Странная работа дроссельной заслонки

[xzag]

Galant EA7A, 4G94, электронный дроссель

Ситуёвина следующая. При включенном зажигании нажимаем на педаль в пол — заслонка открывается на пару градусов всего. Если я понимаю всё правильно, то дроссель должен открываться полностью при нажатой в пол педали, или нет?

На видео всё видно. При этом в конце, когда отключается зажигание, заслонка походит весь путь

https://www.youtube.com/watch?v=F49eNKD0QVU

[xzag]

Подскажите, пожалуйста, это нормальная работа заслонки или она, всё-таки, должна полностью открываться?

[Sibo]

Должна открыться полностью.

[xzag]

Должна открыться полностью.

Спасибо, а есть мысли что может быть неисправно? Из диагностических приборов под рукой шнурок в Эвосканом на компе и на телефоне Torque Pro с MUT-плагином. Какие параметры нужно перепроверить?

[Sibo]

Какие проблемы с автомобилем ?
ЧЕК загорается ?

[xzag]

Какие проблемы с автомобилем ?
ЧЕК загорается ?

Чек не горит. Проблема в неровных холостых оборотах. Один день машина работает ровно и мягко, в другой день может трясти на холостых и постоянно подбирать обороты - поработает немного на 650, свалится до 600 и побудет там, поднимет до 750 и постепенно спустит до 700 и туда-сюда всё время. При этом бывают дни, когда четко держит два режима ~750 в продувке и ~650 в обеднёнке. И работает так, что никаких трясок и вибраций нет.

Давление ТНВД 4.8-5.0Мпа. Много раз сидел со сканером в машине, при одном и том же давлении, в разные дни работа мотора сильно отличается как писал выше.

Дроссель чистый, мыл неоднократно. Катушки переставлял, менял. Наконечники новые поставил. Свечи менял много раз. Двигатель перебирал с заменой колец, колпачков и чисткой всего по пути, в том числе ЕГР и впуска.

По факту - машина реагирует на "погоду". Без каких-либо вмешательств, поведение машины меняется день ото дня.

В общем, обнаружил эту особенность заслонки, когда сидел в машине и мониторил показания датчика ДПДЗ. Может есть объяснение, почему заслонка может так себя вести?

[xzag]

Более того, сегодня поменял дроссель на другой - ведёт себя точно также.

[mek]

Наверное не заслонка, а что то с двигателем..

[Shuval]

Это гемор с электронной заслонкой,которую надо обучать сканером у меня так же было,все перетряхнул пока дроссель не обучил ,давление по мануалу от 4 до 5 Mpa в этом диапазоне авто ведет себя нормально.

[xzag]

а не может блок управления чудить?

[mek]

Может- но вряд ли.

[xzag]

Хорошо, если рассматривать только вопрос с заслонкой, которая при включенном зажигании едва приоткрывается при нажатии педали в пол, то что может быть неисправно? (Если это действительно неисправность)

Пробежался по датчикам: aps main - от 996мв до 4+ В
tps main - от 525мв при закрытой пальцем заслонке до 4+ В

При нажатии на педаль aps растёт без рывков до максимума, tps останавливается на 1300мв примерно и заслонка дальше не двигается.

На заведенной машине на педаль реакция отличная, никаких проблем нет

[mek]

Когда трясёт- троит наверное.