проблемы с печкой
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Проблемы с печкой
-28 завелся легко прогрелась но дует печка холодный воздух и температура выше нормы.
при начале движения появляется надпись на мониторе и мульти система начинает постоянно перезагружатся.остановишся включается навигация.Помогите разобратся.
-
Restovrator
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
- Откуда: Томск
Re: Проблемы с печкой
Ребята дабы не пладить тем, решил тут написать.
Проблема с печкой, Поставил котел на обратку Старт-Турбо. Прогнал ож по всем патрубком 4 раза, после установки завел-10мин-заглушил, включил котел дабы прогнать ОЖ, и так попеременке сделал 4 раза, соответственно доливая антифриз. Нажимая на патрубки на малом круге подводящий и обратки, при открытой крышке радиатора, антифриз поднимается значит система полная заливать более не нужно.
И так при езде температура двигателя не поднимается стрелка стоит, как вкопанная на часов 20:35-45, проблема в том что со стороны пассажира дует теплый (руку не обжигает) воздух при максимальной температуре на регуляторе (тепло-холод) в положении лобовое-ноги, а со стороны водителя дует прохладный чуть теплый воздух, как в лобовое так и в бок.
При положении центр-ноги прям с центральных воздуховодов дует холодным.
Подсажите куда копать.
Проблема с печкой, Поставил котел на обратку Старт-Турбо. Прогнал ож по всем патрубком 4 раза, после установки завел-10мин-заглушил, включил котел дабы прогнать ОЖ, и так попеременке сделал 4 раза, соответственно доливая антифриз. Нажимая на патрубки на малом круге подводящий и обратки, при открытой крышке радиатора, антифриз поднимается значит система полная заливать более не нужно.
И так при езде температура двигателя не поднимается стрелка стоит, как вкопанная на часов 20:35-45, проблема в том что со стороны пассажира дует теплый (руку не обжигает) воздух при максимальной температуре на регуляторе (тепло-холод) в положении лобовое-ноги, а со стороны водителя дует прохладный чуть теплый воздух, как в лобовое так и в бок.
При положении центр-ноги прям с центральных воздуховодов дует холодным.
Подсажите куда копать.
- mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Проблемы с печкой
А до этого грела? Привода у печки нормально работают?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Restovrator
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
- Откуда: Томск
Re: Проблемы с печкой
Честно было тепло, но как то не приходилось руку под воздух подводить Просто с утра завел вышел сел и тепло.mek писал(а):А до этого грела? Привода у печки нормально работают?
В общем поехал после работы покатушки устраивать заехал в поселок один а там дороги бугор на бугре и бугром погоняет. в общем оторвался там по самые не балуйся В итоге с водительской стороны стало дуть заметно теплее, но все равно не как с пассажирской, до этого дул прохладный воздух. Даже жарко стало шапку снял ))
Приехал домой дай думаю пойду гляну, что там с антифризом, пробку открутил, а он даже не на миг ни ушел, как стояло ниже горловины на 1.5 см так и стоит, долил только в расширительный бачёк до середины меток низ-верх.
Подавил рукава, которые на малом круге в печку салона и обратка, так в радиаторе от таких манипуляций уровень антифриза поднимается, значит через котел продавливает нормально и через печку салона значит тоже давит.
В итоге есть все же предположение, что регулятор тепло-холод косячит либо соответственно сервопривод мазга парит, надо на выходных смотреть. Почему грешу на сервопривод, когда регулятор тепло-холод спускаешь в синюю зону дует везде соответственно ледяной, когда регулятор ставишь на максимум в красную начинает дуть теплый, есть предположение что не полностью сервопривод заслонку закрывает или открывает (фиг знает).
P.s. По поводу рукавов на малом круге. Верхний горячий быстрее это уже понятно, так как подача, нижний почему то прохладный после 15 минут работы двигателя, так и должно быть или все же косяк, но опять же нажатием на рукав подачи тосол в радиаторе поднимается значит продавливает.
Сегодня с утра после того как котлом прогрел вышел глянуть в каком состоянии рукава, на малом круге подача и обратка горячие, на радиатор верхний горячий, значит котел полностью всю систему прогрел. При езде сегодня в пробках когда стоишь дует чуть теплый, прибавляешь газку начинает дуть теплый, и иногда антифризом маленько в салон несет.
Можно ли рукава на печку местами поменять, обратку на верх, а подачу на низ поставить? Говорят помогает.
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
Тоже проблема с печкой на RVR N61W с правой стороны дует теплый воздух а с левой холодный при обдуве на стекло. При обдуве салона с централного выхода теплый, а с левой стороны холодный, закрывая забор воздуха с улицы греет лучше но окна затягивает. Патрубки на печку горячие оба. Бюсь с ней уже год, отчего так?
Re: Проблемы с печкой
Как именно "бьётесь" ?виктор cvbn писал(а): Бюсь с ней уже год, отчего так?
Пять раз панель уже снимали ? Восемь раз радиатор кондиционера почистили ? Сколько новых радиаторов печки за год ставили ?
Или для вас "бьюсь" это значит по клаве стучать , в надежде , что печка сама греть начнёт ?
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
Мыл радертор, снимал шамполили. Разберал не сам.
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
Мыл радертор, снимал шамполили. Разберал не сам.
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
Делали в сервизе радиарор чист. Напортачили но это я устронил. Вопрос в том почему может дуть в одну сторону холодный воздух?
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
это значит по клаве стучать , в надежде , что печка сама греть начнёт ?
Если есть что сказать по даной поблеме и помочь, говори, а умничать не стоит.
Если есть что сказать по даной поблеме и помочь, говори, а умничать не стоит.
Re: Проблемы с печкой
А можно-же сразу рассказать всё,что делали...виктор cvbn писал(а):Если есть что сказать по даной поблеме и помочь, говори, а умничать не стоит.
Талант не пробухаешь!!!
- mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Проблемы с печкой
виктор cvbn
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator
Рукой рычаг заслонки поверните до конца и не трогайте всю зиму.
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator
Рукой рычаг заслонки поверните до конца и не трогайте всю зиму.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Restovrator
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
- Откуда: Томск
Re: Проблемы с печкой
На выходных гляну.mek писал(а):виктор cvbn
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator
Рукой рычаг заслонки поверните до конца и не трогайте всю зиму.
Открылись новые обстоятельства. Вчера купил крышку радиатора клапан такой же мелкий (с низу резинка с верху маленькая пинтюлька с дыркой посередине) Поставил пока доехал до дому раза 4-5 стрелка поднималась выше половины часов на 21.55-22.15. Зато с печки подуло мама не горюй в машине жара на максимальном тепле (видимо пробки полностью ушли). Ну ладно думаю приеду гляну, в итоге на крышке усы которые ее держут на горловине высокие и не плотно держут крышку на горловине, определил по антифризу из под крышки видать под давление выдавливало (я еще подумал что как то легко она на горло села). Пофиг думаю поставил свою старую, позавчера и вчера стрелка со старой крышкой стояла, как вкопанная.
Сегодня пока ехал на работу (со старой крышкой), стоишь в пробках стрелка на 20.35, газку прибавишь после 3-3.5 тыс оборотов стрелка медленно поднимается на 22:20 ч. потом падает когда опять где нибудь на светофоре встанешь или в пробке. По трасе также газку прибавишь стрелка поднимается. Не пойму почему крышку вроде старую поставил но толку не дало.
Последний раз редактировалось Restovrator 10 дек 2014, 07:45, всего редактировалось 1 раз.
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
Расположение шлангов на вход и выход с печки не менял, попробую поменять.
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator.
Спасибо за совет, незнаю правельно или нет стояли шланги но после перемены мест дуть стало везде теплым поздухам!
Restovrator.
Спасибо за совет, незнаю правельно или нет стояли шланги но после перемены мест дуть стало везде теплым поздухам!
-
Restovrator
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 05 авг 2014, 04:58
- Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98 GDI
- Откуда: Томск
Re: Проблемы с печкой
Не за что, я сам еще не пробовал переставлять на выходных попробую. У меня пока на IO низ обратка, а верх подача. На обратке котёл стоит. Шланг подачи на наших машинках (IO) на датчики какие то выходит в блок.виктор cvbn писал(а):А шланги к печке правильно подсоединены? Верх-верх, низ- низ.
Restovrator.
Спасибо за совет, незнаю правельно или нет стояли шланги но после перемены мест дуть стало везде теплым поздухам!
-
виктор cvbn
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 13:13
- Автомобиль: RVR-N61, 4g93 98г
- Откуда: Красноярск
- Откуда: красноярск
Re: Проблемы с печкой
Насчет датчиков не знаю. У меня подача с низу стояла видемо неправилно ктото до меня поставил. Хотя визуально шланги имено так и должны стоять на печьку, хотя я точьно не уверен. Радует что сейчас греет.