Galant 4g94 крутит стартер, но двигатель не запускается.

[COOPER]

Доброго времени суток. С августа прошлого года стал счастливым обладателем MMC GALANT EA7A 2000 4G94 2,0. За непродолжительный срок владения особых проблем не испытывал. С месяц назад появились плавающие обороты на хх, особенно в режиме D или R, на N плавание и падение хх менее заметно. Так-же после заправки до полного бака пару раз выдавал ошибку 0170, после чего стал заправлять на 3/4 и ошибка больше не возникала. На этой неделе до Архангельска дошли морозы, аж целых - 18. Машина спокойно заводилась с брелка сигнализации, первые несколько секунд после запуска двигателя из выхлопной трубы валил чёрный дым, при прогретом двигателе чёрного дыма не было. Ну и поехал я отвезти жену с дочкой на занятия. В машине все работало нормально, ничего не предвещало беды. Приехал на парковку, машину припарковал слегка под наклоном назад и на левый борт. Так как холодно двигатель не глушил, закрыл машину на сигнализацию и пошёл в тц. Прошло минут 15-20 возвращаюсь к машине и наблюдаю картину. Двигатель заглушен, зажигание включено, дует вентилятор, мультитроникс озвучил ошибку 0190. С помощью его же сбросил эту ошибку и запустил двигатель снова. Завёлся двигатель с полоборота, всё в норме, загорелась лампочка низкого уровня бензина. Так машина простояла ещё минут пять, обороты не плавали, всё работало нормально. И в один момент обороты плавно, без скачков и быстро начали снижаться, мотор заглох за 2-3 секунды, тут же загорелся чек и мультитроникс снова озвучил ошибку 0190. После этого двигатель не захотел заводиться, решив, что кончился бензин привёз и залил в бак ещё 10 литров бензина 95, который стабильно заливал на татнефти. На запуск двигателя это никак не повлияло. Стартер крутит, топливный насос в баке гудит в такт со стартером, но двигатель даже не чихает. При выключении и включении зажигания слышен характерный звук подкачки ТНВД, лампочки все загораются и тухнут как обычно. После нескольких попыток запуска решил не мучить стартер, пошёл читать форумы. Нашёл кучу информации. Для начала заказал и поменял фильтрик на входе в ТНВД, выкрутил свечи, которые были в нагаре и слегка влажные в различной степени. Почистил и просушил свечи, поставил на место. В топливном баке достал насос, сеточка с виду вполне чистая. Снял воздушные патрубки и почистил дроссельную заслонку при помощи карбклинера и тряпочки, она и не сильно грязная была, сажи внутри, за заслонкой тоже не много. Фильтр тонкой очистки посмотреть нет возможности бордюр стоит почти в плотную к порогу. После этих процедур двигатель стал отзываться слабыми чихами. Так же заметил, что когда машина долго стоит и делаешь первый запуск, мотор вполне уверенно начинает подхватывать, но буквально на секунду, потом начинаются чихи. Потом купил мультиметр и проверил напряжение на датчике давления в топливной рампе. Общее напряжение на датчик показало всего 3,7 вольта, это на крайних контактах, а на среднем вообще показывал напряжение скачками от 0,2 до 0,68. Это с выключенным зажиганием. При работе стартера напряжение на среднем контакте скачет хаотично примерно в том же диапазоне. При снятии фишки с датчика давления ничего не меняется. И при запуске двигателя с положением акпп на N чихать мотор начинает чаще и громче. Вот это все процедуры и наблюдения. Мотор запускаться никак не хочет, машина так и стоит уже почти неделю около тц. Подскажите люди доброе как вылечить сие чудо техники?

[mek]

Может вода в баке, замёрзла..

[COOPER]

Может вода в баке, замёрзла..

Может, если она там и есть. Но она бы давно замёрзла. Я думаю, что это никак не связано.

[Lymak]

Я думаю, что это никак не связано.

Заканчивайте думать и начинайте что нибудь уже делать.
Например:
Замеряйте давление подачи на входе ТНВД.
Выясните почему на датчике давления нет 5 вольт.

[COOPER]

Я думаю, что это никак не связано.

Заканчивайте думать и начинайте что нибудь уже делать.
Например:
Замеряйте давление подачи на входе ТНВД.
Выясните почему на датчике давления нет 5 вольт.

Спасибо за совет. Я не специалист, по этому сюда и написал, чтобы люди знающие помогли. А если что-то делать, не зная для чего, то этим и ещё больше навредить можно. По этому пока и ждал конкретного совета. Как померить давление на подаче ещё понятно, но выяснить почему питание на датчике не 5 вольт для меня как найти иголку в стоге сена. Будьте любезны, подскажите, хотя бы примерно, в каком направлении искать...

[Lymak]

Наверно лучше к специалисту обратится. В соседней теме вон намеряли так что ЭБУ спалили...

[COOPER]

Доброго всем времени. Вобщем обогнал машину в бокс, она отогрелась. Затем поверили давление на подаче бензина было 2, заменили топливный насос в баке на бош. Давление стало 3,5. Но машина всемирно не заводилась. Поменяли свечи и о чудо машина завелась! Замерили напряжение идущее на питание датчика давления в рампе. Питание 5в, но что на хх, что на 2000 об/мин датчик выдаёт ровно 0,7в. Сканер выдаёт ошибку 0190, чек не горит и не загорается. На ходу машина при лёгком касании педали газа начинает рвать землю из под себя, но до 2000 об/мин. Так и при резком нажатии педали газа тухнет лампочка gdi eco и машину кто-то начинает тянуть за жопу и обороты не поднимаются. В положении акпп на N почти так же, но при плавном нажатии на педаль обороты можно поднять до 4000 об/мин. При этом примерно до 3000 обороты растут плавно, а на 3000 резко подскакивают до 4000, дальше не поднимаются. Неужели смерть тнвд?

[Sibo]

Больше похоже на неисправность датчика давления , но и насос может так делать.
Разбираться надо.

[COOPER]

Перед этим снимал и чистил ТНВД








При разборке нашел небольшие вмятины на рёбрах гофры плунжерной пары. Плунжерную пару проверил как в видео на ютубе, пружинит. Трещин на гофре вроде не было. После чистки гофры зубной щеткой (между ребрами скопились пласты черного налёта, как нагар). Залил в плунжерную пару карб клинер, зажал все отверстия и немного сжал, гофра не мокрела, соответственно предполагаю, что и трещен на ней не было. Остальное всё видно на фотографиях. После чистки оба фильтрика поставил новые. На запуск двигателя это никак не повлияло. Последним помогло тёплый бокс, замена топливного насоса, сеточки в баке (бак чистый, воды внутри не обнаружили, сеточка старая тоже, почти как новая) и новые свечи, только свечи пришлось поставить NGK bkr5ek до этого стояли NGK bkr6ekuc.

[COOPER]

Машина простояла ночь на морозе. Теперь заводится, подбрасывает обороты до 2000 и через пару секунд глохнет. Если при запуске на половину придерживать педаль газа, то вообще не заводится. А если слегка придерживать педаль газа, то заводится, резко раскручивает мотор до 4000 и так и держит, как только отпускаешь педаль обороты падают и мотор глохнет.

[Sibo]

Ну и к чему была эта инфа ? Какие новые выводы из нее можно сделать ?
У вас проблемы либо с давлением , либо с показаниями датчика , сначала надо их решить , потом заниматься анализом поведения автомобиля.

[COOPER]

Ещё раз перебрал тнвд. Мотор также заводится с 10 раза и нормально работает только после прогрева. На хх датчик показывает 1,2 в, на 2000 кажет 1,5 в, а на 3000-4000 около 1,7 в. На хх слышно как тикает тнвд. Заказал и жду новый фильтр тонкой очистки. Что ещё можно сделать чтобы поднять давление? На болт регулировки никак не реагирует. При чистке тнвд болт регулировки не выкручивал и не чистил.

[mek]

Что то не так делаете при ремонте тнвд.