Непонятка с давлением в системе ТНВД

[mehanikus1]

Здравствуйте.
Авто ММС Шариот Грандис двс 4G64 GDI проблема по топливной системе высокого давления.
Сделано: отшлифованы пластины , регулятор, заменены фильтрики, проверен привод тнвд, проверен распредвал, промыты форсунки в УЗ, проверены трубки подачи на рампу и регулятор, а также сама рампа на наличие посторонних предметов в них. Также проверено низкое давление до тнвд.
Суть проблемы такова : мотор может завестись и работать нормально какое то время с рабочим давлением 5.0 Мпа, но при перегазовке давление падает до 0.2-0.1Мпа
может завестись с трудом и работать секунд 20 с давлением 0.2Мпа, а затем потихоньку набить давление до 5.0Мпа а затем качать его от 2 до 5.0 Мпа
может завестись и работать без проблем на перегазовках с повышением до 5.5-5.6 Мпа , но стоит авто выехать из гаража проверить в движении давление сваливается до 0.2-0.3
Подкидывался ТНВД в сборе с регулятором и приводом с донора , менялся драйвер проблема та-же. ставился родной насос в сборе на донора работает исправно, также драйвер и комп на доноре проблему не вызвали. Пережатие обраток на Тнвд при падении давления ситуации не меняет. Еще есть такой нюанс : при активации бензонасоса в баке через сканер на холодной машине давление по сканеру набивается до 0.2 Мпа, хотя по манометру на входе в тнвд выдает 3.2-3.3бар. Перегазовки на показания манометра на входе в тнвд не влияют.
Вопрос: куда ещё заглянуть и что проверить?

[Neos]

Датчик давления тоже заменялся?

[mehanikus1]

В сборе с насосом и регулятором и приводом

[Lymak]

Фильтр в баке меняли? Не приёмную сетку а сам фильтр...
Электрическую цепь датчика давления проверьте ещё.

[mehanikus1]

При диагностике подключал два механических манометра, один на низкое давление перед ТНВД, второй через переходник на высокое. При перегазовке низкое давление остается неизменным-3,2 кг., а вот показания манометра на высоком падают вмесьте с показаниями сканера!

[Lymak]

Я не об этом спрашивал...

ставился родной насос в сборе на донора работает исправно

Думается мне проблема всёж таки в подаче.
После остановки двигателя давление, до ТНВД, сохраняется?

[mek]

У вас манометр есть. Сканером включите подачу доведите до 3.2бара и отключите. Если давление сразу упадёт до нуля- разбирайтесь со сборкой фильтра в баке.

[mehanikus1]

Так уже делали. После отключения электронасоса давление на входе в тнвд сохраняется довольно долго

[mehanikus1]

Что-бы исключить сборку в баке подключали к промывочной станции и заводили на бензине с давлением 3.5 бар. Результат тот же высокое давление качается 2-5Мпа

[mek]

Так уже делали. После отключения электронасоса давление на входе в тнвд сохраняется довольно долго

Механическим манометром?

[mehanikus1]

Да. Измеряли манометром в разрыв соединения трубки и шланга.

[mek]

Попробуйте без фильтрика.

[mehanikus1]

Почему тогда на другом авто оба насоса работают без проблем?

[mehanikus1]

Почему тогда на другом авто оба насоса работают без проблем?

[mehanikus1]

У меня подозрения на то-что давление теряется в топливной рейке или недоходит до неё, но трубки и рейка проверялись промывались и продувались
Может ли быть такое?

[Sibo]

Нет, это явно не рейка.

[mek]

А не родные шланги в топливной системе есть?

[mehanikus1]

Нет, все родное

[mek]

А на приводе точно кулачки нормальные?

[mehanikus1]

Кулачки в хорошем состоянии
Привод тоже менялся с донора и наоборот ставился привод вместе с насосом и регулятором и ЭБУ с ремонтируемого авто на донора и я ездил два дня на чужих запчастях без проблем

[Sibo]

Если пару дней всё же ездили нормально , то это явно фильтрик забивается той какашкой , которая у вас с бака и с магистралей лезет .
Фильтр в бак какой фирмы ставили ?

[mek]

Попробуйте без фильтрика.

[mehanikus1]

Здравствуйте.
Проблему решили заменой топливного фильтра и насоса в баке. Спасибо за участие.