ММС Галант,двс4g93,97г.в.

[victor1701]

Всем доброго времени суток.Помогите разобраться.Глохнет на холостых,двс 4g93,переделка.Стоял ТНВД-1поколения,чистил впускной коллектор с дросселем,настраивал,обучал-не помогло.Поменял головку(была в запасе,очистил от сажи,притер клапана,прочистил гидрики)Установил ТНВД-2поколения,настроил дроссель...Ничего не изменилось.Запустил,работает какое-то время и глохнет будто ключ зажигания повернули.На холодную,так же и на горячую,в общем независимо от темп.двс.Если придерживать педаль газа,то будет работать пока нога не затекет.И на светофорах не глохнет,только обороты занижает до 500 примерно и вибрация сильная.Говорят датчик положения коленвала неисправный и он обрубает.Но,как заглохнет,сразу же запускается без проблем.Датчик колена чистил,значит читает.Клапана под спуском соответственно тоже чистил.Где еще капать не знаю.Датчик ДЗ выставил на 580млв.,правильно?Кстати как можно проверить датчик ДЗ на неисправность.?Мультиметром показания до 1000млв.кажет,дальше не реагирует,так и должно быть?В общем вот такая беда

[Sibo]

Давление надо бы посмотреть , какое когда заглохнуть пытается . Если давка в норме , то я бы на ЕГР внимание обратил бы .

как можно проверить датчик ДЗ на неисправность.?Мультиметром показания до 1000млв.кажет,дальше не реагирует,так и должно быть?В общем вот такая беда

Наверно что то измеряете неправильно , при таком раскладе ЧЕК должен вылезти.

[victor1701]

Чек не горит.Он не пытается,он сразу глохнет.По поводу ЕГР ,есть ли он на моей модели и где расположен.На впускном коллекторе все клапана чистил,безрезультатно.

[mek]

Я так понял- вы на ней ездите.
Мерьте давление в тнвд, не опускается ли оно слишком быстро на х.х.

[victor1701]

Каждый день.Хорошо,померю на разных оборотах,отпишусь о результатах.Не скоро будет,сейчас в командировке.А руки чешутся найти причину и ездить как положено.

[mek]

Мерьте именно в момент падения оборотов. Да и остальной диапазон то же не помешает.

[victor1701]

Еще один вопрос по ЕГР.Где он расположен?Как описывают расположение в районе 4 цилиндра,у меня там ничего не стоит.Если не подводит память(сейчас я в не досягаемости авто)Головку менял ничего похожего не видел.Мои предположения(если не прав,поправьте,наведите на путь истинный)с головки идет стальная трубка гофра,прикручивается во впускной коллектор.С обратной стороны,в районе воздушных клапанов стоит третий,вкручен в коллектор,полагаю,что это он.Если так,то как его заглушить?На стальную гофру перед вкусным можно заглушку ставить?Или если просто проверить причину неисправности ЕГР и отключить фишку(он работать перестанет) можно будет увидеть разницу?Возможно что у меня его вообще нет?Авто Японец Галант ЕА 97г.4g93GDI.По форуму искал точное расположение с фото и без,на других сайтах,ничего подобного не нашел.Вопросов бы не возникало если бы он стоял отдельно,через коллектор,там все понятно.А здесь сомнения.Помогите разобраться.Заранее благодарен.

[Виталик1]

Есть он у вас. На схеме меняйте выделенную прокладку на сплошную жестянку.
Мерьте давление, как вам сказали.

[victor1701]

Благодарю за помощь.Этот вариант как раз и описывал,но без достоверной информации рисково что то делать.Давление промерю обязательно,как только до авто доберусь(командировки).Сейчас собираю полезную информацию,чтобы на месте уже ключи в руках держать,а не гаджет.В общем о результатах отпишусь позже.Всем спасибо.

[victor1701]

И снова здравствуйте.Добрался наконец-то до авто.Первым делом заглушил ЕГР-без изменений.Проверил давление,на холостых 3.20,на 2000 об.-3.36.По таблице соответствия последняя допустимая цифра.Подскажите,оставить так или убавить на 3.00-3.10.Еще такой момент неприятный,когда цеплял мультиметр к ТНВД,брал 5в. от датчика заслонки.Подключил провод и она затроила у меня.Провел самодиагностику,ошибок нет.Снял клему,обнулил,решил проехать,на малых катиться нормально,газу поддаеш идет рывками,то пойдет,то троит,в общем прострелами.Педаль в пол,троит и пальцы гремят ,обороты не набирает.Что могло произойти,где капать,подскажите пожалуйста?Одно за другим,не в лучшую сторону.Снимал фишку с датчика распредвала,не думаю что он виноват.

[victor1701]

Уважаемые форумчане, жду вашего совета.Троение пропало,но остальные симптомы остались.Что за х..нь,ДЗ чистый,ошибок нет,давление в пределах нормы,а он глохнет.

[mek]

В момент проблемы, какое давление? Одинаково ровно работает на х.х в продувке и в обеднёнке? Моторчик х.х проверяйте.

[victor1701]

В момент проблемы не мог поймать.Цепляю мультик,держу контакты(неудобно ждать в таком положении),а он как назло молотит ровно бодро.В общем,что сделал,убавил давление до 2,8 на ХХ,отрепетировал датчик ДЗ с дросселем,пролил карбспреем.Сейчас как часики.Только вибро осталась в положении D,незначительная.Дальше капать боюсь,лучше пусть подрагивает чуть,чем глохнет часто.