пропадает давление ТНВД на горячую.

[nvkz]

Всем привет. Не нашёл нужную тему, всё вокруг да около. Владею Галантом 8, 99г.р. 4G93 GDI уже три года, всегда удивлялся проблемам других с насосом ТНВД, но вот похоже и меня настигла эта учесть....Как обычно, поиск решения проблемы в интернете, путёвых решений не дал.
Итак, дело вот в чём: С наступлением тепла, машина начала выносить мозг, а именно проблемами с давлением. Пока машина холодная, это примерно до 80 градусов, работает всё отлично, холостые, динамика, зверь машина. Как только стоит дать огня, проехать большое расстояние или постоять в пробке, то есть двигатель хорошо прогревается, при остановке, когда обороты двигателя уменьшаются ниже примерно 1000-1200, давление падает до 2,5-2,2-2-1,9 ну и двигатель останавливается(на панели установлен вольтметр подсоединенный к датчику давления, для постоянного контроля давления), выше тысячи оборотов давление в норме, три вольта. Я конечно сразу начал думать на ТНВД, если давление, то только он. Но дело в том, что после того как машина заглохла, если дать ей постоять пару минут, то проблема исчезает(конечно не надолго) но давление на холостых 2,9 и всё работает ровно. Подозрения были на фильтрик и отсутствие вентиляции бензобака, проверил, не оно. В общем у меня не понятки, вчера было жарко, машина мне весь мозг вынесла (извиняюсь за прямоту речи), кое как до дому доехал, а сегодня прохладно и дождь, и всё нормально работало почти весь день, пока не прокатился на мощностном режиме. Собираюсь покупать наждачную бумагу, снимать и разбирать насос, притирать клапанные пластины. В насос ТНВД ни разу не лазил, стоит трех секционный. Давление на холостых 2,8-2,9 при работе/езде стабильно 3,0. Вопрос, может быть какая-нибудь пластина от температуры нагревается и расширяясь увеличивает зазор? может быть какая-нибудь выработка в толкателе плунжера? А может быть не ломать голову, разбирать насос и притереть пластины? Обороты на разгоне набирает хорошо, до шести-семи тысяч без проблем... Помогите советом, может у кого, что-то было подобное и почему именно проблема на горячем двигателе? Заранее от всей души спасибо.

[mek]

Любое давление всегда слабее на горячую. Даже нормальное давление. Так что пора делать ремонт.

[nvkz]

Разбирать и притерать пластины?

[Марат С]

Когда разберешь, посмотри вал. Если болтается то только на напыление отдавать, ну и пластины шлифовать.