Нужен совет по вкладышам

[vladshu2009]

Затеял ремонт, при разборе. Вот такая картина вкладышей шатунов. Нужна им сочная замена или еще походят? И из-за чего произошло это? За ранее признательно благодарен

[mek]

Лучше поменять- слабина есть.

[Ram]

до металла стерло.
наверное есть смысл снять замеры с шеек. в особенности коренных.

...на поршнях сильное лаковое покрытие .
Можно узнать, что за масло использовалось??

[Sibo]

до металла стерло.

Не , ещё далеко.

наверное есть смысл снять замеры с шеек

Померить лишний раз всегда есть смысл , но тут всё будет в норме.

.на поршнях сильное лаковое покрытие

Это разве сильное ?

[vladshu2009]

Масло лил мобил, w5-40. Перешел на idemitsu w5-30
Шейка гладкая, следов износа визульно нету. Поддон чистый без стружки.

[Ram]

Масло лил мобил, w5-40. Перешел на idemitsu w5-30
Шейка гладкая, следов износа визульно нету. Поддон чистый без стружки.

Мобилу нет веры в наших краях. тем более 5w40
причина перехода на более жидкое масло?

...когда следы и стружка появятся , поздно будет .
С такими вкладышами (присутствует полусухое трение) обычно вал "минусит" 4-6 соток. Вроде в допуске, но об высокотекучих маслах лучше забыть.
вообще нужно замеры производить в первую очередь коренных шеек. На пути к шатунной шейке, объем подаваемого масла теряется прежде всего в этой паре трения.

... и наверное стоит помнить, что в паре трения вкладыш ,как более мягкий материал внедряет в себя более твердые частицы, которыми "шлифует" шейку вала в режимах сухого и полусухого трения.

хочешь долго ездить -замени все вкладыши.
хочешь хорошо ездить - приведи зазоры в порядок.

[vladshu2009]

...когда следы и стружка появятся , поздно будет .
С такими вкладышами (присутствует полусухое трение) обычно вал "минусит" 4-6 соток. Вроде в допуске, но об высокотекучих маслах лучше забыть.
вообще нужно замеры производить в первую очередь коренных шеек. На пути к шатунной шейке, объем подаваемого масла теряется прежде всего в этой паре трения.
хочешь долго ездить -замени все вкладыши.
хочешь хорошо ездить - приведи зазоры в порядок.

Какой вязкости посоветуете, и что означает привести зазоры в порядок? Немного не допонял

[Ram]

Заводской масляный зазор 0,02-0,03 мм
Сейчас у Вас около 0,05-0,07 . Но это слова, размеры будут в на микрометрах.
на выходе два варианта:
1. экономный- можно собрать на новых вкладышах в стандарте.
2. качественный- шлифуйте шейки.
Хорошо-бы ,если у шлифовщика для коренных шеек отдельный станок в нулях.
Если на стенках цилиндров есть места с отсутствием хонингованной поверхности( блестящие места) - проведете хонингование цилиндров, без расточки.

Масло- от проверенного поставщика:
0W40,
5W40 c допусками BMW LL0-1, BMW LL-04, MB229.51
Тридцатку можно, но после замеров давления на прогретом двигателе.

[mek]

Про БМВ разговор?...

[Ram]

если есть допуски на масло лучше чем ILSAC GF-6 - пусть будет

[vladshu2009]

Еще не большой вопрос какое давление масло должно быть? На хх. И на оборотах?

[ElectroHouse]

у меня 2.5кг на холостых, и за 6кг на 3 тысячах. Узнавал у мехов, сказали хорошее давление

[Sibo]

Еще не большой вопрос какое давление масло должно быть? На хх. И на оборотах?

Измерения давления масла , без измерения температуры масла бессмысленно , иначе получите ересь типа той , что ElectroHouse привёл .
На прогретом автомобиле на хх лампа аварийного давления не горит , не мигает ? Тогда на 99% всё с давлением нормально.

[vladshu2009]

Измерения давления масла , без измерения температуры масла бессмысленно , иначе получите ересь типа той , что ElectroHouse привёл .
На прогретом автомобиле на хх лампа аварийного давления не горит , не мигает ? Тогда на 99% всё с давлением нормально.

Нет не моргает, не загорается. Даже когда двигатель работал на очень низких оборотах. Про температуру это понятно, просто хотелось бы механически померить давление для себя убедится.

[ElectroHouse]

Лампа загорается на новых датчиках TAMA при 0.3 кг. А вы говорите ересь. Я бы посмотрел сколько ваш мотор проездил на таком давлении. Мотор был прогрет на холостых в течении 20 минут. Думаю тут всем понятно, что зависит от температуры масла. Ниже 2кг, плохо(так сказали мне)

[Sibo]

Лампа загорается на новых датчиках TAMA при 0.3 кг. А вы говорите ересь.

Ну во первых , датчики аварийного давления не все одинаковы , в основном сработка датчика это не 0,3 , а 0,5 кг/см2 . Во вторых , я знаю что говорю.

Я бы посмотрел сколько ваш мотор проездил на таком давлении

А кто сказал , что моторы ездят на таком давлении ? При езде обороты выше , соответственно давление больше , это ведь просто для понимания , не правда ли ? Зачем путать режим холостого хода и режим работы мотора при езде ?
А если продолжить разговор о давлении на хх , то очень редко у кого , при прогретом масле можно увидеть давление выше 1 кг/см2.

Думаю тут всем понятно, что зависит от температуры масла.

Как вижу вам непонятно , потому и пишу.
И вам , на будущее : прогреть масло на хх невозможно , хоть сколько пусть мотор тарахтит.
Можно и не морочиться температурой масла , но температуру мотора знать надо просто обязательно , ведь х.з как у вас работает система охлаждения , может термостат подклинивает и мотор выше до 80 не греется

Ниже 2кг, плохо

Можете подтвердить эту цифру хоть каким нибудь источником , кроме "бабки на лавке сказали" ?