Не развивает обороты Pajero IO 4G93

[vladshu2009]

Всем доброго времени суток,машина PAJERO IO - 1800/LONG(4WD)<99M->. Приобрели ее с мотором в багажнике, начали собирать. Все собрали, заменили колечки, сальники и все необходимое, форсы почистили. Собрали машину, начали заводить не заводится, искали причину нашли ее в драйвере форсунок отвалился конденсатор. Машина завелась, в итоге: заводится с педалью газа, на прогревочных работает нормально, как прогреется хх плавают, иногда потряхивает двигатель и стреляет в выхлоп. При включении D мотор начинает колбасить, обороты начинают еще хуже плавать. При резком нажатии на педаль машина захлебывается, и стреляет в воздухан немного и в выпускной коллектор. Медленно поднимешь обороты до 2тыс и потом нормально раскручивается двигатель. Хоть до отсечки крутится без проблем.
Давление топлива мерил 2,89 на хх. на 2тыс. 3,05 вольт, дросель магнит не провернут, TPS выставлен на 527 мв. Хотел подключить сканер при подключении к двигателю выдает ошибку не возможно связаться с ЭБУ, к ABS и АКПП сканер подсоединяется без проблем сканер Launch 431. Метки ГРМ на месте, датчик коленвала меняли, все одно и то же. Куда копать дальше?

[ElectroHouse]

А без расходомера пробовали? И давление проверяли когда обороты плавают, например

[vladshu2009]

А без расходомера пробовали? И давление проверяли когда обороты плавают, например

Расходомер отключаешь, двигатель начинает как бы троить пытается заглохнуть. Давление когда обороты скачут, скачет 2.85-2.89 вольт. замерял тестером

[Shumaj]

Поршни правильно поставили?

[mek]

Надо бы сканер, который её берёт. Чек горит?

[vladshu2009]

Поршня поставил правильно.

Надо бы сканер, который её берёт. Чек горит?

Чек не загорается. Сканер подключали к Галанту европеец 1999 GDi считывал, подключал к Легнум 1997 GDi так же читает. А вот IO не хочет читать. Хотя Чек как положено загорается при повороте ключа, гаснет. Заведешь не горит, отсоединял ДМРВ чек через несколько секунд загорелся.

[mek]

иногда потряхивает двигатель и стреляет в выхлоп.

На х.х? Если так- что то собрали не так.

[Sibo]

А вот IO не хочет читать

Штатный монитор удалён , наверно ?

[vladshu2009]

Штатный монитор удалён , наверно ?

Да штатный монитор отсутствует. Из-за него не считает?

[Sibo]

Да , там диагностическая линия через моник идёт .
Перемычку в разъём воткнуть надо , тогда заработает.

[vladshu2009]

Sibo, спасибо за подсказку. Подсоединив монитор, удалось считать параметры двигателя, написал ниже. До ремонта двигателя, бывший владелец говорил что нету тяги, и ездил в режиме пенсионера. Машина не развивала более 80 Км/ч. Отдали одному потом второму горе мастеру, и так забрали за дешево машину с двигателем в багажнике. Сегодня посмотрели фильтр в баке, он еще родной видимо его не меняли с завода или как минимум с Японии. Насос там не родной стоит, может дело в фильтре? Фильтра сейчас в наличии нету, заказали ждем 2 недели. Попробовали, менуя фильтр завести машину. Соединили топливный насос с магистралью, и проводкой при этом конструкцию топливного фильтра не задействовали. По поведению, может чуток лучше стало. Вопрос мог таким извращенным способом работать нормально, или если проблема в фильтре, то нужно насос в конструкции фильтра ставить и смотреть на поведение машины?

Данные со сканера:
Как только завел и пока двигатель ужасно троил и брыкался, снял замеры:
Датчик кислорода - 36мВ
Датчик расхода воздуха - 175 Гц
Датчик температуры воздуха - 15
Датчик положения дросселя - 3320 мВ
Сигнал коленвала - off
Датчик оборотов коленвала А- 800
Датчик барометрического давления-96 КПа
Положение регулятора хх- off
INHIBITOR SW- N,P
SMALL LAMP SW - OFF
AFS RESET - OFF
Нагрузка двигателя - 74%
Форсунка - 2.0 мс
Угол опережения зажигания BDTC- 9
Обученное значение воздуху B1 - 0.0%
Датчик вакума тормозной системы - 69 КПа
Шаговый двигатель EGR - 4
Поправка УОЗ детонации - 0,0 CA
Обученное значение детонации - 75,3 %
Датчик давления топлива - 4,795 МПа
Датчик положения педали акселератора (доп) - 1816 В
Датчик положения акселератора (осн) - 1015 В
Датчик положения дороселя (осн) - 1386 В
Target PE - 459 Кпа
Режим сгорания - Open-Loop
TPS LEARN MID - 1406 Mv

Двигатель прогрелся хх стал более стабилен сделал замер
Датчик кислорода - 390 мВ
Датчик расхода воздуха - 37.50 Гц
Датчик температуры воздуха - 19
Датчик положения дросселя - 4218 мВ
Сигнал коленвала - off
Датчик оборотов коленвала А- 648 об.мин
Датчик барометрического давления-96 КПа
Положение регулятора хх- ON
INHIBITOR SW- N,P
SMALL LAMP SW - OFF
AFS RESET - ON
Нагрузка двигателя - 43%
Форсунка - 0,5 мс
Угол опережения зажигания BDTC- 17
Обученное значение воздуху B1 - 5.7%
Датчик вакума тормозной системы - 32 КПа
Шаговый двигатель EGR - 14
Поправка УОЗ детонации - 0,0 CA
Обученное значение детонации - 75,3 %
Датчик давления топлива - 4,530 МПа
Датчик положения педали акселератора (доп) - 1074 В
Датчик положения акселератора (осн) - 1152 В
Датчик положения дороселя (осн) - 722 В
Target PE - 49 Кпа
Режим сгорания - Stich F/B

2000 об/мин
Датчик кислорода - 351 мВ
Датчик расхода воздуха - 68,75 Гц
Датчик температуры воздуха - 20
Датчик положения дросселя - 3886 мВ
Сигнал коленвала - off
Датчик оборотов коленвала А- 1992 об.мин
Датчик барометрического давления-96 КПа
Положение регулятора хх- off
INHIBITOR SW- N,P
SMALL LAMP SW - OFF
AFS RESET - OFF
Нагрузка двигателя - 34%
Форсунка - 0,8 мс
Угол опережения зажигания BDTC- 21
Обученное значение воздуху B1 - 0.0 %
Датчик вакума тормозной системы - 26 КПа
Шаговый двигатель EGR - 4
Поправка УОЗ детонации - 0,0 CA
Обученное значение детонации - 31,4 %
Датчик давления топлива - 4.992 МПа
Датчик положения педали акселератора (доп) - 1191 В
Датчик положения акселератора (осн) - 1035 В
Датчик положения дороселя (осн) - 820 В
Target PE - 67 Кпа
Режим сгорания - OPEN-Loop

Позже выложу видео, момент заводки и работы двигателя.

[vladshu2009]

Вот ссылка на работу двигателя.
https://www.youtube.com/watch?v=IkAZWZN7Z7I
Параметры сканера в реальном времени:
Часть 1https://www.youtube.com/watch?v=rVD7QNhaLAY
часть 2 https://www.youtube.com/watch?v=2FffdTt1ABk
часть 3 https://www.youtube.com/watch?v=0H6M1YV8LBs
часть 4 https://www.youtube.com/watch?v=zDsqX-gtxt4

[vladshu2009]

В общем продолжаем поиски причины. Фильтр заменили насос в баке новый поставили, катализатор удалили машина стала чуток лучше на месте развивать обороты. Но проблема не ушла, так же при старте с места захлебывается компрессия 14 во всех цилиндрах. Может форсунка льет какая хотя по сканеру 0.5 мс открытие.

[ELECTROHAUSE]

Когда газуете лямбда стоит на месте? Плохо видно. Если да попробуйте отключить ее

[vladshu2009]

Когда газуете лямбда стоит на месте? Плохо видно. Если да попробуйте отключить ее

Поднимается до 273 выросло при газовке

[ElectroHouse]

На дух тысячах задержать- не растет до 0.8в? Попробуйте отключит.