расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Сообщение

elllektrik

После двухгодового простоя в гараже завел (кое как) из трубы валит дым черный. после этого бешеный расход, дым на высоких оборотах, стучал как трактор иногда глох (падают обороты глохнет) почти всегда обороты выше 3 тысяч не поднимались как ни старайся, свечи в рыхлой сухой саже. Чистил впуск карб клинером, форсунки им же, дроссель. После всех процедур ели завел ( вытащил фильтрик продул, только тогда завелась ) с тех пор прогазовывается до 6 тысяч, но какой то стук в коллекторе и черный дым из трубы. Расход стал бешеный. Обороты плавают только после того как проехать на машине, как заводишь обороты либо 3-е деление либо ниже. Как проедешь обороты плавают так: Повышаются до 1000, щелчок под капотом где то возле приводных ремней обороты падают до 1 деления,затем все сначала. На ходу на газ реагирует с запаздыванием, иногда очень сильным. В горку не тянет от слова совсем.
показание вольтметра на тнвд во время скакания оборотов от1,5 до 3 вольт.
Вопрос еще, сколько в галанте остается бензина когда начинает моргать лампа?
galant ea1a.1.8 4g93 gdi 1998 г. правый руль

#2 Сообщение **mek** » 10 авг 2015, 21:11

Для начала- ремонт тнвд и свечи поменять. NGK BKR6EKUD.

elllektrik

mek писал(а):Для начала- ремонт тнвд и свечи поменять. NGK BKR6EKUD.

Подскажите, а можно почистить тнвд без разбора, может жидкости какие то есть для этого?
Тнвд 2-го поколения

#4 Сообщение **mek** » 10 авг 2015, 21:51

Без разбора вряд ли это возможно.

elllektrik

mek писал(а):Без разбора вряд ли это возможно.

Спасибо, завтра этим займусь. Не подскажите точный мануал по сьему и ремонту тнвд 2 поколения?

Виталик1

В факе, и на сайте, есть подборка отчетов по ремонту таких насосов.

elllektrik

Виталик1 писал(а):В факе, и на сайте, есть подборка отчетов по ремонту таких насосов.

спасибо

elllektrik

Настраиваюсь на ремонт насоса, а пока пытаюсь решить проблему большого расхода. Вчера разогнули свечи до 0,85 ( были 0,5 ) проехал на 14 литрах 130 км. дым из трубы стал синеватым ( подъедает масло походу, но компрессия 13 )сегодня залил на 8 литрах проехал 42 км, дым опять почернел, зазор свечей немного ушел опять до 0,7. опять разогнул свечи. завтра буду катать еще, но перспектива разгибать свечи каждый день меня не радует.
Подскажите какой зазор должен быть и может ли он уйти в меньшую сторону ? ; наконечник на 3 целиндре треснутый, может ли от этого троить и вырасти расход?
Наблюдение, снимаю фишку дмрв, обороты перестают скакать но держатся на первом делении. Что будет с расходом если ездить со снятой фишкой дмрв.
Фишка на регуляторе давления тнвд на клею ( результат ремонта до меня? ) может быть просто свернута фишка и от этого косячит тнвд?

elllektrik

При плавании оборотов давление по цешке 1,4-3,4 в.

#10 Сообщение **mek** » 13 авг 2015, 23:17

и свечи поменять. NGK BKR6EKUD.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.

Re: расход, плавают обороты, черный дым и т.д. и т.п.