Помогите решить проблему с ХХодом...

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
rvr200
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 19 апр 2006, 18:35
Откуда: Екат

Помогите решить проблему с ХХодом...

#1 Сообщение rvr200 » 13 июл 2006, 19:06

Дмитрий Юрьевич и уважаемые форумчане,здравствуйте!
Помогите пожалуйста в решении такой проблемы:
Автомобиль глохнет при включении нейтральной передачи.Двигатель горячий. После, запускается с первого раза и снова глохнет. Если запускать и давить на газ не давая ему заглохнуть он работает. Под нагрузкой все отлично - тянет без провалов, бежит легко. Но как только нейтраль - плавно падают обороты и все,- заглох. Снова запускаюсь газую. Еду. Если поднять обороты до 6-7 тысяч то он вздрагивает и на 500 оборотах подергиваясь работает.Перегазовки приходится делать часто, иначе глохнет. Делали диагностику в Мицу-центре, плавало зажигание.Механик трогал датчик положения дроссельной заслонки, не "так" стоял. Вывел все параметры - все в норме. Но вечером снова эта беда началась. Заменил воздушный фильтр. Проверял свечи - нормальные. До этого за два дня, один раз на секунд 5 загорелась лампа "проверьте двигатель" при разгоне, в этот момент автомобиль как бы "подавился" но не заглох. Сняли коды ошибок были 13,и 25. Потом ошибки стерли. Пару дней было все ОК, сейчас с ХХ проблемы но лампа не горит. Никто не может сказать в чем проблема, говорят надо проверить давление в топливной системе, датчик холостого хода (но сканер сказал что он в порядке), ДПДЗ но он тоже в порядке. Так в чем же дело???? :o
MMC RVR SG N73 98г. с МКПП

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#2 Сообщение mek » 14 июл 2006, 00:26

Разьём датчика расхода воздуха надо снять и поставить что бы защёлкнулся.
Какой тип двигателя?Какой тип дроселя?-с тросом или без троса?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

rvr200
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 19 апр 2006, 18:35
Откуда: Екат

#3 Сообщение rvr200 » 14 июл 2006, 04:59

4G63Т DOHC Дроссель с тросом. Разъем снимал и защелкивал. После этого наблюдались улучшения, но потом двигатель перестал раегировать на эту манипуляцию....
MMC RVR SG N73 98г. с МКПП

kLEO
Сообщения: 539
Зарегистрирован: 21 фев 2006, 20:50
Откуда: Новосибирск

#4 Сообщение kLEO » 14 июл 2006, 05:37

rvr200 писал(а):4G63Т DOHC Дроссель с тросом. Разъем снимал и защелкивал. После этого наблюдались улучшения, но потом двигатель перестал раегировать на эту манипуляцию....
После этого, конечно снимал клемму АКБ?Чтобы убрать из памяти ошибки.

stanislav@e88a
Сообщения: 713
Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
Откуда: Moscow

#5 Сообщение stanislav@e88a » 14 июл 2006, 07:35

Еще раз проверь разъем на ДМРВ, часто бывает там окисляются и отгнивают контакты. В идеале снять верхнюю крышку с ДМРВ и глянуть состояние внутри. Крышка приклеена на герметик, но снять можно - у меня получалось. Затем я там все пропаял как надо, собрал обратно и крышку снова посадил на герметик.

rvr200
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 19 апр 2006, 18:35
Откуда: Екат

#6 Сообщение rvr200 » 14 июл 2006, 08:10

Конечно клемму снимал - "учил" ,стало все ОК, покатался пару часов. И вдруг при трогании рывок,снова на секунд 5 загорелась "снеск" и потухла - потом опять все ОК - непонятки. Ща опять до сервиса, крышку попробуем снять с ДМРВ, хотя контакты в идеале.....

Короче, такое дело, снова выпала ошибка, второй раз она - указала на датчик положения дроссельной заслонки. Заказал, буду менять. Но, что интересно, три раза считывали коды ошибок, и каждый раз они разные(по две штуки), и только в двух случаях ДПДЗ повторялся, а еще были указания на лямбда зонд, ДМРВ, и температурный датчик какой-то, во блин как бывает. Про ДМРВ - исключил потому что, если бы он был неисправен, автомобиль бы не ехал на любых режимах - а он бежит и очень легко, вряд ли при неисправном датчике такое будет. А вот некоторые заскоки ДПДЗ заставляют думать на него, но опять же в момент подключения диагностики он себя нечем не выдает...
MMC RVR SG N73 98г. с МКПП

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

#7 Сообщение Rais » 14 июл 2006, 15:10

Вообще-то у этих датчиков питание одно....Кроме лямбды.
Может,плюс где-то пропадает?Или масса.
Талант не пробухаешь!!!

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#8 Сообщение mek » 14 июл 2006, 21:55

Ну во первых-как снимаете ошибки?Если сканером то каким?Снимайте ошибки вручную по моргающей лампочке чек.Это будет точнее всего.А то блуждание в потёмках.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

rvr200
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 19 апр 2006, 18:35
Откуда: Екат

#9 Сообщение rvr200 » 17 июл 2006, 14:17

Сканер MUT-II...
Дмитрий Юрьевич, короче в ходе этих блужданий выяснили - виновен датчик положения дроссельной заслонки, он периодически выдает ошибку. На нашем форуме я уже рассказал о том, как все было, если интересно http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... highlight=
Спасибо за помощь, если будут еще какие мысли и идеи буду рад взять на вооружение :beer:
MMC RVR SG N73 98г. с МКПП

Ответить