Огромный расход Outlander 4G64

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#61 Сообщение Eshersky » 18 май 2015, 16:02

Dutch писал(а):Виновник долгосрочной коррекции в плюс именно давление? Как подняли давление, так коррекция устремилась к нулю.
А вывод в том, что нужно проверять давление топлива?
Получается насос на замену?)

Dutch
Сообщения: 206
Зарегистрирован: 07 апр 2014, 00:50
Автомобиль: PajeroIO 1,8 "99"
Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#62 Сообщение Dutch » 18 май 2015, 16:17

Из-за чего? Я не знаю, есть ли регулятор давления топлива в баке Вашего авто. Может он завис в приоткрытом состоянии?
На авто есть регулятор давления топлива кроме вакуумного?

Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#63 Сообщение Eshersky » 18 май 2015, 17:01

А вот это я не знаю, в баке есть какието клапана. вот фото https://pp.vk.me/c623829/v623829686/33f ... zp3XQE.jpg

Dutch
Сообщения: 206
Зарегистрирован: 07 апр 2014, 00:50
Автомобиль: PajeroIO 1,8 "99"
Откуда: Комсомольск-на-Амуре

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#64 Сообщение Dutch » 18 май 2015, 17:36

Ссылку бы, чтоб номера были активны.05220(А)- очень похоже на регулятор. Я встречал, что этот регулятор продувался. Пошевелил отвёрткой, клапан сел, машина исправна.
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_io/ ... tank/7832/
На Паджеро 2 такую "юлу" 05532 находил под рамой. http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v45 ... rol/17304/
Изображение
Последний раз редактировалось Dutch 18 май 2015, 18:03, всего редактировалось 7 раз.

Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#65 Сообщение Eshersky » 18 май 2015, 17:39


Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#66 Сообщение Eshersky » 18 май 2015, 18:16

Dutch писал(а):Ссылку бы, чтоб номера были активны.05220(А)- очень похоже на регулятор. Я встречал, что этот регулятор продувался. Пошевелил отвёрткой, клапан сел, машина исправна.
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_io/ ... tank/7832/
На Паджеро 2 такую "юлу" 05532 находил под рамой. http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v45 ... rol/17304/
Изображение
Нет такого на нашем ауте нет.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#67 Сообщение mek » 18 май 2015, 23:15

На 69 моторе такой есть. На 64 моторе регулятор на рейке.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#68 Сообщение Eshersky » 19 май 2015, 22:29

Сегодня подключил дымогенератор на впуске, снял дмрв и закрыл целофаном впуск, есть совсем маленькая утечка дыма в дроссельной заслонке, там где соединен трос, между корпусом и валом заслонки, давления дыма вроде не большая была, давил китайским насосом. Может ли такая маленькая утечка вызывать такие большие коррекций, изза чего и загарается чек?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#69 Сообщение mek » 20 май 2015, 01:54

Если всё точно увидели- нет.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#70 Сообщение Eshersky » 16 июн 2015, 19:50

Подключил манометр на насосе сняв топливный шланг, давления подскочил до 4 бар, потом разрезал под капотом шланг и воткнул там манометр, на хх давление 2.5, при перегазовке 2.8, когда отсоединил впуск от регулятора давления поднялась до 3.3. а когда машину глушу сразу давления на 0 падает, изза этого наверное и заводится с 3 раза утром. что может быть причиной?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#71 Сообщение mek » 17 июн 2015, 02:53

давления на 0 падает
Не держит под капотом или в баке. Под капотом вряд ли, а вот в баке легко. Клапан бензонасоса или сама сборка насос- фильтр.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#72 Сообщение Eshersky » 17 июн 2015, 07:40

Давление подает только при подключений манометра под капотом, когда только на насосе подключал давления не падало, выходит регулятор под капотом перепускает все? сегодня попробую перекрыть обратку чем нибудь.

Да, точно регулятор виновник всего. Обратку перекрыл плоскогуцамы и давления подскочила до 4 бар...

Eshersky
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 03 май 2015, 08:44
Автомобиль: Outlander 4g64 '02"
Откуда: Vladikavkaz

Re: Огромный расход Outlander 4G64

#73 Сообщение Eshersky » 14 янв 2016, 08:20

Eshersky писал(а):Давление подает только при подключений манометра под капотом, когда только на насосе подключал давления не падало, выходит регулятор под капотом перепускает все? сегодня попробую перекрыть обратку чем нибудь.

Да, точно регулятор виновник всего. Обратку перекрыл плоскогуцамы и давления подскочила до 4 бар...
неделю назад нашел б\у регулятор давления, заменил, теперь заводится с первого раза, давления мерить не стал так как коррекций около нуля. перед тем как поставить проверил насосом, старый не рабочий давление не держал а новый оставил пол часа под давлением ае милиметр стрелка маноиетра не сдвинулась, этим и определил работоспособность и поставил....

Ответить