ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

Сообщение

Алексей1986

У меня такой вопрос. Моему братцу надо с югов домой ехать,а у него масло в каробке(автомат с типтроником) находится на уровне "T" ( как он сказал чуть или не чуть, я хз, короче, ниже нормы, но не намного) Какое масло у него в коробке он не знает.Можно ли ему долить в коробку минеральное масло Дэкстрон (по-моему так называется) или же лучьше потихоньку доехать до дома и не парится.Не случится ли чего с фрикционами? Ехать 1.500км. Машина M Legnum Viento GDI 4wd 1.8
Заранее спасибо)

legnuman · #2 Сообщение **legnuman** » 03 июл 2006, 20:11

если на самом деле низкий уровень - лей дексрон - 3.

Grad-Sochi

А нету рядом СТО чтобы просто замену сделать жидкости? раз не помнит что залито.

-=Andy=- · #4 Сообщение **-=Andy=-** » 03 июл 2006, 20:19

В типтроник надо SP-III лить, только где его на югах найдешь...

Алексей1986

Я в этом не разбираюсь, братан сказал мосло на уровне "Т" и ещё сказал чёт про "Hot" ( может ет если машина прогрета я хз) А при смешивании с другим маслом ничё не будет?

-=Andy=- · #6 Сообщение **-=Andy=-** » 03 июл 2006, 21:40

Лучше не мешать. Пусть потихонечку доедет до столицы, а там и поменяет или добавит. Я так понимаю, что мерял он на холодной коробке, а что такое буква Т я не понял. Там обычно две риски -
Нот и Add Нот. Нормальный уровень должен находится посредине
между двумя этими метками, меряется на прогретой машине и коробке
в положении рычага селектора передач в N.

cds · #7 Сообщение **cds** » 03 июл 2006, 21:52

при прогретой коробке (20 км ил 30 мин езды) масло должно быть на риске с надписью HOT. (2 Andy у нас на нижней риске надпись COLD) Если мало масла - это плохо - фрикционы сожжет. если б еще 20-30 км проехать... Декстрон тоже не есть хорошо. пусть поищет - это не такое редкое масло как кажется. Надо любую АТФ на которой написано SP III.
Мерить надо кстати на заведенной машине на N, и предварительно прогнав все режимы и проехав пару метров хотя бы. На холодную - это ориентировочный уровень для доливки.
А еще если решится ехать так - пусть поменьше едет на 3-й - там используется наибольше кол-во масла.

moonbeast

А если рискнуть и поехать на АКПП без декстрона, то стопудово машина встанет посреди бескрайних полей нашей огромной родины (фрикционы может и не пожеш, но встанет железно - проверено на личном опыте)

Алексей1986

Скажите, а что такое SP III ? И Подойдёт ли масло CASTROL TRANSMAN Z?

cds · #10 Сообщение **cds** » 04 июл 2006, 08:31

Это спецификация масла. Есть Декстрон (декстрон 2, 3), а есть SP III (было раньше SP, SP II). Вот в современную митсовскую коробку нельзя лить масло, на котором не написано SP III - это и тепловые режимы работы и вязкость и многое другое. На заднице канистры должно быть написано "данная АТФ соответствует спецификации ...."
CASTROL TRANSMAN Z - это декстрон. Если там будет написано что оно соответствует и декстрону и SP - пусть льет, но надо будет поменять по приезду.

Алексей1986

СПАСИБО ВСЕМ ЧТО ПОМОГЛИ

Николай476

[quote="cds"]Это спецификация масла. Есть Декстрон (декстрон 2, 3), а есть SP III (было раньше SP, SP II). Вот в современную митсовскую коробку нельзя лить масло, на котором не написано SP III - это и тепловые режимы работы и вязкость и многое другое. На заднице канистры должно быть написано "данная АТФ соответствует спецификации ...."

Подскажите а можно лить в такую коробку АТФ Мобил 220, как сказали в Рольфе оно соответствует спецификации SP III. А вообще какое масло у кого залито?

cds · #13 Сообщение **cds** » 05 июл 2006, 13:22

если соответствует, то можно и лить.

Mirror · #14 Сообщение **Mirror** » 05 июл 2006, 13:29

"только где его на югах найдешь..."
Красавцы:)))
СТО в Краснодаре - +78612155468

DIMAL · #15 Сообщение **DIMAL** » 05 июл 2006, 13:43

А "ЮГА" - это где? Если в районе Новороссийска - поможем.